[發(fā)明專利]一種PVC管運(yùn)輸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811407862.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN109572774A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳柯青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽駿泰塑業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及PVC管材領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種PVC管運(yùn)輸車，包括車體、頂板、側(cè)板、活動(dòng)板和車輪，車體、頂板和側(cè)板圍成運(yùn)輸PVC管的立方體空腔；頂板與車體的側(cè)壁頂端鉸接且頂板的右端設(shè)置有一號(hào)掛鉤；側(cè)板與車體底部的右端鉸接，該側(cè)板的頂面中部開口且從開口處向下設(shè)置有滑道，側(cè)板的左側(cè)壁的頂端位置處設(shè)置有二號(hào)掛鉤；二號(hào)掛鉤與一號(hào)掛鉤配合；活動(dòng)板插入滑道中且與側(cè)板滑動(dòng)連接；車輪位于車體的底面下側(cè)。本發(fā)明：1.車體一側(cè)設(shè)置可伸縮的活動(dòng)板，便于裝卸PVC管材。2.活動(dòng)板的開合受掛鉤的控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。3.管材在車體內(nèi)部堆積，受到車體內(nèi)壁的限制可以減少因滾動(dòng)和摩擦而產(chǎn)生對(duì)管材自身的磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及PVC管材領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種PVC管運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

PVC是(Polyvinylchlorid)的簡(jiǎn)稱，主要成份為聚氯乙烯，加入其他成分來(lái)增強(qiáng)其耐熱性、韌性、延展性的一種材料。這種表面膜的最上層是漆，中間的主要成分是聚氯乙烯，最下層是背涂粘合劑。PVC管材是最常見(jiàn)的PVC制品之一，現(xiàn)有的運(yùn)輸技術(shù)中對(duì)于批量運(yùn)輸時(shí)PVC管材的保護(hù)還存在許多弊端，易造成管材在運(yùn)輸時(shí)不穩(wěn)定的滾動(dòng)和管壁的磨損。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種PVC管運(yùn)輸車，在運(yùn)輸過(guò)程中使PVC管材得到固定，并且便于裝卸。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種PVC管運(yùn)輸車，包括車體、頂板、側(cè)板、活動(dòng)板和車輪，所述的車體、頂板和側(cè)板圍成運(yùn)輸PVC管的立方體空腔；所述的頂板與車體的側(cè)壁頂端鉸接且頂板的右端設(shè)置有一號(hào)掛鉤；所述的側(cè)板與車體底部的右端鉸接，該側(cè)板的頂面中部開口且從開口處向下設(shè)置有滑道，側(cè)板的左側(cè)壁的頂端位置處設(shè)置有二號(hào)掛鉤；所述的二號(hào)掛鉤與一號(hào)掛鉤配合；所述的活動(dòng)板插入滑道中且與側(cè)板滑動(dòng)連接；所述的車輪位于車體的底面下側(cè)。

優(yōu)選的，所述的車輪為萬(wàn)向輪且數(shù)量為四，這四個(gè)車輪分別設(shè)置在車體底面四個(gè)角的下側(cè)。

優(yōu)選的，所述的活動(dòng)板的長(zhǎng)度與滑道的長(zhǎng)度相等。

優(yōu)選的，所述的車體、頂板和側(cè)板所圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有若干PVC管。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種PVC管運(yùn)輸車：1.車體一側(cè)設(shè)置可伸縮的活動(dòng)板，便于裝卸PVC管材；2.活動(dòng)板的開合受掛鉤的控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作；3.管材在車體內(nèi)部堆積，受到車體內(nèi)壁的限制可以減少因滾動(dòng)和摩擦而產(chǎn)生對(duì)管材自身的磨損。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.車體、2.頂板、3.側(cè)板、4.活動(dòng)板、5.車輪、21一號(hào)掛鉤、31.滑道、32.二號(hào)掛鉤。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1，本實(shí)施例的一種PVC管運(yùn)輸車，包括車體1、頂板2、側(cè)板3、活動(dòng)板4和車輪5，所述的車體1、頂板2和側(cè)板3圍成運(yùn)輸PVC管的立方體空腔；所述的頂板2與車體1的側(cè)壁頂端鉸接且頂板2的右端設(shè)置有一號(hào)掛鉤21；所述的側(cè)板3與車體1底部的右端鉸接，該側(cè)板3的頂面中部開口且從開口處向下設(shè)置有滑道31，側(cè)板3的左側(cè)壁的頂端位置處設(shè)置有二號(hào)掛鉤32；所述的二號(hào)掛鉤32與一號(hào)掛鉤21配合；所述的活動(dòng)板4插入滑道31中且與側(cè)板3滑動(dòng)連接；所述的車輪5位于車體1的底面下側(cè)。所述的車輪5為萬(wàn)向輪且數(shù)量為四，這四個(gè)車輪分別設(shè)置在車體1底面四個(gè)角的下側(cè)。所述的活動(dòng)板4的長(zhǎng)度與滑道31的長(zhǎng)度相等。所述的車體1、頂板2和側(cè)板3所圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有若干PVC管。