[發明專利]一種化油器泵蓋

在審

• 申請號: 201811405972.3
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109252983A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 劉家剛
• 申請（專利權）人: 天津斯帝博科技有限公司
• 主分類號: F02M19/00
• 分類號: F02M19/00;F02M19/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了一種化油器泵蓋，包括安裝在泵體頂部的泵蓋本體，所述泵蓋本體的頂端鑄造成型有泵蓋連接頭，所述泵蓋連接頭的一側頂端開設有安裝口，且安裝口安裝有水平設置的油管連接頭，所述泵蓋連接頭的內部鑄造成型有油路，所述油路與油管連接頭連通，所述油路與泵體連通，所述油管連接頭與安裝口通過壓鑄安裝。本發明結構新穎，功能完善，比傳統的化油器使用壽命更長，而且安裝便捷，簡化油管工藝、提高化油器的耐久性。

技術領域

本發明涉及化油器技術領域，尤其涉及一種化油器泵蓋。

背景技術

化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

現在化油器普遍使用的彎管或者注塑油管，工藝復雜，磕碰容易變形、脫落，從而造成化油器無法正常工作，影響發動機性能。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有化油器普遍使用的彎管或者注塑油管，存在磕碰容易變形、脫落的缺點，而提出的一種化油器泵蓋。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種化油器泵蓋，包括安裝在泵體頂部的泵蓋本體，所述泵蓋本體的頂端鑄造成型有泵蓋連接頭，所述泵蓋連接頭的一側頂端開設有安裝口，且安裝口安裝有水平設置的油管連接頭。

優選的，所述泵蓋連接頭的內部鑄造成型有油路，所述油路與油管連接頭連通。

優選的，所述油路與泵體連通。

優選的，所述油管連接頭與安裝口通過壓鑄安裝。

本發明的有益效果是：通過泵蓋的改型，簡化油管工藝，直接壓配直油管，簡化了油管的加工、裝配工藝，使化油器在運輸及使用過程中，不在出現磕變形及脫落的問題，提高化油器的耐久性。

本發明結構新穎，功能完善，比傳統的化油器使用壽命更長，而且安裝便捷，簡化油管工藝、提高化油器的耐久性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種化油器泵蓋與泵體安裝局部剖視結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種化油器泵蓋與泵體安裝俯視結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種化油器泵蓋的主視局部剖視結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種化油器泵蓋的主視結構示意圖。

圖中：1泵蓋本體、2油管連接頭、3泵體、4油路、5泵蓋連接頭。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種化油器泵蓋，包括安裝在泵體3頂部的泵蓋本體1，泵蓋本體1的頂端鑄造成型有泵蓋連接頭5，泵蓋連接頭5的一側頂端開設有安裝口，且安裝口安裝有水平設置的油管連接頭2。

泵蓋連接頭5的內部鑄造成型有油路4，油路4與油管連接頭2連通。

油路4與泵體3連通。

油管連接頭2與安裝口通過壓鑄安裝。