[發明專利]氫氣傳感器

在審

• 申請號: 201811389322.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN111208260A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 牛東
• 申請（專利權）人: 緯湃汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

本發明提供一種氫氣傳感器，其包括第一殼體、固定到第一殼體的端子、與第一殼體固定到一起的第二殼體、與端子信號連接的電路板以及固定到電路板的傳感器部件。第一殼體包括設有凹槽的主體部、自主體部向前延伸形成的帶有插接口的插接部以及環繞凹槽的側邊。第二殼體設有與側邊密封連接到一起的固定部以及供傳感器部件伸入的通孔。傳感器部件包括外殼以及置于外殼內的傳感器元件，外殼設有將外殼內部與外界連通的連通孔。氫氣傳感器還包括設于第二殼體與外殼之間的環形的密封圈。密封圈用于防止外界的氣體進入收容腔。本發明的氫氣傳感器在檢測氫氣的同時，可避免氫氣進入氫氣傳感器的收容腔而與收容腔內的電子元件接觸而引起爆炸。

技術領域

本發明涉及一種氫氣傳感器，尤其是一種用于探測車輛燃料電池的氫氣傳感器。

背景技術

目前的傳統內燃機的燃料對環境造成了很大的污染。為了改善目前的情況，氫氣燃料電池作為新能源的可能動力源之一。氫氣燃料為替代傳統內燃機的理想方案，其可實現零排放解決策略。但在氫氣燃料的使用過程中，由于氫氣泄漏(1.3％濃度爆炸極限)，其可能會引起爆炸。

發明內容

本發明的目的是提供一種可檢測氫氣、結構簡單且可避免氫氣進入內部而引起爆炸的氫氣傳感器。

根據本發明的一個方面，提供一種氫氣傳感器，其包括第一殼體、固定到第一殼體的端子、與第一殼體固定到一起的第二殼體、與端子信號連接的電路板以及固定到電路板的傳感器部件，所述第一殼體包括設有凹槽的主體部、自主體部向前延伸形成的帶有插接口的插接部以及環繞凹槽的側邊，所述端子伸入插接口，所述第二殼體設有與側邊密封連接到一起的固定部以及供傳感器部件伸入的通孔，所述傳感器部件包括外殼以及置于外殼內的傳感器元件，外殼設有將外殼內部與外界連通的連通孔，所述第一殼體與第二殼體形成收容腔，所述氫氣傳感器還包括設于第二殼體與外殼之間的環形的密封圈，所述密封圈用于防止外界的氣體進入收容腔。

優選地，所述第二殼體設有第一卡持部，所述外殼設有第二卡持部，所述密封圈置于第一卡持部和第二卡持部之間。

優選地，所述外殼包括位于上方的第一外殼以及與第一外殼連接到一起的第二外殼，所述第二卡持部位于第一外殼和第二外殼的連接處。

優選地，所述傳感器元件置于第二外殼內，所述連通孔設于第一外殼。

優選地，第一卡持部和第二卡持部為水平設置。

優選地，所述第二殼體還包括將固定部與第一卡持部連接起來的連接部，所述固定部通過激光焊接的方式與側邊連接到一起。

優選地，所述側邊設有位于固定部外側的收容槽、位于收容槽外側的第一上表面以及位于收容槽內測的第二上表面，所述第一上表面高于第二上表面，所述固定部與第二上表面連接到一起。

優選地，其還包括固定到第一殼體的壓接針，所述電路板通過壓合連接的方式固定到壓接針。

優選地，所述密封圈的截面為橢圓形。

優選地，其還包括設于收容腔內的集成電路芯片，所述集成電路芯片與電路板信號連接。

本發明提供的氫氣傳感器在檢測氫氣的同時，可以避免氫氣進入氫氣傳感器的收容腔而與收容腔內的電子元件接觸引起爆炸。

附圖說明

圖1為本發明的氫氣傳感器的立體圖。

圖2為本發明的氫氣傳感器的俯視圖。

圖3為圖2中“A-A”向的剖視圖。

圖4為圖3中“B”處的放大圖。

具體實施方式