[發(fā)明專利]一種用于飛機尾翼與后機身連接制孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811403786.6
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109250146B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付景麗;侯兆珂;楊新良;馮萬喜
• 申請（專利權(quán)）人: 中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B23B47/28
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

1.一種用于飛機尾翼與后機身連接制孔裝置，其特征在于：包括有左鉆模板(1)、右鉆模板(2)、左連接組件(3)、右連接組件(4)、第一調(diào)平裝置(5)和第二調(diào)平裝置(6)；其中，

所述左鉆模板(1)和右鉆模板(2)平行間隔設(shè)置，且相對的內(nèi)側(cè)側(cè)面上設(shè)有用于固定尾翼接頭和后機身接頭的接頭鉆模座(7)；

所述左連接組件(3)和右連接組件(4)包括有連接桿(8)，所述連接桿(8)的上下兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動連接的上連接座(9)和下連接座(10)，而且所述左連接組件(3)和右連接組件(4)的下連接座(10)分別固定在左鉆模板(1)和右鉆模板(2)上，以將左鉆模板(1)和右鉆模板(2)吊起、安裝在尾翼上；

所述第一調(diào)平裝置(5)和第二調(diào)平裝置(6)分別設(shè)于左鉆模板(1)和右鉆模板(2)之間，并呈前后間隔相對設(shè)置，對尾翼前后兩端進行上下整，調(diào)整整個尾翼的姿態(tài)；

所述第一調(diào)平裝置(5)和第二調(diào)平裝置(6)均由左右兩個調(diào)平器組成，每個所述調(diào)平器包括有底座(11)和設(shè)于底座(11)上表面的調(diào)平杠桿(12)，所述底座(11)的上表面還設(shè)有帶調(diào)節(jié)手輪(13)的調(diào)節(jié)螺桿(14)；所述調(diào)平杠桿(12)的一端安裝在調(diào)節(jié)螺桿(14)上，另一端設(shè)有用于作用在尾翼上的調(diào)平塊(15)，所述調(diào)平塊(15)是尼龍墊塊；

所述調(diào)平杠桿(12)的一端設(shè)有連接通孔座，所述連接通孔座活動地套在調(diào)節(jié)螺桿(14)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機尾翼與后機身連接制孔裝置，其特征在于：所述接頭鉆模座(7)上設(shè)有鉆套(16)、分別用于固定后機身接頭和尾翼接頭的拉緊螺栓(17)和U型螺栓(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機尾翼與后機身連接制孔裝置，其特征在于：所述連接桿(8)是伸縮連接桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機尾翼與后機身連接制孔裝置，其特征在于：所述上連接座(9)是螺桿座，且其內(nèi)側(cè)表面設(shè)有尼龍墊片。