[發(fā)明專利]具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811391034.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN109228194A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭桂花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江三雷模塑有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/40
• 分類號(hào): B29C45/40;B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽

具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具，包括上、下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)流道板下設(shè)定模板，下復(fù)板上設(shè)模腳、上頂針板、下頂針板、直頂針和斜頂針，模腳上設(shè)墊板上設(shè)動(dòng)模板，在動(dòng)模板和定模板之間有汽車保險(xiǎn)桿，汽車保險(xiǎn)桿兩側(cè)制有擋邊，汽車保險(xiǎn)桿內(nèi)壁制有倒扣板下制有固定柱，所述墊板上設(shè)內(nèi)抽芯大滑塊和固定導(dǎo)塊，內(nèi)抽芯大滑塊一側(cè)制倒扣板槽，內(nèi)抽芯大滑塊中制橫導(dǎo)孔和斜導(dǎo)孔，橫導(dǎo)孔中設(shè)橫導(dǎo)桿，斜導(dǎo)孔中設(shè)斜導(dǎo)桿，橫導(dǎo)桿一頭制有滑槽，固定導(dǎo)塊一側(cè)制有豎直導(dǎo)軌，橫導(dǎo)桿另一頭連接內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊內(nèi)壁制有直導(dǎo)槽，斜導(dǎo)桿一頭連接內(nèi)抽芯小滑塊，內(nèi)抽芯小滑塊中制有固定柱槽與固定柱相配合，內(nèi)抽芯小滑塊一側(cè)制有直導(dǎo)塊與直導(dǎo)槽相配合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及注塑模具，特別是涉及具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具。

背景技術(shù)

采用注塑模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，例如汽車保險(xiǎn)杠等，根據(jù)產(chǎn)品外形和結(jié)構(gòu)分析，在保險(xiǎn)杠的兩端內(nèi)壁設(shè)置異形的倒扣板，傳統(tǒng)技術(shù)在生產(chǎn)時(shí)一般采用斜頂結(jié)構(gòu)對(duì)倒扣進(jìn)行脫模。但在實(shí)際產(chǎn)品中，根據(jù)裝配需要，在產(chǎn)品兩端內(nèi)壁異形的倒扣板下制有固定柱，導(dǎo)致傳統(tǒng)的斜頂結(jié)構(gòu)互相干涉，無法安裝，從而無法脫出該結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種保證汽車保險(xiǎn)桿順利脫模，結(jié)構(gòu)簡單，脫模方便的具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具。

本發(fā)明具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具的技術(shù)方案是：包括上復(fù)板和下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)置流道板，流道板下設(shè)置定模板，下復(fù)板上設(shè)置模腳，模腳之間的下復(fù)板上設(shè)置上頂針板、下頂針板、直頂針和斜頂針，模腳上設(shè)置墊板，墊板上設(shè)置動(dòng)模板，在動(dòng)模板和定模板之間有注塑成型的弧形汽車保險(xiǎn)桿，汽車保險(xiǎn)桿的兩側(cè)制有擋邊，汽車保險(xiǎn)桿的內(nèi)壁制有倒扣板，倒扣板下制有固定柱，倒扣板和固定柱位于擋邊內(nèi)壁，所述的墊板上設(shè)置內(nèi)抽芯大滑塊和固定導(dǎo)塊，內(nèi)抽芯大滑塊經(jīng)斜頂針帶動(dòng)，固定導(dǎo)塊經(jīng)緊固件與墊板相固定，在內(nèi)抽芯大滑塊的一側(cè)制有倒扣板槽，倒扣板槽與汽車保險(xiǎn)桿的倒扣板相配合，內(nèi)抽芯大滑塊中制有橫導(dǎo)孔和斜導(dǎo)孔，橫導(dǎo)孔中設(shè)置橫導(dǎo)桿，斜導(dǎo)孔中設(shè)置斜導(dǎo)桿，橫導(dǎo)桿的一頭制有滑槽，在固定導(dǎo)塊的一側(cè)制有豎直導(dǎo)軌，橫導(dǎo)桿的滑槽與豎直導(dǎo)軌相配合，橫導(dǎo)桿的另一頭連接內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊，內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊的內(nèi)壁制有直導(dǎo)槽，在斜導(dǎo)桿的一頭連接內(nèi)抽芯小滑塊，內(nèi)抽芯小滑塊中制有固定柱槽，固定柱槽與固定柱相配合，內(nèi)抽芯小滑塊的一側(cè)制有直導(dǎo)塊，直導(dǎo)塊與內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊的直導(dǎo)槽相配合。

