[發(fā)明專利]角件鎖緊機構(gòu)及包括其的集裝箱固定架

在審

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• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN111217035A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂國權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中集特種運輸設(shè)備制造有限公司;南通中集特種物流裝備發(fā)展有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;B65D90/12
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

一種角件鎖緊機構(gòu)，用于將集裝箱底部的角件與下方的支撐架或運輸設(shè)備進行固定，所述角件鎖緊機構(gòu)包括：座體，固定于集裝箱固定架上；鎖緊件，包括鎖頭及與鎖頭相固定連接的連接軸；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件，包括套設(shè)固定于所述連接軸徑向外側(cè)的連桿及驅(qū)動所述連桿以使所述連接軸沿其軸心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)動力源；垂直驅(qū)動件，包括沿所述連接軸的軸向設(shè)置并相連接的拉動件及驅(qū)動所述拉動件沿所述連接軸的軸向運動的垂直動力源，所述垂直動力源固定于所述座體上。本發(fā)明中通過驅(qū)動拉動件將連接軸及鎖頭向垂直動力源的方向運動，從而在鎖頭插入角件內(nèi)后，對鎖頭和角件的內(nèi)壁之間的間隙進行調(diào)整，鎖頭、角件、集裝箱固定架均緊密的貼靠在一起，使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供了一種角件鎖緊機構(gòu)及包括其的集裝箱固定架。

背景技術(shù)

集裝箱的固定方式一般是使用集裝箱各個角部的角件與集裝箱固定架上的角件鎖緊機構(gòu)固定。角件通常為內(nèi)部中空的矩形方體結(jié)構(gòu)，并且所述角件上通常開設(shè)有一個大致呈橢圓形狀的通孔。角件鎖緊機構(gòu)具有可旋轉(zhuǎn)的鎖頭，其鎖頭大致呈扁半球狀。當固定集裝箱時，鎖頭可順利通過通孔插入角件內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)鎖頭，使得鎖頭無法再從通孔中移動出去，以達到將集裝箱固定在集裝箱固定架上的作用。

但是通常為了保證鎖頭的靈活轉(zhuǎn)動，鎖頭相對于角件內(nèi)腔通常也是可自由活動的，從而鎖頭與角件的內(nèi)壁形成有間隙，使得集裝箱和集裝箱固定架之間依然存在相對移動，則具有松動的危險，容易造成事故。

因此，必須設(shè)計一種固定更加穩(wěn)固的角件鎖緊機構(gòu)及包括其的集裝箱固定架。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種角件鎖緊機構(gòu)，用于將集裝箱底部的角件與下方的支撐架或運輸設(shè)備進行固定，所述角件鎖緊機構(gòu)包括：座體；鎖緊件，包括鎖頭及與鎖頭相固定連接的連接軸，所述連接軸部分收容于所述座體內(nèi)；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件，包括套設(shè)固定于所述連接軸徑向外側(cè)的連桿及驅(qū)動所述連桿以使所述連接軸沿其軸心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)動力源；垂直驅(qū)動件，包括沿所述連接軸的軸向設(shè)置并連接的拉動件及驅(qū)動所述拉動件沿所述連接軸的軸向運動的垂直動力源。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述拉動件與所述連接軸活動連接，當所述連接軸被驅(qū)動并旋轉(zhuǎn)時，所述拉動件不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述拉動件與所述連接軸相固定，當所述連接軸被驅(qū)動并旋轉(zhuǎn)時，所述拉動件也被帶動進行旋轉(zhuǎn)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述連桿包括可活動連接的第一桿和第二桿，所述第一桿套設(shè)固定在所述連接軸的徑向外側(cè)并可圍繞所述連接軸的軸心旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)動力源與所述第二桿相連接并可驅(qū)動所述第二桿沿其軸向運動，所述第一桿和第二桿之間形成有角度X，0°≤X≤90°。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述旋轉(zhuǎn)動力源及垂直動力源分別為油缸或氣缸或電動推桿中的任意一種或兩種。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述角件鎖緊機構(gòu)還包括有旋轉(zhuǎn)限位件，所述旋轉(zhuǎn)限位件固定于座體上且與所述連桿位于同一水平面以限制所述連桿的旋轉(zhuǎn)角度。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述角件鎖緊機構(gòu)還包括垂直限位件，所述垂直限位件固定于座體上且靠近所述拉動件設(shè)置以限制所述拉動件的位移。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述座體包括兩個第一固定部及固定于兩個第一固定部之間的第二固定部，所述垂直動力源固定于第二固定部上，所述拉動件設(shè)置于兩個第一固定部之間。

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種集裝箱固定架，其特征在于，所述集裝箱固定架包括架體和設(shè)置在架體上并如上述所述的角件鎖緊機構(gòu)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述架體上貫穿形成鎖孔，所述連接軸穿過所述鎖孔設(shè)置。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述旋轉(zhuǎn)動力源固定于所述架體上。