[發明專利]一種柔性換擋的新型變速器

在審

• 申請號: 201811399222.X
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109944936A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 馬寧;侯本江;任凱;王燁軒;陳韶新
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種柔性換擋的新型變速器。該變速器包括動力輸入軸、主動齒輪、從動齒輪、動力輸出軸、摩擦式同步器和電磁鐵，通過電磁鐵使得摩擦式同步器的摩擦錐面與不同擋位從動齒輪的摩擦錐面接合，使得動力輸出軸輸出不同的轉速，從而實現變速功能。本發明采用摩擦式同步器實現變速，在變速過程中接合柔順，有效的降低了換擋沖擊與換擋噪音，提高了汽車的乘坐舒適性與操縱穩定性，延長了變速器的使用壽命；同時也具有響應速度快、控制方便、穩定性高等優點，符合當代汽車變速器的發展方向。

技術領域

本發明涉及到汽車變速器領域，更具體地涉及一種柔性換擋的新型變速器。

背景技術

現在的技術中，具有多擋位的汽車變速器通常采用慣性式同步器使齒輪嚙合的形式實現換擋，這種傳統式的變速器存在以下問題：一是汽車換擋時由于兩個需要嚙合的齒輪轉速不相同，在嚙合過程中齒輪碰撞會產生換擋沖擊，該換擋沖擊降低了汽車乘坐舒適性與操縱穩定性；二是換擋時會產生換擋噪音；三是換擋時產生的換擋沖擊造成齒輪磨損，降低了齒輪的使用壽命，從而使得變速器的壽命降低。

發明內容

針對現有變速器的不足，本發明提供一種柔性換擋的汽車變速器；該變速器結構簡單、工作可靠、使用壽命長，變速時接合柔順，有效的降低了換擋沖擊與換擋噪音，能夠提高汽車的操縱穩定性和乘坐舒適性。

為了實現上述目的，本發明的一種技術方案是：一種柔性換擋的新型變速器包括動力輸入軸、主動齒輪、從動齒輪、動力輸出軸和摩擦式同步器。所述動力輸入軸上固定連接有多個主動齒輪，所述動力輸入軸能夠帶動全部主動齒輪共同轉動，所述主動齒輪與其從動齒輪相嚙合傳動，所述全部從動齒輪都安裝于所述動力輸出軸上，所述從動齒輪與所述動力輸出軸可以相對轉動，所述從動齒輪在與摩擦式同步器相接合的一側均加工有摩擦錐面并安裝有電磁鐵，所述的摩擦式同步器兩側均加工有摩擦錐面，所述摩擦式同步器都安裝有電磁鐵，所述電磁鐵都連有電磁控制器，通過電磁控制器可以選擇不同的電磁鐵通電或斷電，當電磁鐵均斷電時，摩擦式同步器摩擦錐面不與任何一個從動齒輪摩擦錐面相接合，動力輸出軸無轉速輸出。當某一擋位的電磁鐵和摩擦式同步器電磁鐵通電時，兩電磁鐵產生電磁力，摩擦式同步器在電磁力的作用下迅速向該擋位從動齒輪方向移動，摩擦式同步器的摩擦錐面與該擋位從動齒輪摩擦錐面相接合，通過摩擦使摩擦式同步器與該擋位從動齒輪逐漸達到相同轉速，摩擦式同步器與動力輸出軸通過鍵連接，動力輸入軸的轉矩通過該擋位齒輪副和摩擦式同步器傳遞到動力輸出軸，動力輸出軸輸出一定的轉速。當該擋位電磁鐵斷電，摩擦式同步器電磁鐵與另一擋位電磁鐵通電時，摩擦式同步器與另一擋位從動齒輪相接合，動力輸出軸輸出不同轉速，即實現變速的功能。

與現在技術相比，本發明具有以下優點：該柔性換擋的新型變速器通過摩擦式同步器的移動與不同的從動齒輪接合，使動力輸出軸輸出不同轉速，實現變速的功能。此柔性換擋的新型變速器在變速過程中接合柔順，有效的降低了換擋沖擊與換擋噪音，提高了汽車的乘坐舒適性與操縱穩定性，延長了變速器的使用壽命；同時也具有響應速度快、控制方便、穩定性高等優點，符合當代汽車變速器的發展方向。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1-一擋主動齒輪，2-動力輸入軸，3-一擋從動齒輪，4-動力輸出軸，5-一擋從動齒輪摩擦錐面，6-一擋電磁鐵，7-摩擦式同步器摩擦錐面，8-摩擦式同步器電磁鐵，9-摩擦式同步器，10-二擋電磁鐵，11-二擋從動齒輪摩擦錐面，12-滾針軸承，13-鍵，14-二擋從動齒輪，15-二擋主動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細地說明。