[發明專利]一種帶右支撐的電動兩輪車

在審

• 申請號: 201811410576.X
• 申請日: 2018-11-24
• 公開（公告）號: CN109178153A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陳祥
• 申請（專利權）人: 陳祥
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶右支撐的電動兩輪車。其特征在于所述的電動兩輪車右支撐包括右支撐固定件，支撐架，滾輪，拉簧，所述的右支撐通過右支撐固定件固定在電動兩輪車的右側，右支撐有兩個使用狀態，在落下狀態時，右支撐通過滾輪與地面接觸并支撐電動兩輪車，在抬起狀態時，右支撐離開地面。所述的電動兩輪車右支撐固定有一個滾輪軸，滾輪軸穿過滾輪，滾輪與滾輪軸轉動連接。所述的電動兩輪車右支撐有一個拉簧，拉簧一端與右支撐固定件連接，一端與支撐架連接。所述的電動兩輪車右支撐的支撐架有腳踏部位。

技術領域

本發明涉及電動兩輪車。

背景技術

目前電動兩輪車在短暫停止時，比如等待交通燈時，不能保持自身平衡，都需要人用腿腳來支撐，防止其向一邊傾倒。這種方式使人處在一種工作的狀態，比較勞累。經常騎自行車的人，一般會有個習慣，道路側邊有一個較高的臺階，騎車人多會選擇靠近臺階停車,然后同腳踩在臺階上。這種方式降低了腳與地面的距離，減少了停車時人腿部的疲勞感。

人們潛意識里的這種行為，是希望短暫停車時，不用腳來支撐，電動兩輪車能自身保持平衡。

發明內容

本發明要解決的問題是騎行短暫停止時需用人腳來支撐的問題。為解決這一問題，本發明提供一種帶右支撐電動兩輪車。右支撐比較方便踩下和抬起，在短暫停車的時候，可以踩下右支撐，右支撐可以支撐整個電動兩輪車，防止傾倒。同時，右支撐帶有滾輪，滾輪可以方便用戶在騎行過程中踩下右支撐，滾輪可以與地面接觸的同時，與電動兩輪車一起向前滾動。右支撐停穩后，用戶雙腳不再受力。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐包括右支撐固定件，支撐架，滾輪，拉簧，所述的右支撐通過右支撐固定件固定在電動兩輪車的右側，右支撐有兩個使用狀態，在落下狀態時，右支撐通過滾輪與地面接觸并支撐電動兩輪車，在抬起狀態時，右支撐離開地面。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐固定有一個滾輪軸，滾輪軸穿過滾輪，滾輪與滾輪軸轉動連接。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐有一個拉簧，拉簧一端與右支撐固定件連接，一端與支撐架連接。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐的支撐架有腳踏部位。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐的支撐架與右支撐固定件轉動連接，轉動行程中有兩個極限位置，分別對應兩個使用狀態，即落下狀態和抬起狀態。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐在落下狀態時，電動兩輪車向下壓右支撐，使右支撐的滾輪與地面接觸。

可選的，所述的電動兩輪車右支撐在抬起狀態時，拉簧向上拉起支撐架，使支撐架處在最高的位置。

附圖說明

圖1為本發明的電動兩輪車總體示意圖和落下狀態示意圖。

圖2是本發明的電動兩輪車右支撐在落下狀態的局部放大示意圖。

圖3是本發明的電動兩輪車右支撐在抬起狀態的示意圖。

圖4是本發明的電動兩輪車右支撐在抬起狀態的局部放大示意圖。

圖5是本發明的電動兩輪車右支撐的支撐架與右支撐固定件的轉動極限位置示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的，特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。在以下的描述中闡述了具體細節以便于充分理解本發明。但是本發明能夠以多種不同于在此描述的其他方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣。因此本發明不受于下面公開的具體實施方式的限制。

實施方式：