[發明專利]用于道路信息反饋的通信系統

在審

• 申請號: 201811416623.1
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109767635A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 陳洪波;阮廣璇;劉德文
• 申請（專利權）人: 成都云創新科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/052;G08G1/04;G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了用于道路信息反饋的通信系統，包括狀態指示燈、指示顯示屏、道路安全攝像頭、溫度感應模塊、車流量計數模塊、無線交互模塊、中央控制模塊和指令發送模塊，所述狀態指示燈安裝在道路兩側，根據中央控制模塊發出的指令進行顏色、閃爍時間變化，所述指示顯示屏獲取中央控制模塊發送的數據，將數據進行顯示，所述道路安全攝像頭采集道路車輛數據，并將數據發送至車流量計數模塊進行計算，所述車流量計數模塊進行計算后將數據發送至中央控制模塊，所述溫度感應模塊設置在狀態指示燈下方，將采集的道路溫度信息發送至中央控制模塊，所述無線交互模塊用于各個模塊和裝置之間進行數據傳輸。

技術領域

本發明涉及一種信息反饋系統，具體涉及用于道路信息反饋的通信系統。

背景技術

在道路、車輛、駕駛員和環境等因素的共同作用下，交通流表現出非常復雜的特性。為了描述交通流復雜特性的形成機理，物理學家們從不同的角度出發提出了一些交通流模型，這些模型的提出為智能交通系統ITS的研究提供了理論基礎。在這些模型中，元胞自動機模型從微觀角度實現交通流的建模，很好地反映了交通流演化的動態特性。同時，交通控制也是智能交通系統的重要組成部分，其中，雙通道場景下的交通流誘導是交通控制的典型問題，它能夠實現交通流的動態分配，從而有效地利用已有交通設施來提高道路的通行能力。

有些雖然提供了實時路況，但是，一般都是采用交通攝像頭等傳感設備采集信息，采樣點有限，采集范圍僅限于有傳感器周邊一定的范圍，因而返回的信息不能十分準確的反映實時路況。而且采用傳感器之類的設施投入也較大。

傳統導航類系統對于未來一定時間內某路段路況的預測做的也不夠好，大部分都未提供，而提供該功能的如Google Map，只是簡單的采用了歷史紀錄代表未來某時空點上的路況。但這樣的做法由于沒有考慮當前實際路況信息及其發展趨勢，因而在準確度上也欠缺。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是目前道路上的車流量情況，用戶不能直接了解當前道路的車輛情況，不能及時對道路通行情況有一個預先估計，降低道路通行效率，并且路面的溫度情況對車輛影響較大，特別是高速公路地段，路面結冰或高溫都會造成一定影響，而目前并未有解決方式，目的在于提供用于道路信息反饋的通信系統，解決上述的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

用于道路信息反饋的通信系統，包括狀態指示燈、指示顯示屏、道路安全攝像頭、溫度感應模塊、車流量計數模塊、無線交互模塊、中央控制模塊和指令發送模塊，所述狀態指示燈安裝在道路兩側，根據中央控制模塊發出的指令進行顏色、閃爍時間變化，所述指示顯示屏獲取中央控制模塊發送的數據，將數據進行顯示，所述道路安全攝像頭采集道路車輛數據，并將數據發送至車流量計數模塊進行計算，所述車流量計數模塊進行計算后將數據發送至中央控制模塊，所述溫度感應模塊設置在狀態指示燈下方，將采集的道路溫度信息發送至中央控制模塊，所述無線交互模塊用于各個模塊和裝置之間進行數據傳輸，所述中央控制模塊通過對溫度感應模塊和車流量計數模塊的數據進行處理，向指令發送模塊發送指令，控制狀態指示燈和指示顯示屏。本申請文件中的道路安全攝像頭能夠記錄道路情況，通過一個道路上的多個攝像頭，利用多個攝像頭之間設置的距離，在結合車輛在不同的攝像頭之間被拍攝到的時間差，即可以判斷車輛的時速，繼而能夠讓中央控制器判斷道路交通情況。車流量計數模塊獲得的道路車輛信息，能夠通過指示顯示屏進行顯示，便于在道路上的車輛及時更換線路，避免造成擁堵。而狀態指示燈可以根據溫度感應模塊的溫度變化顯示不同的顏色，駕駛人員可以根據顏色不同對路面情況進行判斷，及時的在路面結冰溫度低時，加裝防滑鏈，在路面溫度過高時，降低車速。