[發(fā)明專利]汽車線束保護(hù)套

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811413141.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109361180A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉麗
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶天馳宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車線束保護(hù)套，包括用于穿設(shè)線束的柔性內(nèi)管和若干沿軸向間隔設(shè)置在柔性內(nèi)管上的套筒，所述套筒外套于柔性內(nèi)管且與柔性內(nèi)管固定連接，所述柔性內(nèi)管位于相鄰兩個套筒之間間隔形成的露出段上設(shè)置有用于將柔性內(nèi)管徑向壓緊的壓緊裝置，相鄰兩個套筒之間可沿軸向以可拆卸的方式拼接為一個整體。本發(fā)明裝置可以很好地對汽車的線纜進(jìn)行保護(hù)，同時還能適當(dāng)進(jìn)行彎折，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車線束保護(hù)套。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。現(xiàn)在的汽車線束有的導(dǎo)線設(shè)置在同一個保護(hù)套中，對導(dǎo)線的外表面進(jìn)行保護(hù)，防止導(dǎo)線的損壞。有的保護(hù)套是用硬性的材料進(jìn)行外圍的保護(hù)，但是不能彎折，否則會破壞保護(hù)套，有的是用柔性的材料進(jìn)行保護(hù)，但是保護(hù)效果差，在某些沖擊下也容易導(dǎo)致內(nèi)部線纜的破裂。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車線束保護(hù)套，可以很好地對汽車的線纜進(jìn)行保護(hù)，同時還能適當(dāng)進(jìn)行彎折，方便使用。

本發(fā)明一種汽車線束保護(hù)套，包括用于穿設(shè)線束的柔性內(nèi)管和若干沿軸向間隔設(shè)置在柔性內(nèi)管上的套筒，所述套筒外套于柔性內(nèi)管且與柔性內(nèi)管固定連接，所述柔性內(nèi)管位于相鄰兩個套筒之間間隔形成的露出段上設(shè)置有用于將柔性內(nèi)管徑向壓緊的壓緊裝置，相鄰兩個套筒之間可沿軸向以可拆卸的方式拼接為一個整體。

進(jìn)一步，套筒的一端面上設(shè)有一個卡槽，與所述卡槽相對應(yīng)在相鄰的一個套筒的端面上設(shè)置有一個凸起。

進(jìn)一步，所述卡槽的槽口處設(shè)有一個槽頸，所述凸起上設(shè)有一個與所述槽頸配合的凸頭。

進(jìn)一步，所述卡槽至少為兩個，呈圓周均勻分布。

進(jìn)一步，所述卡槽上設(shè)有一個用于所述凸頭和槽頸配合時進(jìn)行導(dǎo)向的開口。

進(jìn)一步，所述壓緊裝置包括壓緊帶，所述壓緊帶的兩端是可拆卸連接的。

進(jìn)一步，所述壓緊帶的一端設(shè)有扣槽，另一端設(shè)有可卡合在所述扣槽內(nèi)的扣體。

進(jìn)一步，扣槽所在壓緊帶的一端纏繞內(nèi)管后從所述扣體的正上方扣合在所述扣體上。

進(jìn)一步，所述壓緊帶靠近扣體所在一側(cè)設(shè)有一個凹槽，所述扣體通過一彈性支撐裝置設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述彈性支撐裝置為彈簧。

本發(fā)明的有益效果：本裝置可以很好地對汽車的線纜進(jìn)行保護(hù)，同時還能適當(dāng)進(jìn)行彎折，方便使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為套筒的連接示意圖；

圖2為卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為壓緊裝置的扣合狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式