本發(fā)明公開了一種具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具，當(dāng)汽車保險(xiǎn)桿注塑成型后，由下復(fù)板帶動(dòng)模腳、上頂針板、下頂針板、直頂針、斜頂針、墊板、內(nèi)抽芯大滑塊、固定導(dǎo)塊、動(dòng)模板和汽車保險(xiǎn)桿一起向后移動(dòng)，而上復(fù)板、流道板、定模板保持不動(dòng)，模具從動(dòng)模板和定模板處開模，當(dāng)模具打開至指定位置后，通過動(dòng)力帶動(dòng)上、下頂針板向上移動(dòng)，上、下頂針板帶動(dòng)直頂針和斜頂針向上移動(dòng)，直頂針向上推動(dòng)動(dòng)模板，動(dòng)模板帶動(dòng)汽車保險(xiǎn)桿向上移動(dòng)，斜頂針推動(dòng)內(nèi)抽芯大滑塊傾斜向上移動(dòng)，使內(nèi)抽芯大滑塊逐漸向上、向內(nèi)移動(dòng)脫出汽車保險(xiǎn)桿的擋邊和倒扣板，同時(shí)內(nèi)抽芯大滑塊帶動(dòng)橫導(dǎo)桿、內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊、斜導(dǎo)桿和內(nèi)抽芯小滑塊一起向上移動(dòng)，而固定導(dǎo)塊與墊板保持不動(dòng)，由于橫導(dǎo)桿的滑槽與固定導(dǎo)塊的豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，由豎直導(dǎo)軌對(duì)橫導(dǎo)桿起到限位、導(dǎo)向作用，雖然內(nèi)抽芯大滑塊傾斜向上、向內(nèi)移動(dòng)，而橫導(dǎo)桿經(jīng)滑槽沿著豎直導(dǎo)軌豎直向上移動(dòng)，橫導(dǎo)桿帶動(dòng)內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊豎直向上移動(dòng)，同時(shí)內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊內(nèi)壁的直導(dǎo)槽與內(nèi)抽芯小滑塊內(nèi)壁的直導(dǎo)塊配合，直導(dǎo)槽對(duì)直導(dǎo)塊起到豎直導(dǎo)向作用，而內(nèi)抽芯小滑塊連接斜導(dǎo)桿，斜導(dǎo)桿又與內(nèi)抽芯大滑塊傾斜向下的斜導(dǎo)孔配合，從而使內(nèi)抽芯大滑塊傾斜向上、向內(nèi)移動(dòng)的同時(shí)，內(nèi)抽芯小滑塊和斜導(dǎo)桿沿著直導(dǎo)槽和斜導(dǎo)孔向下移動(dòng)，使內(nèi)抽芯小滑塊的固定柱槽脫出汽車保險(xiǎn)桿的固定柱，最后由直頂針將完成內(nèi)抽芯的汽車保險(xiǎn)桿向上頂出脫模，從而保證汽車保險(xiǎn)桿能夠順利脫模。本方案具有異型倒扣斜頂機(jī)構(gòu)的汽車保險(xiǎn)桿模具，利用固定導(dǎo)塊的豎直導(dǎo)軌與橫導(dǎo)桿的滑槽配合，使橫導(dǎo)桿和內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊豎直向上移動(dòng)，內(nèi)抽芯導(dǎo)向塊的直導(dǎo)槽與內(nèi)抽芯小滑塊的直導(dǎo)塊配合以及內(nèi)抽芯大滑塊的斜導(dǎo)孔與斜導(dǎo)桿，使內(nèi)抽芯小滑塊和斜導(dǎo)桿向下移動(dòng)，而內(nèi)抽芯大滑塊傾斜向上、向內(nèi)移動(dòng)，從而使三者沿著不同方向運(yùn)動(dòng)，順利脫出汽車保險(xiǎn)桿的擋邊、倒扣板、固定柱結(jié)構(gòu)，保證產(chǎn)品順利脫模。