[發明專利]一種鋼筋混凝土涵洞沉降縫滲水處治方法及修復結構

在審

• 申請號: 201811413374.0
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109371861A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 呂茂豐;韋佳沅;李奇峰;殷美俊;趙艷
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;中鐵五局集團機械化工程有限責任公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明公開一種鋼筋混凝土涵洞沉降縫滲水處治方法及其修復結構，沉降縫兩側切割修成溝槽(6)，沉降縫處鉆孔安裝注漿管（1）并注漿，沿著溝槽(6)內的沉降縫鋪設引水管（2），引水管（2）上開設排水孔（5）并安裝排水管，溝槽(6)內填塞填充層(3)，溝槽(6)表面有防水層(4)。本發明有效的處理了涵洞沉降縫滲水問題，防滲效果明顯，操作簡單，經濟適用。

技術領域

本發明涉及一種工程質量的缺陷處治方法，具體涉及一種鋼筋混凝土涵洞沉降縫滲水處治方法。

背景技術

公路、鐵路在跨越沖溝及排除路基內側邊溝水流時，常修筑涵洞滿足路基的安全和連續。鋼筋混凝土蓋板涵因對洞頂填土高度要求較低，且對地基應力要求不高，施工便利，在工程中被廣泛運用。

為防止不均勻沉降，涵洞一般分節段施工，節段之間設沉降縫，沉降縫內填以瀝青麻絮或其他不透水材料。從工程實踐看，因施工工藝影響，施工縫防水效果往往不理想，無法杜絕涵洞內水流滲入路基，導致填方路基產生不均勻沉降，甚至影響路基穩定；或者通行涵洞在雨后到處滲水導致通行困難，社會影響惡劣。但涵洞及涵洞路基均已經填筑完成，無法按原有設計在涵洞外側面進行防水處理來確定路基的穩定和減少社會影響。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種新的涵洞內沉降縫的滲水修復方法，無需挖開涵洞路基外側的填土，并不破壞涵洞主要受力結構的基礎上，在涵洞內進行開槽處理的方式進行修復處治。

本發明的技術方案是：

一種鋼筋混凝土涵洞沉降縫滲水修復方法，包含以下步驟：

第一、用切割機在原涵洞沉降縫兩側切割，然后用沖擊電鉆剔槽，再輔以人工精修成溝槽；

第二、用電鉆在原涵洞沉降縫處鉆眼，安裝注漿管并注漿；

第三、清洗縫隙和溝槽，在原涵洞沉降縫處安裝引水管，每隔一定的間距安裝排水孔；

第四、在人工精修好的溝槽里做好填充層；

第五、 用機械清除沉降縫兩側混凝土表層碳化物后施工防水層。

溝槽的尺寸為寬4-6cm，深6-10cm；溝槽里的填充層采用瀝青麻絲填塞，填塞后用快硬防水砂漿抹壓縫的表面。

注漿管的間隔20-30cm，孔深8-12cm，孔徑為10-20mm；注漿用高壓注漿泵灌注水溶性聚氨酯堵漏劑與丙酮的混合液，灌注時從涵洞底往涵洞頂一次灌注完成，注漿壓力達到0.5MPa后停止注漿，1到2天注漿液凝固后，去除注漿釘，用堵漏王封堵注漿孔。

引水管采用直徑2cm的半邊PVC管；排水孔采用直徑2cm的PVC管，安裝數量根據出水量選擇。

防水層的構造為:環氧樹脂粘貼三層玻璃絲布后，在表面涂刷一層界面劑后再涂刷兩遍BPS高強度彈性防水材料進行防水處理；表面要求平整、密實、無氣泡、無滲水。

一種鋼筋混凝土涵洞沉降縫修復結構，包括沉降縫，沉降縫兩側切割修成溝槽，沉降縫處鉆孔安裝注漿管并注漿，沿著溝槽內的沉降縫鋪設引水管，引水管上開設排水孔并安裝排水管，溝槽內填塞填充層，溝槽表面有防水層。

填充層為瀝青麻絲，防水層由環氧樹脂粘貼的三層玻璃絲布表面涂刷界面劑和BPS高強度涂料而成。

排水孔位于沉降縫的底部。

引水管為半邊PVC管，開口斷面朝向沉降縫。

本發明的有益效果：

不破壞已填筑完的路基，不破壞涵洞的主體受力結構；通過注漿管1注漿進行堵水；通過在原涵洞沉降縫內埋設引水管2引排；通過沉降縫擴縫后填塞填充層3及施工防水層4，有效防止水外滲。