[發(fā)明專利]移動式空氣凈化車及其控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811402912.6 | 申請日: | 2018-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN109466656A | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 章云 | 申請(專利權(quán))人: | 章云 |
| 主分類號: | B62D63/04 | 分類號: | B62D63/04;B03C3/12;F24F3/16;F24F11/89;F24F11/64;F24F110/50 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
| 地址: | 213100 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 箱式結(jié)構(gòu) 空氣凈化 電離 空氣凈化車 車體結(jié)構(gòu) 凈化模塊 控制系統(tǒng) 吸風風機 集塵部 移動式 空氣凈化裝置 可拆卸設置 出氣口處 帶電粉塵 污濁空氣 出氣口 固定的 帶電 負壓 吸附 吸入 粉塵 通電 凈化 返回 應用 | ||
1.移動式空氣凈化車,其特征在于,包括車體結(jié)構(gòu)(1),以及依托于所述車體結(jié)構(gòu)(1)之上的箱式結(jié)構(gòu)(2);所述箱式結(jié)構(gòu)(2)至少一側(cè)壁上可拆卸設置有空氣凈化結(jié)構(gòu),污濁空氣自所述空氣凈化結(jié)構(gòu)進入所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)的過程中實現(xiàn)凈化,且通過所述箱式結(jié)構(gòu)(2)上的出氣口(3)返回大氣內(nèi);
其中,所述空氣凈化結(jié)構(gòu)包括框架(4),以及通過所述框架(4)固定的至少一凈化模塊(5),所述凈化模塊(5)包括電離部和集塵部,經(jīng)過所述電離部的粉塵因電離而帶電,所述集塵部通電后對來自所述電離部的帶電粉塵進行吸附;
所述出氣口(3)處設置有吸風風機,所述吸風風機用于在所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)形成負壓從而將空氣自所述空氣凈化結(jié)構(gòu)吸入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式空氣凈化車,其特征在于,所述框架(4)上設置有均流過濾格柵(6),用于在污濁空氣達到所述空氣凈化結(jié)構(gòu)之前對污濁空氣進行過濾和均流。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式空氣凈化車,其特征在于,所述出氣口(3)設置于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)頂部,且通過防雨罩覆蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式空氣凈化車,其特征在于,所述框架(4)上設置有若干孔洞,用于對所述凈化模塊(5)進行安裝,其中,所述凈化模塊(5)包括支撐框(51),以及安裝于所述支撐框(51)貫通腔體內(nèi)的蜂窩板(52),所述蜂窩板(52)上設置有若干用于對陽極筒(53)進行支撐的圓形孔(52a),所述陽極筒內(nèi)設置有陰極棒(54)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式空氣凈化車的控制系統(tǒng),其特征在于,所述凈化模塊(5)中所述陽極筒(53)和陰極棒(54)的軸線方向與車輛行駛方向成30°~80°夾角設置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式空氣凈化車的控制系統(tǒng),其特征在于,包括安裝于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)上的檢測單元以及位于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)的控制系統(tǒng),所述檢測單元至少包括位于凈化模塊出口處的流速檢測單元、位于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)壓力檢測單元和空氣質(zhì)量檢測單元,以及位于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)外的空氣質(zhì)量檢測單元;
其中,所述控制系統(tǒng)用于根據(jù)所述流速檢測單元所檢測的流速信息和所述壓力檢測單元檢測的壓力值綜合判斷污濁空氣經(jīng)過所述空氣凈化結(jié)構(gòu)的流暢性,同時所述控制系統(tǒng)根據(jù)位于所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)外的所述空氣質(zhì)量檢測單元用于檢測所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)外的空氣質(zhì)量,判斷所述空氣凈化結(jié)構(gòu)的除塵效率;
所述控制系統(tǒng)根據(jù)得到的流暢性指標和除塵效率指標來控制所述凈化模塊的電壓以及所述吸風風機的功率,同時將異常信號通過位于駕駛室內(nèi)的報警單元進行警示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動式空氣凈化車的控制系統(tǒng),其特征在于,控制方法如下:
步驟一:同時對所述箱式結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)外的空氣質(zhì)量進行檢測,并對檢測結(jié)果取差值得到結(jié)果A,若結(jié)果A小于設定的閾值,執(zhí)行步驟二;否則繼續(xù)檢測;
步驟二:分級增大所述凈化模塊(5)的電壓,并在不同電壓下對所述結(jié)果A重新進行計算,得到各電壓值與各結(jié)果A之間的關(guān)系,若成線性關(guān)系,則重新確定電壓后繼續(xù)執(zhí)行步驟A,若不成線性關(guān)系,則執(zhí)行步驟三;
步驟三:對所述凈化模塊(5)出口處的流速進行檢測,得到結(jié)果C,若C大于設定的閾值,則執(zhí)行步驟四,否則報警停車檢查;
步驟四:分級降低所述吸風風機的功率,并在不同功率下對所述結(jié)果C重新進行計算,得到的各功率值與各結(jié)果C之間的關(guān)系,若成線性關(guān)系,則重新確定功率后繼續(xù)執(zhí)行步驟A;若不成線性關(guān)系,則對所述凈化模塊(5)進行清理。
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