[發(fā)明專利]一種自進料高效輪胎平切機

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• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN111216270A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 蔡美
• 申請（專利權）人: 蔡美
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00;B26D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種自進料高效輪胎平切機。它包括機架、推送小車、第一油缸、連桿、旋轉臂、第二油缸、X型提升架、齒條電機、定刀裝置、第三油缸、動刀裝置、弧形導軌和齒條。本發(fā)明一種自進料高效輪胎平切機，自動化程度高，平切效果好。

技術領域

本發(fā)明涉及一種自進料高效輪胎平切機，用于廢舊輪胎的平切均分。

背景技術

隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320萬噸。而且每年以兩位數(shù)的速度快速增長，日益加劇的“黑色污染”對我國本已脆弱的生態(tài)環(huán)境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、抗機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態(tài)環(huán)境，造成嚴重污染。這種“黑色污染”如不及早處理，將對環(huán)境造成巨大的危害。

自20世紀70年代起，為了有效地消除“黑色污染”，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎并嘗試進行制取精細橡膠粉加工工藝的科研開發(fā)。 廢舊輪胎制取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業(yè)化處理“黑色污染”的最佳方法。再生膠粉除可應用于輪胎等橡膠制品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建筑材料、橡塑制品等領域都有著廣泛的市場。

在國內，現(xiàn)有的輪胎切塊流程是，先用切圈機將輪胎側切除，急接著用切條機將上述切掉的胎側的輪胎切成5cm左右的膠條，然后用切塊機將上述膠條切成5cm見方的膠塊，再然后進入破膠機內研磨，最后進入磁選機內將細鋼絲及膠粉分離，最終產生成品膠粉。

上述切塊流程，沒有將廢舊輪胎橫向平切，將廢舊輪胎一面胎側切除后，需要人工將輪胎翻轉，從而切下另一面胎側，不僅安全性差，并且勞動強度大，設備可靠性差。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種自進料高效輪胎平切機。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種自進料高效輪胎平切機，其特點是：所述自進料高效輪胎平切機包括機架、推送小車、第一油缸、連桿、旋轉臂、第二油缸、X型提升架、齒條電機、定刀裝置、第三油缸、動刀裝置和齒條，推送小車設置在機架的輸送架的后端，可沿機架的輸送架前后移動進行推送，第一油缸的缸體鉸接于機架后側下部的橫檔上，第一油缸的活塞部與連桿的一端鉸接，連桿的中部與機架后側下部的豎檔鉸接，連桿的另一端與旋轉臂的一端固定連接，第二油缸的缸體固定連接在機架后側下部的橫檔上，第二油缸的活塞部與X型提升架的一端鉸接，齒條電機設置在機架中心的豎架上，齒條與齒條電機配合，定刀裝置設置在齒條的下端，第三油缸的缸體與機架前側的豎架鉸接，第三油缸的活塞部與動刀裝置的中部鉸接，動刀裝置的一端與機架鉸接，動刀裝置的另一端設置有切刀。

自進料高效輪胎平切機還包括弧形導軌，弧形導軌設置在機架的后端。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種自進料高效輪胎平切機，利用連桿原理將供料裝置內的廢舊輪胎運送到平切設備的輸送架上；利用推送小車推送，采用定刀裝置和動刀裝置的配合使用，使得平切時，自動化程度高，并且平切效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種自進料高效輪胎平切機的示意圖。

圖中：

機架1，

推送小車2，

第一油缸3，

連桿4，

旋轉臂5，

第二油缸6，

X型提升架7，

齒條電機8，