[發(fā)明專利]一種傾斜式H-ADCP安裝平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811390010.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109231037A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段光磊;李小波;許弟兵;胡春平;周儒夫;李清華;陶武亮;黃火林;任勇;李強(qiáng);謝靜紅;鄧宇
• 申請（專利權(quán)）人: 長江水利委員會水文局荊江水文水資源勘測局（長江水利委員會水文局荊江水環(huán)境監(jiān)測中心）
• 主分類號: B66D1/04
• 分類號: B66D1/04;B66D1/14;B66D1/28;B66D1/36;G01P5/24
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 李新昂

本發(fā)明提供一種傾斜式H?ADCP安裝平臺，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、軌道機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述絞車架上的中部轉(zhuǎn)動連接有所述手剎手柄，且所述絞車架的底部固定連接有所述鋼絲張緊壓板；所述絞車架背離所述手剎手柄的一側(cè)的頂部固定安裝有所述轉(zhuǎn)向輪，中部固定安裝有所述分線輪，且所述鋼絲張緊壓板背離所述手剎手柄一側(cè)的頂部固定安裝有所述鋼絲張緊輪；所述軌道主體靠近底端的內(nèi)部嵌固有所述固定軌道槽鋼；所述行車滑塊的頂部固定連接有所述行車架；所述ADCP垂直調(diào)節(jié)座上通過三個螺栓連接所述ADCP探頭。本發(fā)明提供的傾斜式H?ADCP安裝平臺具有穩(wěn)定、可調(diào)、可平穩(wěn)上下運(yùn)行，既方便操作，又能保障H?ADCP測驗(yàn)精度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安裝平臺，具體為一種傾斜式H-ADCP安裝平臺，屬于安裝平臺應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來隨著科技進(jìn)步與社會發(fā)展，人們對防洪減災(zāi)、河道綜合治理、水資源綜合利用等要求越來越嚴(yán)格，對水文測驗(yàn)成果精度要求也越來越高。特別是ADCP多普勒流速儀的應(yīng)用，徹底改變了常規(guī)測流方法。ADCP流量測驗(yàn)可縮短測驗(yàn)歷時(shí)，提高流量測驗(yàn)的時(shí)效性，解決了轉(zhuǎn)子式流速儀無法解決的問題，如垂線流速的分布、測點(diǎn)流向等，為準(zhǔn)確研究分析水體流態(tài)、流場提供了科學(xué)依據(jù)。采用H-ADCP流量在線監(jiān)測，可實(shí)時(shí)監(jiān)測流量變化過程，為實(shí)時(shí)報(bào)汛提供實(shí)時(shí)流量，但安裝位置及精準(zhǔn)度直接影響流量測驗(yàn)精度。

目前H-ADCP有各式各樣的安裝裝置，但傳統(tǒng)的傾斜式H-ADCP安裝平臺在使用過程中均存在一些缺陷，如安裝設(shè)備在上下運(yùn)行時(shí)會非常的不穩(wěn)固、滑道不靈活從而影響測驗(yàn)精度等。因此，有必要提供一種新的傾斜式H-ADCP安裝平臺解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定、可調(diào)、可平穩(wěn)上下運(yùn)行，既方便操作，又能保障H-ADCP測驗(yàn)精度的傾斜式H-ADCP安裝平臺。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種傾斜式H-ADCP安裝平臺，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、軌道機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絞車架、發(fā)輪盤、手剎手柄和鋼絲張緊壓板，所述絞車架上的一側(cè)安裝有所述發(fā)輪盤；所述絞車架上的中部轉(zhuǎn)動連接有所述手剎手柄，且所述絞車架的底部固定連接有所述鋼絲張緊壓板；所述傳動機(jī)構(gòu)固定安裝于所述絞車架上背離所述手剎手柄的一側(cè)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向輪、槽鋼架、上下循環(huán)鋼絲繩、行車剎車轉(zhuǎn)動鋼絲繩、分線輪和鋼絲張緊輪，所述絞車架背離所述手剎手柄的一側(cè)的頂部固定安裝有所述轉(zhuǎn)向輪，中部固定安裝有所述分線輪，且所述鋼絲張緊壓板背離所述手剎手柄一側(cè)的頂部固定安裝有所述鋼絲張緊輪；所述發(fā)輪盤中部的軸承上以及所述轉(zhuǎn)向輪和所述鋼絲張緊輪上纏繞連接有所述上下循環(huán)鋼絲繩和所述轉(zhuǎn)動鋼絲繩；所述絞車架的頂部安裝有所述轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪的外側(cè)壁上固定安裝有所述槽鋼架；所述軌道機(jī)構(gòu)固定安裝于所述槽鋼架背離所述絞車架的一端，所述軌道機(jī)構(gòu)包括軌道主體、固定軌道槽鋼和固定槽鋼螺桿，所述槽鋼架背離所述絞車架的一端固定連接有所述軌道主體，所述軌道主體靠近底端的內(nèi)部嵌固有所述固定軌道槽鋼，所述固定軌道槽鋼中部螺紋連接有所述固定槽鋼螺桿；所述行車機(jī)構(gòu)滑動連接于所述軌道主體的頂部，所述行車機(jī)構(gòu)包括行車架、行車滑塊和牽引鋼絲環(huán)，所述軌道主體的頂部滑動連接有所述行車滑塊，所述行車滑塊兩端側(cè)壁上固定連接有所述牽引鋼絲環(huán)，且所述行車滑塊的頂部固定連接有所述行車架；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝于所述行車架的中部側(cè)壁上，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括ADCP固定底板、ADCP垂直調(diào)節(jié)座和ADCP探頭，所述行車架的中部內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有所述ADCP固定底板，所述ADCP固定底板背離所述行車架的一端固定安裝有所述ADCP垂直調(diào)節(jié)座，所述ADCP垂直調(diào)節(jié)座上通過三個螺栓連接所述ADCP探頭。

優(yōu)選的，所述絞車架的中部設(shè)有一個安置橫桿。

優(yōu)選的，所述軌道機(jī)構(gòu)還包括固定軌道水泥墩，所述固定槽鋼螺桿的底部嵌固于所述固定軌道水泥墩，所述固定軌道水泥墩固定安置于地面上。

優(yōu)選的，所述軌道主體的頂面上開設(shè)有與所述行車架底端的行車滑塊相對應(yīng)的軌道滑槽。