[發明專利]一種汽車轉向管柱試驗的通用固定裝置

有效

• 申請號: 201811415963.2
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109282992B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 蘇實;禹慧麗;劉文舉;涂超;吳旗浩;賴政劍;周爽
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明公開了一種汽車轉向管柱試驗的通用固定裝置，包括背板，所述背板表面縱向設有多條相互平行的第一滑槽，在背板上側連接有上下滑動的上安裝板，所述上安裝板上橫向設有第二滑槽，上安裝支架通過滑塊與第二滑槽配合，橫向滑動設于上安裝板側面；在背板下側連接有上下滑動的墊板，下安裝板固定連接于墊板側面，所述下安裝板上橫向設有第三滑槽，下安裝支架固定連接有與第三滑槽配合的滑塊，橫向滑動設于下安裝板側面；所述墊板側面還固定有螺栓安裝支架，所述螺栓安裝支架位于下安裝板下方，在螺栓安裝支架上豎向固定有頂升螺栓，該頂升螺栓用于頂住轉向管柱的下芯軸。其能夠滿足不同型號的轉向管柱的固定需求，通用性好，結構簡單。

技術領域

本發明涉及汽車工裝設備，具體涉及一種汽車轉向管柱試驗的通用固定裝置。

背景技術

在汽車安全日益發展，越來越受到重視的今天，如何更加精準的進行汽車碰撞安全試驗，提高汽車的碰撞安全性能是十分重要的。轉向管柱的潰縮性能是整車碰撞安全性能的重要一環，在國內外各市場均有其強制要求必須滿足的法規。轉向管柱的單體動態沖擊試驗及靜態壓潰試驗對于轉向管柱的安全開發至關重要。提高轉向管柱的臺架試驗準確性是十分關鍵的，轉向管柱在滿足靜態壓潰性能要求的前提下進行動態沖擊試驗，滿足動態沖擊試驗前提下才便于進行整車碰撞試驗。

當前進行轉向管柱臺架試驗時，試驗室所使用的裝置的通用性不良，不便進行多種多樣車型轉向管柱的安裝，通用性不足，安裝結構也不牢固，不能滿足現階段對于整車碰撞性能開發的要求。

CN204255659U公開了一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置，包括一個底座和一個能夠穿過轉向管柱前固定通孔的轉軸，轉軸的兩端可拆卸固定于底座上，固定裝置還包括一個固定于底座上的安裝板，安裝板上開設有固定孔，固定孔內可拆卸插接有一個能夠穿過轉向管柱后固定通孔的緊固件。CN106706295A公開了一種轉向管柱靜壓潰試驗固定裝置，包括一底座和一支撐板，該支撐板固定于該底座，支撐板上還設有一用于固定轉向管柱上固定通孔的上懸臂，以及用于固定轉向管柱下固定通孔的下懸臂，該上懸臂和下懸臂均為U型結構，該上懸臂和下懸臂安裝在支撐板的上下兩端且垂直于支撐板。兩者均能實現轉向管柱的在進行試驗時的安裝固定，但是一套固定裝置僅能固定一個型號的轉向管柱，當需要對不同型號的轉向管柱進行靜態加載或動態沖擊試驗時，需要根據具體轉向管柱的安裝特征和尺寸進行設計、制作，增加了時間和制造成本，不利于工業化生產。

CN208026470U公開了一種轉向管柱的通用型試驗安裝裝置，底板表面開設有若干條相互平行的T型槽，底板表面的兩側分別設有左安裝板與右安裝板，左安裝板與右安裝板的底面均設有梯形滑塊，所述梯形滑塊與底板表面的T型槽相互配合，左安裝板與右安裝板表面的中心位置設有固定螺栓，所述左安裝板與右安裝板的兩側均向上彎折形成滑槽，滑槽上表面開設有固定通槽，左、右安裝板上均設有安裝塊，每個安裝塊的頂面中央均開設有通孔。其安裝點前、后、左、右的距離，安裝高度、角度等均具有可調節性，但當轉向管柱徑向尺寸較大時，由于安裝塊的尺寸固定，在安裝時將無法保證轉向管柱與底座平行，影響試驗的進行，這是則需要更換更大尺寸的安裝塊，而安裝塊作為轉接件，其制造難度較大，更換也較為麻煩，并且當轉向管柱需要調整至豎向時，該裝置無法對轉向管柱的芯軸提供支撐力。因此，需要開發一種新型的汽車轉向管柱試驗的通用固定裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車轉向管柱試驗的通用固定裝置，其能夠滿足不同型號的轉向管柱的固定需求，通用性好，結構簡單。