[發(fā)明專利]一種散熱系統(tǒng)的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811407123.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN111225538B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴安康;黨劉紀(jì);曹漢權(quán);蔣宗麒;石耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 北京博訊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤;劉馨月

本發(fā)明提供了一種散熱系統(tǒng)的控制方法，用于給電動(dòng)車的電機(jī)控制器進(jìn)行散熱，散熱系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)氣流流動(dòng)的流體驅(qū)動(dòng)裝置，流體驅(qū)動(dòng)裝置與電機(jī)控制器的總線相連，散熱系統(tǒng)包括第一散熱方式，當(dāng)流體驅(qū)動(dòng)裝置通過總線與電機(jī)控制器進(jìn)行通信連接狀態(tài)下，散熱系統(tǒng)以第一散熱方式對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行散熱。本申請(qǐng)中的控制方法能夠快速、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單、高效的獲得電機(jī)控制器的實(shí)時(shí)溫度，從而控制氣流的流速，以快速、高效地對(duì)散熱系統(tǒng)的散熱水箱進(jìn)行散熱，進(jìn)而對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行散熱，獲得更好的散熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散熱系統(tǒng)的控制方法。

背景技術(shù)

電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車動(dòng)力運(yùn)行最重要的驅(qū)動(dòng)單元，IGBT是電機(jī)控制器的逆變單元的核心部分，電動(dòng)汽車運(yùn)行的必要條件之一是電機(jī)控制器的IGBT工作在合適的溫度。ATS散熱系統(tǒng)，也稱發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)，主要是通過給水箱循環(huán)散熱達(dá)到給電機(jī)控制器IGBT模塊散熱的目的。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速大小與電機(jī)控制器IGBT溫度有直接關(guān)系，傳統(tǒng)方案通過讀取水箱進(jìn)出水口的溫度，通過水箱進(jìn)出水口的溫度變化調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，這樣的調(diào)節(jié)方式存在一定的誤差，功耗較大，具體存在以下不足：

第一，通過溫度傳感器采集水箱的進(jìn)水口和出水口的水溫，根據(jù)進(jìn)水口和出水口的水溫的變化調(diào)節(jié)ATS風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，當(dāng)IGBT的溫度突升時(shí)，由于溫度傳感器采樣延時(shí)較大，以及水箱兩側(cè)水路循環(huán)存在溫度差的原因，不能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映IGBT的真實(shí)溫度，造成ATS風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)緩慢，影響電機(jī)正常運(yùn)行。

第二，當(dāng)溫度傳感器開路或短路時(shí)，由于其他原因檢測(cè)不到溫度時(shí)，傳統(tǒng)的應(yīng)急措施是直接讓ATS調(diào)速風(fēng)扇全速運(yùn)行或運(yùn)行在某一固定轉(zhuǎn)速。如果ATS調(diào)速風(fēng)扇全速運(yùn)行，則功耗大，浪費(fèi)了大量的資源；如果在某一固定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，則有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低，不利于IGBT散熱的情況。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的之一在于提供一種散熱系統(tǒng)的控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的散熱系統(tǒng)及控制方法存在的散熱效果不好、能耗高、調(diào)節(jié)過程不及時(shí)的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種散熱系統(tǒng)的控制方法，用于給電動(dòng)車的電機(jī)控制器進(jìn)行散熱，所述散熱系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)氣流流動(dòng)的流體驅(qū)動(dòng)裝置，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置與所述電機(jī)控制器的總線相連，所述散熱系統(tǒng)包括第一散熱方式，當(dāng)所述流體驅(qū)動(dòng)裝置通過所述總線與所述電機(jī)控制器進(jìn)行通信連接狀態(tài)下，所述散熱系統(tǒng)以所述第一散熱方式對(duì)所述電機(jī)控制器進(jìn)行散熱。

優(yōu)選地，所述散熱系統(tǒng)以所述第一散熱方式對(duì)所述電機(jī)控制器進(jìn)行散熱時(shí)，所述散熱系統(tǒng)通過所述總線獲取所述電機(jī)控制器的溫度信息，并根據(jù)所述溫度信息控制所述流體驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)所述電機(jī)控制器進(jìn)行散熱。

優(yōu)選地，所述散熱系統(tǒng)以所述第一散熱方式對(duì)所述電機(jī)控制器進(jìn)行散熱時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置以第一預(yù)定方式運(yùn)行。

優(yōu)選地，所述第一預(yù)定方式包括：

當(dāng)所述溫度信息小于第一預(yù)定溫度時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行；和/或，

當(dāng)所述溫度信息大于或等于第一預(yù)定溫度且小于第二預(yù)定溫度時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置保持停止運(yùn)行狀態(tài)或者保持第一預(yù)定速度運(yùn)行；和/或，

當(dāng)所述溫度信息大于或等于第二預(yù)定溫度且小于或等于第三預(yù)定溫度時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置以第一預(yù)定速度運(yùn)行；和/或，

當(dāng)所述溫度信息大于第三預(yù)定溫度時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置以第二預(yù)定速度運(yùn)行。

優(yōu)選地，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置包括風(fēng)扇，當(dāng)所述溫度信息大于或等于第二預(yù)定溫度且小于或等于第三預(yù)定溫度時(shí)，所述控制方法包括：

當(dāng)所述溫度信息大于或等于第二預(yù)定溫度時(shí)，所述流體驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)并以所述第一預(yù)定速度運(yùn)行，所述第一預(yù)定速度為所述流體驅(qū)動(dòng)裝置的額定轉(zhuǎn)速的預(yù)定倍數(shù)；和/或，