[發明專利]一種防墜落安全電梯系統

有效

• 申請號: 201811401052.4
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109678025B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 馬忠威;陳德民;柴士偉;關怡馨;王駿;馬驍
• 申請（專利權）人: 邁格鈉磁動力股份有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/28
• 代理公司: 北京上璟知識產權代理事務所(普通合伙) 16213
• 代理人: 韓國勝;周智博

1.一種防墜落安全電梯系統，其特征在于，包括：設置在電梯井道內的金屬導軌；安裝在金屬導軌上的電梯轎廂；平層緩沖器，所述平層緩沖器固定在電梯轎廂的外側；平層緩沖器通過沿固定軸旋轉具有原位位置和觸發位置兩種位置形態；擋位裝置，所述擋位裝置固定在電梯井道內，設置在平層緩沖器觸發狀態能夠發生干涉的位置；觸發裝置，所述觸發裝置包括永磁緩速裝置、柔性連接裝置、連接座和觸發彈簧；所述永磁緩速裝置包括緩速器外殼和包括永磁體的永磁制動器，所述永磁制動器在電梯轎廂運行速度超過設定的速度閾值時由第一位置移動至第二位置，在第二位置的永磁體距離金屬導軌的距離小于第一位置的永磁體距離金屬導軌的距離；所述連接座固定在永磁緩速裝置上，柔性連接裝置一端連接永磁緩速裝置的永磁制動器，另一端穿過連接座的穿孔與平層緩沖器連接，觸發彈簧穿過柔性連接裝置，設置在連接座與平層緩沖器之間。

2.根據權利要求1所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述永磁緩速裝置包括：主安裝板、緩速器外殼、永磁制動器、制動器定位滾輪、觸發桿、觸發桿導向座和連桿；所述主安裝板至少設置一組上下排布的導向孔；所述緩速器外殼通過螺栓與主安裝板固定連接；所述緩速器外殼設置與主安裝板導向孔數量相同、位置相對應的導向孔；所述永磁制動器包括磁體安裝板和固定貼合在磁體安裝板上的永磁體；制動器定位滾輪通過軸桿與永磁制動器的磁體安裝板連接，制動器定位滾輪安裝在主安裝板和緩速器外殼的導向孔內；所述觸發桿導向座與主安裝板的上部固定連接；所述連桿的一端與永磁制動器的磁體安裝板連接，另一端與觸發桿連接；所述觸發桿安裝在兩個觸發桿導向座之間，在外部觸發機構的觸發下觸發桿向上移動，使永磁制動器在導向孔內由非工作狀態運行至觸發狀態。

3.根據權利要求2所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述主安裝板設置第一導向孔組和第二導向孔組；所述第一導向孔組包括兩個形狀相同且上下相鄰布置的導向孔；第二導向孔組與第一導向孔組以二者中心線互為鏡像。

4.根據權利要求3所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述緩速器外殼包括互為鏡像的第一殼體和第二殼體，第一殼體設置與主安裝板第一導向孔組對應的導向孔，第二殼體設置與主安裝板第二導向孔組對應的導向孔；第一殼體和第二殼體之間的縫隙為導軌穿過縫。

5.根據權利要求1所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述柔性連接裝置包括套管和連接線，所述連接線設置在套管內；所述平層緩沖器包括阻尼器安裝座和液壓阻尼器，或者所述平層緩沖器為包括彈簧的緩速裝置；所述擋位裝置包括連接板和擋板，所述擋板與連接板焊接連接，所述連接板與電梯井道固定連接。

6.根據權利要求2所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述外部觸發機構包括：限速器、漲緊裝置、限速器鋼絲繩、卡芯、卡座和撥珠柱塞；所述限速器安裝在電梯井道的頂部；所述漲緊裝置安裝在電梯井道的底部；所述限速器鋼絲繩安裝在限速器與漲緊裝置之間；所述卡芯套在限速器鋼絲繩外，與限速器鋼絲繩固定連接；所述卡芯設置定位槽；所述卡座設置豎向連接孔和柱塞安裝孔；所述撥珠柱塞安裝在所述柱塞安裝孔內，撥珠頂入卡芯的定位槽；所述永磁緩速裝置安裝在電梯轎廂上，永磁緩速裝置的觸發桿與所述卡座連接。

7.根據權利要求6所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述永磁緩速裝置的數量為兩個；永磁緩速裝置位置對稱的設置在電梯轎廂相對的兩個側面；還包括同步觸發機構，所述同步觸發機構用于同時觸發永磁緩速裝置。

8.根據權利要求7所述的防墜落安全電梯系統，其特征在于，所述同步觸發機構包括拉桿、第一轉軸、第二轉軸、第一提拉桿、第二提拉桿和同步桿；所述第一提拉桿和第二提拉桿均包括提拉端和同步端；所述拉桿的一端與卡座鉸接，另一端與第一轉軸固定連接；第一提拉桿與第一轉軸固定連接；所述第二提拉桿與第二轉軸固定連接；同步桿分別連接第一提拉桿的同步端和第二提拉桿的同步端；第一提拉桿的提拉端連接一個電梯安全保護裝置的觸發桿，第二提拉桿的提拉端連接另一個電梯安全保護裝置的觸發桿。