[發明專利]精準式紙張搭口輸送裝置

在審

• 申請號: 201811396924.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109368315A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 陳盛來;馬志孟;南海
• 申請（專利權）人: 瑞安市嘉利特印刷包裝機械有限公司
• 主分類號: B65H5/06
• 分類號: B65H5/06;B65H5/36;B65H11/00;B41F23/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種應用于送紙機的精準式紙張搭口輸送裝置，包括牌坊、送紙平臺，在該牌坊上依次裝有壓紙上輥與輸送下輥、牽引上輥與牽引下輥，在該送紙平臺上裝有擋規(4)，所述輸送下輥與輸送動力源相連，所述壓紙上輥通過壓紙擺臂(13)與壓紙凸輪(18)相連，所述擋規通過擋紙擺臂(14)與擋紙定位凸輪(2)相連，該擋紙定位凸輪、壓紙凸輪均通過凸輪傳動軸(15)裝在牌坊上，所述凸輪傳動軸與凸輪旋轉動力源(1)相連。所述牽引下輥上裝有微控編碼器(9)。本發明能使得送紙過程中的后一紙張的前部與前一紙張的后部搭口重疊長度總是保持在設定的同一距離內，從而保證紙張輸送到位的準確度，提升了紙張覆膜質量。

技術領域

本發明涉及一種印刷機械，具體是涉及一種應用于送紙機的紙張搭口輸送裝置。

背景技術

目前，全自動覆膜機是用于紙類、板材、裱膜的專用印刷設備、實現紙塑合一的重要產品，紙張經過覆膜主機加熱輥筒與壓合輥筒的壓合動作后，使紙張和薄膜粘貼連接在一起。現有的送紙機是對紙張進行一一輸送出料，前一紙張與后一紙張之間需要一定長度的重疊搭口，但此紙張重疊搭口的長度很難做到一致、偏差較大，影響了送紙位置的精準度。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種前后紙張重疊搭口的長度一致、輸送偏差很小的精準式紙張搭口輸送裝置。

本發明的目的通過如下的技術方案來實現：精準式紙張搭口輸送裝置，包括牌坊、送紙平臺，在該牌坊上依次裝有呈上下滾壓設置的壓紙上輥與輸送下輥、牽引上輥與牽引下輥，在該送紙平臺上、并在輸送下輥與牽引下輥之間處裝有擋規，所述輸送下輥與輸送動力源相連，所述壓紙上輥通過壓紙擺臂與壓紙凸輪相連，所述擋規通過擋紙擺臂與擋紙定位凸輪相連，該擋紙定位凸輪、壓紙凸輪均通過凸輪傳動軸裝在牌坊上，所述凸輪傳動軸與凸輪旋轉動力源相連。

所述牽引下輥上裝有微控編碼器，該微控編碼器與輸送動力源電連接，該輸送動力源、凸輪旋轉動力源均與微電腦控制器電連接。

采用本發明結構后，輸送動力源能使輸送下輥旋轉工作、凸輪旋轉動力源能使擋規、壓紙上輥作相應的上下運動，微電腦控制器的統一調控，使得送紙過程中的后一紙張的前部與前一紙張的后部搭口重疊長度總是保持在同一距離內。從而保證紙張輸送到位的準確度，其自動化程度高、工作效率高，提升了紙張覆膜質量。

附圖說明

圖1為本發明精準式紙張搭口輸送裝置的安裝結構示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

參照附圖1可知，本發明應用于送紙機的精準式紙張搭口輸送裝置，包括牌坊10、送紙平臺11，在該牌坊10上依次裝有呈上下滾壓設置的壓紙上輥3與輸送下輥6(為一組，處在前左)、牽引上輥8與牽引下輥5(為另一組，處在后右)，在該送紙平臺11上、并在輸送下輥6與牽引下輥5之間處裝有擋規4(靠近輸送下輥處)，所述輸送下輥6(通過輸送傳動組件12)與輸送動力源7(為送紙伺服電機)相連，所述壓紙上輥3通過壓紙擺臂13與壓紙凸輪18相連，所述擋規4通過擋紙擺臂14與擋紙定位凸輪2相連(該擋紙擺臂14裝在牌坊10上)，該擋紙定位凸輪2、壓紙凸輪18均通過凸輪傳動軸15裝在牌坊10上，所述凸輪傳動軸15(通過中間傳動組件16)與凸輪旋轉動力源1(為凸輪旋轉電機)相連。其中，所述送紙平臺11處于連接壓紙上輥3與輸送下輥6之間、牽引上輥8與牽引下輥5之間的位置。所述牽引下輥5上裝有微控編碼器9，該微控編碼器9與輸送動力源7電連接，該輸送動力源7、凸輪旋轉動力源1均與微電腦控制器17電連接。

本發明的工作原理是：首先，擋規4處于送紙平臺11上，紙張先由輸送機構送出而碰到擋規暫停運動；接著，凸輪旋轉動力源1啟動而帶動凸輪傳動軸15使擋紙定位凸輪2、壓紙凸輪18旋轉，一邊由擋紙定位凸輪帶動擋紙擺臂14使擋規向下運動至送紙平臺之下、另一邊由壓紙凸輪帶動壓紙擺臂13使壓紙上輥3向下壓住此紙張，同時輸送動力源7啟動而通過輸送傳動組件12帶動輸送下輥6旋轉，從而使此紙張從壓紙上輥與輸送下輥之間向牽引上輥8與牽引下輥5之間輸送(不會受到擋規的阻擋)，此時紙張的后部(尾部)還處于擋規位置處；緊跟著凸輪旋轉動力源1繼續運動使壓紙上輥提升、擋規上升至送紙平臺上碰到此紙張(作為前一紙張)的后部，第二張紙(作為后一紙張)已被送到輸送下輥上碰到擋規暫停運動(此時輸送下輥已停止工作而不作旋轉)，此時，后一紙張的前部與前一紙張的后部出現搭口重疊部分(在壓紙上輥與輸送下輥之間位置至擋規的距離)，最后前一紙張由牽引上輥8與牽引下輥5之間送出(牽引下輥總是在運行的)。由于輸送動力源7接受微控編碼器9的反饋，控制輸送下輥的啟動時間，并使輸送下輥6和牽引下輥5的運轉速度保持一致，微電腦控制器17對輸送動力源7、凸輪旋轉動力源1的統一調控，使得此后一紙張的前部與前一紙張的后部搭口重疊長度總是保持在設定的同一距離內(一般為10毫米左右)。