[發明專利]電動汽車的BOOST模式激活方法及裝置

有效

• 申請號: 201811404539.8
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109591619B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 陸群;鮑亞新
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 衣淑鳳;宋志強

本發明提出電動汽車的BOOST模式激活方法及裝置。方法包括：當電動汽車處于BOOST模式的準備狀態時，依次檢測到如下動作：換檔器發來S檔信號、加速踏板被踩到最大開度100％、BOOST按鈕被按下，則判斷是否滿足：制動踏板被踩下且車速為0，若滿足，則確定電動汽車進入BOOST模式的初始化激活狀態，并開啟第一定時器；若在第一定時器超時前，檢測到制動踏板被松開，則確定進入BOOST模式的正常激活狀態，觸發電動汽車正式進入BOOST模式。本發明實現了可靠安全的BOOST模式激活操作。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及電動汽車的BOOST模式激活方法及裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

電動汽車的BOOST(狂暴)模式是實現駕駛員速度體驗的一種工作模式，要求前后電機輸出扭矩在峰值扭矩之上，涉及到人身安全，因此對其控制策略要求十分嚴格。

BOOST開關在方向盤上，是觸發式開關，很容易觸碰。當按下BOOST開關后，車輛進入BOOST激活狀態，這樣，如果駕駛員誤操作按下BOOST開關，可能會帶來嚴重的后果，甚至會影響駕駛員的人身安全，危險性極大。

發明內容

本發明提供電動汽車的BOOST模式激活方法及裝置，以實現可靠安全的BOOST模式激活操作。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電動汽車的BOOST模式激活方法，該方法包括：

當電動汽車處于BOOST模式的準備狀態時，依次檢測到如下動作：換檔器發來S檔信號、加速踏板被踩到最大開度100％、BOOST按鈕被按下，則判斷是否滿足：制動踏板被踩下且車速為0，若滿足，則確定電動汽車進入BOOST模式的初始化激活狀態，并開啟第一定時器；

若在第一定時器超時前，檢測到制動踏板被松開，則確定進入BOOST模式的正常激活狀態，觸發電動汽車正式進入BOOST模式。

所述電動汽車處于BOOST模式的準備狀態包括：

電動汽車的系統故障小于預設等級，且，

電動汽車的電池允許輸出功率大于預設輸出功率閾值，且，

電動汽車的電機溫度小于預設第一電機溫度閾值，且，

電動汽車的電機控制器溫度小于預設第一電機控制器溫度閾值，且，

BOOST開關不粘連。

所述開啟第一定時器之后進一步包括：

若在第一定時器超時前檢測到加速踏板被松開，或者，在第一定時器超時時制動踏板仍未被松開，則退出BOOST模式的初始化激活狀態，重新進入準備狀態。

所述開啟第一定時器之后進一步包括：若在第一定時器超時前檢測到有進入BOOST模式的退出狀態的事件發生，則退出BOOST模式的初始化激活狀態，進入BOOST模式的退出狀態，

其中，進入BOOST模式的退出狀態的事件為：電動汽車的系統故障大于或等于預設等級，或者，電動汽車的電池允許輸出功率小于或等于預設輸出功率閾值，或者，電動汽車的電機溫度大于預設第二電機溫度閾值，或者，電動汽車的電機控制器溫度大于預設第二電機控制器溫度閾值，或者，BOOST開關粘連。

所述判斷是否滿足：制動踏板被踩下且車速為0之后進一步包括：

若不滿足，則檢測制動踏板是否未被踩下，若是，則確定進入BOOST模式的正常激活狀態，觸發電動汽車正式進入BOOST模式。