[發明專利]一種無障礙電動汽車組件

在審

• 申請號: 201811416711.1
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109591556A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 鹿世敏;朱東風;朱紅軍;錢春虎
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭車業有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B60N2/24;A61G3/06;A61G3/08;A61G5/00;A61G5/10;A61H3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

一種無障礙電動汽車，包括車廂，其尾門能夠整體相對車底盤向后旋轉至空余端與底面接觸，還包括作為駕駛座的輪椅，輪椅包括車架、前輪、后輪、滑動副架；前輪和后輪通過軸承和固定桿與車架固定，且前輪為萬向輪，滑動副架與車架頂面滑動連接，滑動副架能夠相對車架前后水平滑動，且滑動副架固定設置一個與車架定位的鎖緊裝置；還包括拐杖，拐杖與滑動副架可拆卸的固定連接，且伸縮桿上設置應急輪組件，滑動副架的后端通過連接架與兩輪平衡車固定，其控制桿伸至滑動副架的前端。該無障礙電動汽車便于腿部殘疾人士使用和逃生。

技術領域

本發明涉及腿部殘疾人士使用的無障礙電動汽車，以及輪椅和拐杖。

背景技術

腿部殘疾人士雙手健全，仍然可以駕駛一些經過特殊涉及的四輪機動車輛。如中國專利(CN201120123076.5殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置)等給出了一些在現有車輛上改裝的結構，將油門設計成能夠用手操控，這樣即可實現車輛的駕駛。

但是雙腿殘疾人駕駛四輪機動車仍然有諸多的不變，提高便利性和安全性是主要考量的問題。尤其是車輛側翻時，殘疾人基本上是無法快速逃脫車廂的。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種便于殘疾人使用，且在車輛側翻后，能夠快速逃生的，便于逃生的無障礙電動汽車組件。

為了實現上述目的，本發明包括，一種無障礙電動汽車，包括車廂，其尾門能夠整體相對車底盤向后旋轉至空余端與底面接觸，還包括作為駕駛座的輪椅，其特征在于，

輪椅包括車架、前輪、后輪、滑動副架；前輪和后輪通過軸承和固定桿與車架固定，且前輪為萬向輪，滑動副架與車架頂面滑動連接，滑動副架能夠相對車架前后水平滑動，且滑動副架固定設置一個與車架定位的鎖緊裝置；

還包括拐杖，拐杖包括頂端的橫桿、伸縮桿以及伸縮輔助裝置，所述伸縮桿與橫桿相交，且夾角中的銳角不小于70度，伸縮輔助裝置用于驅動伸縮桿伸縮，并對伸出部分進行定位；

拐杖與滑動副架可拆卸的固定連接，且伸縮桿上設置應急輪組件，應急輪組件包括固定架和應急輪，固定架與伸縮桿滑動配合，并能夠在伸縮桿上定位，應急輪通過轉軸定位在固定架上，其轉軸線與后輪平行；

滑動副架的后端通過連接架與兩輪平衡車固定，平衡車的輪軸兩端與軸承內圈過盈配合，連接架與軸承的外圈固定連接，平衡車的控制和電源組件位于兩個軸承中部，控制桿位于控制和電源組件中部，控制桿的空余端伸至滑動副架的前端，并通過卡扣與滑動副架的前端可拆卸固定。

優選地，所述伸縮輔助裝置為交叉桿伸縮結構，其橫桿底端為滑槽，交叉干伸縮結構鉸接點均固定同軸的滑輪，滑輪與縱向設置滑槽滑動配合，所述橫桿底端為橫向滑槽，所述縱向設置的滑槽頂端通過滑輪或滑塊定位在橫向滑槽內，并能夠沿橫向滑槽滑動，所述縱向滑槽頂端的滑輪或滑槽與握持桿固定連接，所述交叉桿伸縮結構底端通過固定桿與伸縮桿固定連接，同時伸縮桿上設置定位結構。

優選地，所述伸縮裝置和伸縮桿配合形成電動伸縮筒，其開關固定設置在橫桿上。

本發明的有益效果在于：

1、拐杖、輪椅組合配合電動車，更方便腿部殘疾人士使用；

2、輪椅后端的平衡車、能夠拆卸的滑動副架以及應急輪組，形成了便于快速逃生的組件，便于殘疾人快速脫離車廂，使用更安全方便。

附圖說明

圖1是主體結構示意圖。

圖2是圖1的AA向視圖。

圖3是輪椅俯視圖。

圖4是輪椅脫離車架后的結構俯視圖。

圖5是4的的左視圖。

圖6是拐杖第一是實施例結構示意圖。