[發明專利]一種智能汽車故障診斷方法及系統

在審

• 申請號: 201811409940.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109164795A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 孫濤;許東輝;束照坤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;王立民

一種智能汽車故障診斷方法及系統，方法包括：根據故障觸發源的指令，對ECU進行讀取故障診斷操作獲取故障代碼；根據故障代碼查詢故障產生的條件，對每項故障條件通過診斷服務獲取當前條件的狀態信息；將獲取的狀態信息與數據庫中閾值對比，記錄異常條件及數據，對分析結果進行處理并按照優先級進行分類，其系統包括：故障觸發模塊，故障診斷模塊，ECU及故障處理模塊，故障診斷模塊順序包含有：故障觸發、故障條件判斷及故障處理反饋,其故障處理策略，可以快速定位問題，方便售后維修人員。

技術領域

本發明關于一種智能汽車故障診斷方法及系統。

背景技術

隨著汽車電氣化、智能化的發展，越來越多的ECU在汽車上應用，用以改善動力性和排放、提升安全性能和操穩性能、以及舒適性和娛樂性。如汽車上越來越多地采用防抱死制動系統、車身穩定性系統、自動變速箱系統、主動懸架系統、安全氣囊系統、網關、儀表系統、電動轉向系統、電子駐車制動、停車輔助裝置等都配置有各自的ECU。越高端的車型，配置的ECU也越多。如2012款奧迪A6L最高配置近60個電控系統。這對于ECU故障的快速定位產生了巨大的挑戰，同時，消費者對故障維護的體驗也要求越來越高。

傳統汽車的車載診斷系統將從車輛的運行狀況隨時監控汽車產生故障，一旦存在故障，會馬上發出警示。當系統出現故障時，控制器會通過CAN總線將故障信息發送給儀表，儀表進行故障信息的顯示和警告，同時控制器模塊將故障信息存入存儲器，通過診斷設備可以將故障碼從控制器中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能夠確定故障的性質和部位。

傳統的診斷設計過程是，整車廠通過診斷調查問卷獲得零部件控制器的診斷代碼，并通過診斷協議棧，進行和診斷工具的實現；零部件供應商，負責診斷策略及故障碼的實現，通過CAN總線上報故障代碼；4S店根據診斷工具，對故障車輛進行售后維修。這種方式，無論是快速的定位、自動化測試、用戶的體驗都難以滿足智能汽車的開發需求。

隨著計算機技術及信號處理技術的進步，故障診斷向著自動化和智能化的方向發展。基于現有診斷開發體系，設計故障診斷策略，實現面向智能汽車的故障診斷系統。

申請號為CN201710419748-一種電動車整車故障的主動診斷方法，提出了利用上位機對整車故障進行監控，并發出診斷指令給整車控制器。整車控制器讀取故障代碼，并啟動故障的模擬過程，并將診斷出的故障代碼上傳到上位機；在上位機服務器中查找原因及故障解決方案，并進行文字提示。

上述方案存在以下不足：

1、針對整車控制器開展故障的模擬難以實現，且針對模擬的過程，對每一個條件進行診斷，并對應一個故障碼；不僅，對整車控制器本身的硬件成本增加，而且軟件實現復雜；另外針對故障模擬的過程，不同零部件、控制器很難做到一致。

2、對故障的監控及故障的顯示，不能滿足人們對汽車智能化及人性化的要求。

專利申請號為CN201410803290-車輛的故障診斷方法、系統及車輛，提供了一種車輛故障診斷方法，實現了對故障的統一管理。

上述方案存在以下不足：

1、故障診斷基于故障碼實現的，只能提供故障的大致范圍，維修人員基于故障碼難以有效的定位問題點，故障的處理大部分仍需要手工化，而且更多的依賴于維修人員的經驗。

2、難以滿足人們對汽車智能化及人性化的要求。

發明內容

本發明的目的是：提供了一種面向智能汽車人性化、自動化的故障診斷處理策略及系統，旨在解決現有方式無法準確定位問題、自動化測試及用戶體驗差的問題。