[發明專利]一種波浪能發電裝置自適應變阻尼液壓控制系統在審
| 申請號: | 201811405496.5 | 申請日: | 2018-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN109386510A | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發明(設計)人: | 劉延俊;陳志;李世振;薛鋼;賀彤彤;武爽 | 申請(專利權)人: | 山東大學 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B13/06;F15B13/16;F15B1/02;F15B21/041;F03B13/14 |
| 代理公司: | 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232 | 代理人: | 姜月磊 |
| 地址: | 250061 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸油管路 閾值時 波浪能發電裝置 液壓控制系統 油壓 穩壓單元 蓄能單元 變阻尼 內壓力 自適應 雙桿液壓缸 浮筒 發電單元 發電裝置 供油管路 流量穩定 使用壽命 系統供電 進液端 蓄能器 有效地 釋能 蓄能 釋放 | ||
本發明涉及發電裝置領域,尤其是一種波浪能發電裝置自適應變阻尼液壓控制系統。包括,雙桿液壓缸,外側帶有浮筒;供油管路;輸油管路;系統還包括:蓄能單元,包括N個與輸油管路相連的蓄能器,以在輸油管路內油壓高于設定閾值時蓄能,在輸油管路內油壓低于設定閾值時,向輸油管路釋能;穩壓單元,進液端與輸油管路相連,以使得輸油管路內壓力超過設定閾值時,釋放輸油管路內壓力;其中,穩壓單元的設定閾值大于蓄能單元的閾值。它結構巧妙,設計合理,可以使得輸油管路中的壓力和流量穩定,使得整個系統供電穩定,有效地防止發電單元受到沖擊損壞,延長整個裝置的使用壽命。本發明能夠有效滿足人們的需求。
技術領域:
本發明涉及發電裝置領域,尤其是一種波浪能發電裝置自適應變阻尼液壓控制系統。
背景技術:
海洋能源開發利用在我國能源發展戰略中占有舉足輕重的作用,在這其中,波浪能領一直是研究的重點。目前,應用較多的波浪能發電,現有的波浪能發電系統較多的采用液壓系統發電,即通過在在海里設置一雙桿液壓缸,在其外側設置浮筒,在波浪的帶動下,浮筒上下移動,將雙桿液壓缸內的油液接替的擠向液壓馬達,液壓馬達帶動發電機轉動發電。由于波浪的起伏頻率、幅度變化較大,具有極大的不確定性,使得液壓馬達供入的油液壓力、流量變化較大,發電不穩定,并且在波浪變化劇烈、雙桿液壓缸擠出油液壓力過大時,在高壓力油液的作用下,液壓馬達極易損壞。因此,如何使得液壓馬達穩定轉動是當前急需解決的問題。
發明內容:
本發明提供了一種波浪能發電裝置自適應變阻尼液壓控制系統,它結構巧妙,設計合理,可以使得輸油管路中的壓力和流量穩定,使得整個系統供電穩定,有效地防止發電單元受到沖擊損壞,延長整個裝置的使用壽命。本發明能夠有效滿足人們的需求。
本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是:一種波浪能發電裝置自適應變阻尼液壓控制系統,包括,雙桿液壓缸,外側帶有浮筒;供油管路,與所述雙桿液壓缸的兩油腔相連;兩個第一鎖止單元,分別設置在所述雙桿液壓缸兩油腔與所述供油管路之間,以限制所述雙桿液壓缸的兩油腔向供油管路回流油液;輸油管路,進液端分別與所述雙桿液壓缸的兩油腔相連,排液端與發電單元相連;兩個第二鎖止單元,分別設置在所述雙桿液壓缸兩油腔與所述輸油管路之間,以限制所述輸油管路向所述雙桿液壓缸的兩油回流油液;所述系統還包括:蓄能單元,包括N個與所述輸油管路相連的蓄能器,以在所述輸油管路內油壓高于設定閾值a時蓄能,在所述輸油管路內油壓低于設定閾值a時,向所述輸油管路釋能;穩壓單元,進液端與所述輸油管路相連,以使得所述輸油管路內壓力超過設定閾值b時,釋放所述輸油管路內壓力;其中,所述穩壓單元的設定閾值a大于所述蓄能單元的設定閾值b。
進一步的,所述穩壓單元包括一電液比例溢流閥a。
進一步的,在所述電液比例溢流閥的控油口上連接有一兩位兩通電磁閥a。
進一步的,各所述蓄能器的最高工作壓力不同,在所述蓄能器與輸油管路之間分別設有一兩位兩通電磁閥b。
進一步的,在所述輸油管路上還設有流量傳感器、壓力傳感器,所述流量傳感器、壓力表、均與一控制單元a相連,以使得:
所述兩位兩通電磁閥a與所述控制單元a相連時,所述壓力傳感器監測輸油管路壓力大于設定閾值時,所述控制單元a開啟所述兩位兩通電磁閥a;
所述兩位兩通電磁閥b與所述控制單元a相連時,所述根據控制單元a判斷所述壓力傳感器和/或所述流量傳感器監測數值,判斷開啟匹配工作壓力蓄能器位置處兩位兩通電磁閥b。
進一步的,所述發電單元包括若干個與所述輸油管路相連的液壓馬達,各所述液壓馬達分別與一發電機傳動相連,且各所述液壓馬達與所述輸油管路之間分別設有一開關單元。
進一步的,所述液壓馬達為變量液壓馬達,各所述液壓馬達的進液口處分別設有一比例調速閥。
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