[發明專利]用于車輛天窗組件的水管理系統

在審

• 申請號: 201811397101.1
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109910578A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: J·福斯;D·T·萊科
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;劉茜

本文公開了具有增強型水管理系統的車輛天窗組件、制造/使用這種天窗組件的方法、以及配備了具有遮陽排水備用能力的天窗組件的車輛。代表性的天窗組件包括框架，其附接到機動車輛的車身，定位在車輛車頂結構中的孔內。中心面板可拆除地安裝到框架上，并且可操作以在打開位置和關閉位置之間轉換，從而使孔阻塞和暴露。還包括連接到框架的排水通道，其從天窗組件收集和排出流體。遮陽板可拆除地安裝在鄰近中心面板的框架上。遮陽板在展開位置和收起位置之間手動或自動轉換，從而防止和允許光線通過車頂的孔。當處于展開位置時，遮陽板阻擋水并將阻擋的水引導到排水通道中。

引言

本發明總體上涉及機動車輛的車廂封閉組件。更具體地，本發明的各個方面涉及機動車輛的天窗組件的水管理系統。

當前生產的大多數的機動車輛，例如汽車，最初配備有各種車廂封閉組件，即乘員門、行李箱蓋、發動機罩等，這些組件可拆除地安裝到車身上，以便進入車輛的各個車廂。例如，一些汽車自帶或可選地提供安裝在車頂內的天窗組件，為內部乘員車廂提供額外的光線和通風。車輛天窗通常為可以通過電機驅動或手動操作的玻璃板，其可以滑動或樞轉，以便選擇性地打開乘員車廂上方的車頂板中的開口。汽車天窗有多種風格，包括彈出式設計、滑動式設計、折疊式配置，T型頂部結構和全景組件。安裝滑動天窗時，無論是頂部裝載、底部裝載還是內置結構，導軌安裝在車頂開口的左舷和右舷側，并且玻璃板的側部與這些導軌配合。天窗框架的周圍可以配備凹槽，用于收集水并將水送至一個或多個排水噴嘴，共同將水從框架中排出。排水軟管可以連接到噴嘴，并通過車身立柱供給以從車輛排出水。

發明內容

本文公開了具有增強型水管理系統的車輛天窗組件、制造這種天窗組件的方法和使用方法、以及配備了具有遮陽排水備用系統的天窗組件的機動車輛。例如，提出了一種天窗水管理系統，其在打開天窗并合上遮陽板時可以防止或以其他方式減少水偶然進入車內。遮陽板的頂部表面涂有合適的疏水處理或相對防水的處理。當展開遮陽板時，遮陽板可以呈凸起狀、尖狀或類似形狀，其設計成將水流引導至遮陽板的外圍。遮陽板沿著天窗水槽的最上部安裝，使水自然地(例如在重力作用下)從遮陽板的前緣、后緣和/或側緣流出到水槽中。遮陽板前緣可以安裝可選拉手，其被制作成具有一個排水路徑，將水流引導到排水槽?；蛘撸刂陉柊宓暮缶壴O置流體擋板，以便將水流例如以一個或兩個橫向方向引導到槽中。本文公開的天窗水管理系統有助于擋水并管理附帶的水流，避免在打開天窗時水進入車輛內部。這樣反過來有助于減少因通過天窗進水而導致的車內水損壞的保修索賠。另一個好處是可以通過遮陽板的升高行李架位置，提供額外的乘員凈空高度。

本發明的各個方面涉及具有增強型水管理系統的車輛天窗組件。例如，提出了一種天窗組件，其包括框架組件，該框架組件附接到機動車輛的車身，至少部分地嵌套在延伸穿過車輛的車頂結構的孔內。還包括中心面板，其可以是玻璃和/或聚合物板，可拆除地安裝在框架組件上。中心面板在關閉位置和打開位置之間樞轉和/或滑動，在關閉位置時，中心面板基本上或完全阻擋車頂孔，在打開位置時，中心面板部分地或完全地使孔露出。還包括排水通道，其附接到框架組件，通過一個或多個排水管從天窗組件收集和排出流體。還包括不透明或半透明的遮陽板，其可拆除地安裝在鄰近中心面板的框架組件上。遮陽板手動或自動地在展開位置和收起位置之間切換，在展開位置時，遮陽板防止光線通過頂部孔，在收起位置時，遮陽板允許光線通過該孔。當處于展開位置時，遮陽板被設計成阻擋水并將阻擋的水引導到排水通道中。例如，遮陽板的上表面可涂覆有防水材料。另外，遮陽板的側部可以鄰接排水通道的側壁的頂端，以使水流入通道。

本發明的其他方面涉及機動車輛，其裝備或改裝成具有遮陽排水備用系統的天窗組件。本文所用的術語“機動車輛”可包括任何相關的車輛平臺，例如乘用車輛(內燃機、混合動力電動、全電動、燃料電池電動、完全或部分自主等)、商用車輛、工業車輛、履帶式車輛、越野和全地形車輛(ATV)、農場設備、船只等。同樣，術語“天窗”在本文中可以被定義為包括任何類型的天窗配置，包括外開式、滑動式、折疊式等。本文提出了一種機動車輛，其包括在發動機艙前后具有乘員車廂的車身以及在乘員車廂上方延伸并覆蓋乘員車廂的車頂結構。多個車輪可旋轉地附接到車身并且例如由發動機和/或電動機驅動。