[發明專利]防水發光電動車前輪

在審

• 申請號: 201811405902.8
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109178163A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 顧永進
• 申請（專利權）人: 顧永進
• 主分類號: B62J6/18
• 分類號: B62J6/18;B62J6/00
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達

本發明公開了一種防水發光電動車前輪，包括前輪主體，其特征在于，還包括受電板、帶彈簧的碳刷、碳刷防水蓋；所述受電板設置在前輪主體一側，和前輪主體一起形成轉動部；在受電板遠離前輪主體的那側表面涂有導電層，在受電板遠離前輪主體的那側還設置有裝在碳刷防水蓋內固定不動的碳刷，碳刷在導電層表面滑動且保持電接觸。所述受電板為環形平板狀，安裝在前輪主體的中心處，受電板表面分為內外兩個環形導電層，兩個環形導電層互相絕緣；所述碳刷有兩個，分別獨立地和一個環形導電層電接觸，所述前輪主體帶有輻射狀的輻條。

技術領域

本發明涉及一種防水發光電動車前輪。

背景技術

目前市場上可以發光的電動車(電動兩輪車、三輪車、四輪車)前輪還沒有問世，可以防水、發光、阻燃的電動車(電動兩輪車、三輪車、四輪車)電機也沒有問世。如果可以開發成功一款組合防水、發光、阻燃的電動車電機和防水發光的電動車前輪的電動車，不僅可以增加騎行中電動車的觀賞性和警示性，而且可以提高騎行安全系數，并取得很好的市場效應。

電動車前輪是沒有電源的，而且電動車前輪還在不斷轉動。因此如何把電源線接入前輪，又不會因為前輪的轉動而絞斷電線，同時怎么樣去做好接電部位進水和泥漿的防護工作，并且能夠穩定可靠給發光體提供發光電源就成了一個難題。

發明內容

本發明就是要開發一款防水、發光、阻燃的電動車前輪。

一種防水發光電動車前輪，包括前輪主體，其特征在于，還包括受電板、帶彈簧的碳刷；

所述受電板設置在前輪主體一側，和前輪主體一起形成轉動部；在受電板遠離前輪主體的那側表面設置涂有導電層，在受電板遠離前輪主體的那側還設置有裝在碳刷防水蓋內固定不動的帶彈簧的碳刷(帶接電間隙自動調節功能)，碳刷在導電層表面滑動且保持電接觸。以此解決如何給轉動部件連續穩定供電的問題；

所述前輪主體帶有輻射狀的輻條。

進一步的，所述受電板表面有第一通孔，引出導線從孔中穿過。以此解決如何把導線從受電板引入前輪主體內部的問題；

進一步的，所述前輪主體中心區域和受電板表面孔的位置對應處設置有第二通孔，受電板上引出導線從第一通孔、第二通孔穿過后，進入前輪主體的另一側。以此解決如何把導線從前輪主體一側引入另一側的問題。

進一步的，所述受電板為環形平板狀，安裝在前輪主體的中心處，受電板表面分為內外兩個環形導電層，兩個環形導電層互相絕緣；所述碳刷有兩個，分別獨立地和一個環形導電層電接觸。以此解決提供正負電源的問題。

進一步的，還設置有固定不動的碳刷防水蓋，所述碳刷防水蓋內側設置有碳刷安裝座，所述碳刷安裝在碳刷安裝座內，以此解決碳刷的防水問題。

進一步的，所述前輪主體安裝受電板那側的中心區域邊緣設置有凸起的裙邊，用于和碳刷防水蓋邊緣互相扣合，以此解決行駛過程中外界的水滴浸入前輪主體中心區域的問題。

進一步的，所述凸起的裙邊的基部還設置有斷水槽。解決碳刷防水蓋外表面滴下來的水滴浸入前輪主體中心區域的問題。

進一步的，還包括軸承組件，所述軸承組件安裝在前輪主體中心區域和碳刷防水蓋中心區域之間。以此調整碳刷防水蓋的中心和前輪主體的中心是否對齊。

進一步的，所述軸承組件從前輪主體到碳刷防水蓋依次包括軸承、第一油封、襯套、第二油封。以此控制碳刷防水蓋和前輪主體之間的距離，

進一步的，所述受電板表面有第一通孔，環形導電層上引出導線從孔中穿過。以此解決如何把導線從受電板引入前輪主體內部的問題。

進一步的，所述前輪主體中心區域和受電板表面孔的位置對應處設置有第二通孔，環形導電層上引出導線從第一通孔、第二通孔穿過后，進入前輪主體的另一側。以此解決如何把導線從前輪主體一側引入另一側的問題。