[發明專利]儲氣罐、氣制動系統和車輛

在審

• 申請號: 201811409827.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN111216703A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 何常清;黃星晨
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06;F17C1/00;F17C13/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 胡婷婷;陳慶超

本公開涉及一種儲氣罐、氣制動系統和車輛，所述儲氣罐包括殼體(1)，所述殼體(1)內設置有膜片(2)和與所述膜片(2)相連接的平衡組件(3)，所述膜片(2)將所述儲氣罐的內腔分為第一腔體(11)和第二腔體(12)，所述膜片(2)能夠在所述第一腔體(11)內氣體壓力F₁和所述平衡組件(3)的推力F₂的作用下沿軸向往復運動，以保持所述第一腔體(11)內的氣壓恒定。這樣，本公開提供的儲氣罐通過自身容積的調整可保持壓力恒定，并且該恒定壓力值能夠滿足制動強度的要求，保證制動性能，有效避免制動強度不足、制動分配不均等帶來的一系列使用、性能以及安全方面的問題，更加安全可靠。

技術領域

本公開涉及車輛制動系統領域，具體地，涉及一種儲氣罐、氣制動系統和車輛。

背景技術

氣制動系統包括制動踏板、制動總閥、與制動總閥相連接的儲氣罐、以及與儲氣罐相連接的空壓機，當進行制動時，儲氣罐中的壓力隨制動而降低，當壓力小于一定值時，空壓機給儲氣罐充氣至額定壓力，并不斷重復該過程。儲氣罐作為制動系統的壓力來源，在制動過程中，儲氣罐內的壓力不恒定，導致制動系統的壓力不恒定，可能會出現制動強度不足、制動力分配不均以及由此引發的一系列使用、性能及安全問題。

發明內容

本公開的第一個目的是提供一種儲氣罐，該儲氣罐能夠解決現有儲氣罐壓力不恒定的技術問題。

本公開的第二個目的是提供一種氣制動系統，該氣制動系統包括本公開提供的儲氣罐。

本公開的第三個目的是提供一種車輛，該車輛包括本公開提供的儲氣罐或氣制動系統。

為了實現上述目的，本公開提供一種包括殼體，所述殼體內設置有膜片和與所述膜片相連接的平衡組件，所述膜片將所述儲氣罐的內腔分為第一腔體和第二腔體，所述膜片能夠在所述第一腔體內氣體壓力F₁和所述平衡組件的推力F₂的作用下沿軸向往復運動，以保持所述第一腔體內的氣壓恒定。

可選地，所述第一腔體上連接有進氣管和出氣管，所述儲氣罐具有：第一工作過程，所述第一腔體通過所述出氣管排氣，所述第一腔體內氣體壓力F₁小于所述平衡組件的推力F₂，所述膜片在所述平衡組件的推力F₂作用下沿軸向運動，所述第一腔體的容積減小，直至運動至極限位置；以及第二工作過程，所述第一腔體通過所述進氣管進氣，所述第一腔體內氣體壓力F₁大于所述平衡組件的推力F₂，所述膜片在所述第一腔體內氣體壓力F₁的作用下沿軸向運動，所述第一腔體的容積增大。

可選地，在所述極限位置處所述第一腔體和所述第二腔體的容積比為1:3-1:5。

可選地，所述平衡組件作用下所述膜片上的推力F₂為25000-97000N。

可選地，所述平衡組件包括固定在所述第二腔體中的支架，以及一端與所述膜片相連接，另一端可轉動地纏繞在所述支架上的恒力彈簧。

可選地，所述儲氣罐還包括固定在所述支架上用于獲取所述膜片運動位置的檢測元件，以及與所述檢測元件相連接的控制元件。

可選地，所述檢測元件為位移傳感器，所述控制元件為固定在所述殼體外壁上的ECU。

根據本公開的第二個方面，還提供一種氣制動系統，包括制動踏板、制動總閥、以及與所述制動總閥相連接的儲氣罐，所述儲氣罐為上述的儲氣罐。

可選地，所述第一腔體上連接有進氣管，所述氣制動系統還包括與所述進氣管相連接的空壓機。

根據本公開的第三個方面，還提供一種車輛，該車輛包括上述的儲氣罐或上述的氣制動系統。