[發(fā)明專利]一種玻璃瓶罐輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811391145.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109279274B | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東泰山生力源玻璃有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/20 | 分類號(hào): | B65G21/20 |
| 代理公司: | 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 黃曉敏 |
| 地址: | 271215*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 玻璃瓶 輸送 | ||
本發(fā)明涉及玻璃瓶生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種玻璃瓶罐輸送機(jī)。該種玻璃瓶罐輸送機(jī),包括架體、傳送帶和高度可調(diào)式充氣固定裝置,高度可調(diào)式充氣固定裝置包括前后對(duì)稱設(shè)置的液壓桿、分別與兩個(gè)液壓桿下端固定連接的第一橫桿和第二橫桿、由左至右依次設(shè)置于第一橫桿和第二橫桿下端的“U”型桿、設(shè)置于“U”型桿上的氣囊和設(shè)置于架體頂部的充氣裝置,充氣裝置通過(guò)軟管與第一橫桿或/和第二橫桿連通。本發(fā)明的一種玻璃瓶罐輸送機(jī),能夠根據(jù)不同批次的玻璃瓶罐的形狀和尺寸靈活地進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié),可調(diào)式充氣固定裝置用于對(duì)不同形狀和大小的玻璃瓶罐進(jìn)行限位,通過(guò)液壓桿調(diào)節(jié)“U”型桿的高度,使氣囊靠近但不與玻璃瓶罐左右兩側(cè)相接觸。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及玻璃瓶生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種玻璃瓶罐輸送機(jī)。
背景技術(shù)
玻璃作為傳統(tǒng)的包裝材料沿用至今,仍是現(xiàn)代包裝的主要材料之一,其優(yōu)點(diǎn)有:無(wú)毒無(wú)味、化學(xué)穩(wěn)定性極好、衛(wèi)生清潔;光亮、透明、美觀、阻隔性能極好、不透氣、不透濕;原料來(lái)源豐富、價(jià)格便宜,成型性好、加工方便,品種靈活,可回收及重復(fù)使用;耐熱、耐壓、耐清洗、可高溫殺菌、亦可低溫貯藏。正是由于以上優(yōu)點(diǎn),食用油常采用玻璃瓶進(jìn)行包裝。
玻璃瓶生產(chǎn)制備過(guò)程中,頻繁使用輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)往各個(gè)工序的輸送作業(yè)。現(xiàn)有的玻璃瓶輸機(jī)上的輸送帶由于慣性、摩擦力及阻力等因素容易造成受力不均、重心不穩(wěn),發(fā)生倒瓶,進(jìn)而造成倒蘿,降低整體生產(chǎn)效率。為了解決這一技術(shù)問(wèn)題,現(xiàn)有的玻璃瓶輸送機(jī)多采用在輸送帶上設(shè)置凹槽、在輸送帶兩側(cè)設(shè)置固定裝置等方式來(lái)防止玻璃瓶的傾倒,此類技術(shù)在使用時(shí)仍存在諸多不足,例如:(1)固定機(jī)構(gòu)不能夠根據(jù)玻璃瓶的高度、直徑等特征靈活調(diào)整,導(dǎo)致輸送機(jī)的適用性較窄,不能滿足各種尺寸的玻璃瓶的輸送;(2)此類裝備大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高,操作不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種玻璃瓶罐輸送機(jī),克服前述現(xiàn)有技術(shù)的玻璃瓶罐輸送機(jī)不能夠針對(duì)玻璃瓶罐高度、直徑等尺寸特征靈活調(diào)整和輸送機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、操作不方便的不足。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
一種玻璃瓶罐輸送機(jī),包括架體、設(shè)置于架體下端的傳送帶和設(shè)置于傳送帶上端的高度可調(diào)式充氣固定裝置,傳送帶用于輸送玻璃瓶罐,可調(diào)式充氣固定裝置用于對(duì)不同形狀和大小的玻璃瓶罐進(jìn)行限位;所述高度可調(diào)式充氣固定裝置包括前后對(duì)稱設(shè)置的液壓桿、分別與兩個(gè)液壓桿下端固定連接的第一橫桿和第二橫桿、由左至右依次設(shè)置于第一橫桿和第二橫桿下端的“U”型桿、設(shè)置于“U”型桿上的氣囊和設(shè)置于架體頂部的充氣裝置,所述充氣裝置通過(guò)軟管與第一橫桿或/和第二橫桿連通,根據(jù)玻璃瓶罐的高度,通過(guò)液壓桿調(diào)節(jié)“U”型桿的高度位置,使相鄰兩“U”型桿的橫桿能夠?qū)σ慌牌抗扌纬上尬唬尬徽{(diào)節(jié)過(guò)程中,充氣裝置中的氣體通過(guò)軟管進(jìn)入第一橫桿或/和第二橫桿,第一橫桿或/和第二橫桿內(nèi)的氣體進(jìn)入“U”型桿的橫桿,從“U”型桿的橫桿擴(kuò)散到氣囊中,根據(jù)玻璃瓶罐的尺寸和大小調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)氣囊充氣狀態(tài)下外徑的大小,確保氣囊靠近但不與玻璃瓶罐左右兩側(cè)相接觸。
進(jìn)一步的,所述第一橫桿和第二橫桿為中空桿,這一設(shè)計(jì)主要為了確保氣體從軟管進(jìn)入第一橫桿或/和第二橫桿內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述“U”型桿均為中空桿,這一設(shè)計(jì)主要為了確保第一橫桿或/和第二橫桿內(nèi)的氣體順利進(jìn)入“U”型桿,“U”型桿的橫桿上均勻設(shè)置有排氣孔,這一設(shè)計(jì)主要為了確保氣囊充氣均勻。
進(jìn)一步的,所述氣囊呈圓柱體型,氣囊的兩端分別固定于“U”型桿的橫桿的前后兩端,這一設(shè)計(jì)主要為了確保氣囊在充氣狀態(tài)下保持外壁尺寸的均勻性,有利于其對(duì)一排玻璃瓶罐的統(tǒng)一限位。
進(jìn)一步的,所述軟管的長(zhǎng)度為充氣裝置到傳送帶上表面的距離H和充氣裝置到第一橫桿或/和第二橫桿的長(zhǎng)度Y之和,確保軟管在液壓桿升降帶動(dòng)“U”型桿升降的過(guò)程中不因拉力產(chǎn)生斷裂。
進(jìn)一步的,所述充氣裝置為鼓風(fēng)機(jī)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





