[發明專利]一種頂托裝置

在審

• 申請號: 201811402499.3
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109267495A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王勇;張晉文
• 申請（專利權）人: 上海洪鋪鋼結構工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

本發明提供了一種頂托裝置，屬于橋梁裝配技術領域。頂托裝置包括支撐座、豎向頂升裝置、第一驅動裝置和第二驅動裝置。豎向頂升裝置可移動地設置于支撐座，豎向頂升裝置用于放置并頂升橋梁構件。第一驅動裝置連接于支撐座，第一驅動裝置用于驅動豎向頂升裝置橫向移動。第二驅動裝置連接于支撐座，第二驅動裝置用于驅動豎向頂升裝置縱向移動。這種頂托裝置可實現對橋梁構件的微調作用，以達到精確定位的目的，在精確定位的過程中，無需吊裝設備參于，吊裝設備將橋梁構件放置于豎向頂升裝置上后即可撤離，開放交通，對施工環境影響小，同時能夠減少吊裝設備所占用的時間，降低施工成本。

技術領域

本發明涉及橋梁裝配技術領域，具體而言，涉及一種頂托裝置。

背景技術

目前裝配式橋梁架設多數采用起重機、跨墩龍門吊及穿巷式架橋機等架設方式，橋梁構件在工廠預制完成后運輸至安裝現場，采用以上機械設備吊裝就位。

傳統橋梁構件定位方式通過緩慢移動吊裝設備使之就位，工作效率低，占用吊裝設備、城市道路及河道時間長，對交通及環境影響大，施工成本高。

發明內容

本發明實施例提供一種頂托裝置，以改善利用吊裝設備對橋梁構件進行定位工作效率低的問題。

本發明實施例提供一種頂托裝置，包括支撐座、豎向頂升裝置、第一驅動裝置和第二驅動裝置；所述豎向頂升裝置可移動地設置于所述支撐座，所述豎向頂升裝置用于放置并頂升橋梁構件；所述第一驅動裝置連接于所述支撐座，所述第一驅動裝置用于驅動所述豎向頂升裝置橫向移動；所述第二驅動裝置連接于所述支撐座，所述第二驅動裝置用于驅動所述豎向頂升裝置縱向移動。

在上述技術方案中，豎向頂升裝置可移動地設置于支撐座上，第一驅動裝置能夠驅動豎向頂升裝置橫向移動，第二驅動裝置能夠驅動豎向頂升裝置縱向移動。在施工過程中，首先將整個頂托裝置放置在橋墩上；再借助吊裝設備將橋梁構件放置在豎向頂升裝置上，通過豎向頂升裝置對橋梁構件的豎向位置進行調節，通過第一驅動裝置驅動豎向頂升裝置橫向移動，以對橋梁構件的橫向位置進行調節，通過第二驅動裝置驅動豎向頂升裝置縱向移動，以對橋梁構件的縱向位置進行調節，最終實現對橋梁構件的高效定位；橋梁構件定位準確后，在橋墩與橋梁構件之間設置支撐部件，待橋梁構件穩定后，豎向頂升裝置回退，最后可將整個頂托裝置從橋墩上卸下。這種頂托裝置可實現對橋梁構件的微調作用，以達到精確定位的目的，在精確定位的過程中，無需吊裝設備參于，吊裝設備將橋梁構件放置于豎向頂升裝置上后即可撤離，開放交通，對施工環境影響小，同時能夠減少吊裝設備所占用的時間，降低施工成本。

在本發明的一些實施例中，所述支撐座具有支撐面，所述豎向頂升裝置放置于所述支撐面。

在上述技術方案中，支撐座具有支撐面，豎向頂升裝置放置于支撐面上，豎向頂升裝置的安裝拆卸方便，簡化了豎向頂升裝置與支撐座的連接結構。當橋梁構件放置在豎向頂升裝置上后，由于橋梁構件的重量較大，豎向頂升裝置將被緊緊的壓于支撐面上，在此情況下，豎向頂升裝置即使受到第一驅動裝置的橫向力或第二驅動裝置的縱向力也不會發生翻轉，具有很好的穩定性。

在本發明的一些實施例中，所述第一驅動裝置包括第一驅動機構和第二驅動機構，所述第一驅動機構和所述第二驅動機構在橫向上分別位于所述豎向頂升裝置的兩側，所述第一驅動機構用于推動所述豎向頂升裝置在橫向上正向移動，所述第二驅動機構用于推動所述豎向頂升裝置在橫向上反向移動；

第二驅動裝置包括第三驅動機構和第四驅動機構，所述第三驅動機構和所述第四驅動機構在縱向上分別位于所述豎向頂升裝置的兩側，所述第三驅動機構用于推動豎向頂升裝置在縱向上正向移動，所述第四驅動機構用于推動豎向頂升裝置在縱向上反向移動。