[發明專利]一種利用自帶裝卸的運料機進行運輸的方法

在審

• 申請號: 201811418801.4
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109368551A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李希
• 申請（專利權）人: 蘭溪市代豐網絡科技有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/18;B66F9/20;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種利用自帶裝卸的運料機進行運輸的方法，其中，該自帶裝卸的運料機包括運料車，所述運料車底部外側設置有驅動裝置，其中，所述驅動裝置包括底板，所述底板上自左而右設置有轉向前輪組件與動力后輪組件，所述轉向前輪組件對所述運料車進行轉向控制，所述動力后輪組件對所述運料車提供動力，所述運料車內設有處理腔，所述處理腔底部內側固定連接有支架，所述處理腔內設有單批送料組件且位于所述支架下端，確保貨物的單批傳動，所述處理腔內設有往復拾取裝置，其中，所述往復拾取裝置內設有左右對稱的夾取鉗裝置；本發明結構簡單，操作方便，自動化是被走線運料車實現無人化自動化運送。

技術領域

本發明涉及機械運輸技術領域，具體是一種利用自帶裝卸的運料機進行運輸的方法。

背景技術

傳統的工廠在運輸材料時，會根據材料的大小質量問題，較輕的物體在使用一般為傳送帶形式來完成物體的轉移。可是，這就存在以下幾點問題。一由于貨物的質量輕或體積小，容易會因為裝置運行時的自身震動，將貨物掉落出傳送裝置外，造成使用者的清潔麻煩。二通常為了解決一中敘說的問題往往會采用打包運輸的方式，這樣又大大增加了設備的購置維護費用。三傳送帶式的運料占地面積大，且無法一次性完成多點運輸。若采用人工運輸車則會增加人工成本，且人工也存在粗心大意帶來的返工。因此一種能靈敏識別自動尋路的運料機械車成為當今行業發展的必然趨勢，本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種利用自帶裝卸的運料機進行運輸的方法，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種利用自帶裝卸的運料機進行運輸的方法，其中，該自帶裝卸的運料機包括運料車，所述運料車底部外側設置有驅動裝置，其中，所述驅動裝置包括底板，所述底板上自左而右設置有轉向前輪組件與動力后輪組件，所述轉向前輪組件對所述運料車進行轉向控制，所述動力后輪組件對所述運料車提供動力，所述運料車內設有處理腔，所述處理腔底部內側固定連接有支架，所述處理腔內設有單批送料組件且位于所述支架下端，確保貨物的單批傳動，所述處理腔內設有往復拾取裝置，其中，所述往復拾取裝置內設有左右對稱的夾取鉗裝置，所述往復拾取裝置內設有上下延伸的從動軸，所述從動軸上設有位于所述往復拾取裝置下端的過載保護裝置對其進行控制，實施監測裝置運行情況，所述處理腔內設有動力傳動組件，其中，所述動力傳動組件對所述單批送料組件與所述往復拾取裝置進行控制，當所述動力傳動組件工作時，所述單批送料組件與所述往復拾取裝置也同步工作，所述動力傳動組件下端設置有方向整理組件且受其控制，所述動力傳動組件內設有上下延伸的主動軸，所述處理腔頂端內壁內嵌有電動機，所述電動機對所述動力傳動組件進行動力控制。

作為優選地技術方案，所述轉向前輪組件包括所述底板上轉動配合連接有位于所述運料車左端且上下延伸的轉向軸，所述轉向軸上設有方向盤，所述方向盤上端固定連接有識別電子眼，所述轉向軸下端固定攔截有連軸座，所述連軸座內轉動配合連接有前后延伸的前輪軸，所述前輪軸上設有前后對稱的前輪，從而可根據識別電子眼自動轉彎。

作為優選地技術方案，所述動力后輪組件包括動力箱以及設置在所述動力箱內的驅動腔，所述驅動腔內轉動配合連接有前后延伸且貫穿所述動力箱的后輪軸，所述后輪軸上設有前后對稱的后輪，所述后輪軸上設有位于所述驅動腔內的從動錐齒輪，所述驅動腔左端內壁內嵌有馬達，所述馬達右端末端動力連接有左右延伸的動力軸，所述動力軸上設有用與所述從動錐齒輪齒合連接的主動錐齒輪，從而提供裝置驅動。

作為優選地技術方案，所述單批送料組件包括所述處理腔內轉動配合連接有位于所述支架下端且左右對稱的驅動軸，所述驅動軸上設有旋轉桿，所述旋轉桿上設有齒撥桿，左端所述驅動軸上設有位于所述旋轉桿后端的第一皮帶輪，所述處理腔后端內壁轉動配合連接有位于所述主動軸后端的轉軸，所述轉軸扇設有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與所述第二皮帶輪之間動力連接有皮帶，所述轉軸上設有位于所述第二皮帶輪前端的換向錐齒輪，從而實現貨物單個進入。