[發明專利]車輛導航方法、系統、服務器及終端

有效

• 申請號: 201811406962.1
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN111220165B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 劉永
• 申請（專利權）人: 騰訊大地通途（北京）科技有限公司;騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 賈玉姣

本發明公開了一種車輛導航方法、導航系統、車輛、服務器及移動終端。方法包括：獲取車輛的熄火信號；在車輛處于有效導航狀態時，獲取導航相關信息；和將導航相關信息發送至服務器，以供服務器通過信息推送平臺推送至事先綁定車輛的移動終端，并由移動終端根據導航相關信息發起導航。本發明實施方式中，車輛將導航相關信息發送至服務器，服務器通過信息推送平臺推送導航相關信息至事先綁定該車輛的移動終端，移動終端再根據導航相關信息發起導航，從而為用戶提供場景連貫、多端聯動的出行體驗。

技術領域

本發明涉及導航技術領域，特別涉及一種車輛導航方法、導航系統、車輛、服務器及移動終端。

背景技術

隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，車載全球定位系統(Global Positioning System，GPS)導航儀顯得很重要，準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。然而，針對目前的車載GPS導航儀，若用戶導航去某個目的地，由于目的地周圍車輛無法駛入等原因，下車位置可能距離實際目的地仍有一定距離，無法為用戶提供較好的出行體驗。

發明內容

本發明實施方式提供一種車輛導航方法、導航系統、車輛、服務器及移動終端。

本發明實施方式的車輛導航方法包括：獲取車輛的熄火信號；在所述車輛處于有效導航狀態時，獲取導航相關信息；和將所述導航相關信息發送至服務器，以供所述服務器通過信息推送平臺推送至事先綁定所述車輛的移動終端，并由所述移動終端根據所述導航相關信息發起導航。

在某些實施方式中，所述獲取車輛的熄火信號包括：通過監聽所述車輛的控制系統發出的廣播消息獲取所述熄火信號。

在某些實施方式中，所述導航相關信息包括所述車輛的當前位置、目的地位置、車主的身份信息和所述車輛的標識號。

在某些實施方式中，所述獲取導航相關信息包括：在當前時刻無法獲取到所述當前位置時，獲取在所述當前時刻前預定時間段內的所述車輛的位置以作為所述當前位置。

在某些實施方式中，所述服務器在所述導航相關信息滿足發起導航的預設條件時，通過所述信息推送平臺推送所述導航相關信息至事先綁定所述車輛的所述移動終端。

在某些實施方式中，所述導航相關信息滿足發起導航的預設條件包括：所述當前位置與所述目的地位置之間的距離處于預設距離內。

在某些實施方式中，所述導航相關信息還包括目的地類型，所述導航相關信息滿足發起導航的預設條件包括：所述目的地類型未包括在所述服務器存儲的目的地黑名單內。

在某些實施方式中，所述車輛的標識號由用戶通過所述移動終端在所述信息推送平臺上事先綁定。

在某些實施方式中，所述移動終端根據所述導航相關信息發起導航包括：所述移動終端接收用戶根據所述導航相關信息輸入的觸發指令；根據所述觸發指令跳轉至所述移動終端安裝的導航軟件的界面；和通過所述導航軟件將所述當前位置作為起點、所述目的地位置作為終點規劃導航路線。

本發明實施方式的車輛導航方法包括：接收車輛發送的導航相關信息，其中，所述導航相關信息是由所述車輛在獲取到熄火信號且所述車輛處于有效導航狀態時獲取的；和通過信息推送平臺推送所述導航相關信息至事先綁定所述車輛的移動終端，以供所述移動終端根據所述導航相關信息發起導航。

在某些實施方式中，所述車輛通過監聽所述車輛的控制系統發出的廣播消息獲取所述熄火信號。

在某些實施方式中，所述導航相關信息包括所述車輛的當前位置、目的地位置、車主的身份信息和所述車輛的標識號。

在某些實施方式中，所述車輛在當前時刻無法獲取到所述當前位置時，獲取在所述當前時刻前預定時間段內的所述車輛的位置以作為所述當前位置。