[發明專利]帶有活門機構的智能型直流斷路器柜

在審

• 申請號: 201811415718.1
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109546565A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 付強;周志國;楊進;閆濤;付春洋
• 申請（專利權）人: 安徽中電興發與鑫龍科技股份有限公司
• 主分類號: H02B11/24
• 分類號: H02B11/24
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明的目的是提供一種帶有活門機構的智能型直流斷路器柜，開始時，第一連接條與第二連接條之間的角度呈70?90°，滑行活動門擋住開孔，兩個推柱上下排列，當需要打開開孔時，推動下方的推柱，從而將第一連接條向后推，直至打開開孔，此時第一連接條與第二連接條呈170?180°，而不推下方的推柱時，滑行活動門會自動的下移關閉開孔；打開開孔后，從而直流斷路器的接電塊與接電室的鴨嘴接口相連接，這樣可以方便的操作，適應直流斷路器手車的操作，可自動實現開關門。

技術領域

本發明涉及智能型直流斷路器柜領域，尤其涉及一種帶有活門機構的智能型直流斷路器柜。

背景技術

目前我國的城市軌道交通體系均采用直流系統供電。而其直流電源大多有大功率硅整流裝置提供、硅整流裝置元器件因過載能力低，對直流電網保護元器件的要求更高。快速分析的直流專用斷路器的軌道交通中的重要元器件。目前開發了一種手車，智能直流斷路器設置在手車上，手車推到智能型直流斷路器柜內，手車上的直流斷路器需要與接電室的鴨嘴觸頭進行連接試驗，不試驗時柜子的手車放置室和接電室是需要分開的，接電時才打開開孔進行接電，保證安全。因此解決這一問題就顯得十分必要了。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種帶有活門機構的智能型直流斷路器柜，開始時，第一連接條與第二連接條之間的角度呈70-90°，滑行活動門擋住開孔，兩個推柱上下排列，當需要打開開孔時，推動下方的推柱，從而將第二連接條向后推，直至打開開孔，此時第一連接條與第二連接條呈170-180°，而不推下方的推柱時，滑行活動門會自動的下移關閉開孔；打開開孔后，從而直流斷路器的接電塊與接電室的鴨嘴接口相連接，這樣可以方便的操作，適應直流斷路器手車的操作，可自動實現開關門，解決了背景技術中出現的問題。

本發明的目的是提供一種帶有活門機構的智能型直流斷路器柜，包括有柜體，所述柜體前部為直流斷路器手車的手車放置室，手車放置室后部為與其相接的接電室，手車放置室和接電室中間有開孔；開孔處前側有左右兩條縱向的滑軌，兩條滑軌中間設置有滑行活動門，滑行活動門上下滑行、滑行至開孔處將開孔擋住；滑行活動門前側左右兩端設置有固定片，固定片前端往下鉸接有第一連接條，第一連接條底端往前鉸接有第二連接條，第二連接條前端鉸接在其靠近的手車放置室的內壁上；滑行活動門擋住開孔時，第一連接條與第二連接條之間的角度呈70-90°，將第二連接條向后推，從而第一連接條向上推，從而帶動滑行活動門上移打開開孔。

進一步改進在于：所述開孔底端設置有限位條，滑行活動門擋住開孔時，滑行活動門底端位于限位條接觸。

進一步改進在于：所述第二連接條前端內側有兩個推柱，滑行活動門擋住開孔時，兩個推柱上下排列，將下方的推柱后推，從而將第一連接條向后推，直至打開開孔，此時第一連接條與第二連接條之間的角度呈170-180°；而不推下方的推柱時，滑行活動門會自動的下移關閉開孔。

進一步改進在于：所述接電室內位于開孔處設置有上下兩個鴨嘴觸頭，鴨嘴觸頭后側連接母排；直流斷路器手車頂部設置有直流斷路器，直流斷路器后側有上下兩個動觸臂，直流斷路器后移推動推柱，然后上下兩個動觸臂穿過開孔分別與上下兩個鴨嘴觸頭相接。

進一步改進在于：所述母排頂部連接有兩個不打孔的銅排，從而用于檢測母排上電流及電壓。

進一步改進在于：所述滑行活動門中間設置有玻璃觀察孔。

本發明的有益效果：本發明開始時，第一連接條與第二連接條之間的角度呈70-90°，滑行活動門擋住開孔，兩個推柱上下排列，當需要打開開孔時，推動下方的推柱，從而將第二連接條向后推，直至打開開孔，此時第一連接條與第二連接條呈170-180°，而不推下方的推柱時，滑行活動門會自動的下移關閉開孔；打開開孔后，從而直流斷路器的接電塊與接電室的鴨嘴接口相連接，這樣可以方便的操作，適應直流斷路器手車的操作，可自動實現開關門。

附圖說明