[發明專利]懸索橋主纜絲股錨固裝置

在審

• 申請號: 201811387747.1
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109440643A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 馮云成;翟曉亮;劉冠華;牛祥恒;豆飛;楊宇豪;宋松林;張延龍;吳永昌;王江波;李永慶;付炳寧;閆生龍
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D19/16
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本發明涉及一種懸索橋主纜絲股錨固裝置，包括股靴、拉桿和拉桿錨固組件；股靴為半圓柱形塊體結構，包括圓弧面、兩側的半圓面以及圓弧面對側的矩形面；股靴的圓弧面上設置有多道用于鋼絲定位纏繞的股靴凹槽，股靴凹槽的軌跡與股靴的外圓弧平行；股靴上設置有垂直于矩形面貫通的拉桿開孔，拉桿穿過拉桿開孔，一端通過拉桿錨固組件錨固在前錨面上，另一端通過拉桿錨固組件固定于股靴的矩形面。本發明能解決AS法懸索橋主纜絲股錨固的問題，傳力路徑明確，受力簡單可靠，契合AS法懸索橋主纜絲股施工過程，施工工藝簡單、方便。

技術領域

本發明屬于懸索橋結構技術領域，具體涉及一種懸索橋主纜絲股錨固裝置。

背景技術

目前，懸索橋主纜架設的方法主要有兩種：空中紡絲工法(AS法)和預制平行鋼絲索股工法(PPWS法)。AS法指的是以鋼絲為牽引單元，在貓道上將多根鋼絲編制成一根鋼絲束股，再將多束束股綁扎形成主纜的方法；PPWS法則以索股為牽引單元，然后將索股綁扎成為主纜的方法。國內目前均采用PPWS法進行懸索橋主纜索股架設，而空中紡絲工法(AS法)在我國大陸地區尚無施工先例。

由于大跨度懸索橋主纜索股重，所需牽引設備要求高，特別是在交通不發達的山區建設大跨度懸索橋， AS法可避免PPWS法單根索股重量過大導致的運輸難題。因此研究AS法懸索橋是很有必要的，而研究AS法懸索橋首先得解決AS主纜絲股錨固的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種懸索橋主纜絲股錨固裝置，解決PPWS法主纜錨固裝置不再適用的問題。

本發明所采用的技術方案為：

懸索橋主纜絲股錨固裝置，其特征在于：

包括股靴、拉桿和拉桿錨固組件；

股靴為半圓柱形塊體結構，包括圓弧面、兩側的半圓面以及圓弧面對側的矩形面；股靴的圓弧面上設置有多道用于鋼絲定位纏繞的股靴凹槽，股靴凹槽的軌跡與股靴的外圓弧平行；

股靴上設置有垂直于矩形面貫通的拉桿開孔，拉桿穿過拉桿開孔，一端通過拉桿錨固組件錨固在前錨面上，另一端通過拉桿錨固組件固定于股靴的矩形面。

股靴凹槽在股靴圓弧面的兩側對稱設置一對或兩對。

拉桿錨固組件包括球形墊圈和螺母。

股靴矩形面的拉桿開孔處環周下陷形成螺母槽口。

股靴的矩形面向外延伸，形成股靴超出半圓弧部分。

股靴凹槽的斷面形狀為梯形、矩形、半圓形或U形。

拉桿開孔設置兩個，沿股靴中心線對稱布置。

本發明具有以下優點：

本發明解決AS法懸索橋主纜絲股錨固的問題，傳力路徑明確，受力簡單可靠，契合AS法懸索橋主纜絲股施工過程，施工工藝簡單、方便。

附圖說明

圖1是AS法懸索橋主纜錨固構造立面圖。

圖2是AS法懸索橋主纜錨固構造平面圖。

圖3是股靴立面圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖5是圖3的B-B剖視圖。

圖6是股靴俯視圖。

圖中，1-股靴凹槽，2-股靴超出半圓弧部分，3-螺母槽口，4-螺母，5-球形墊圈，6-拉桿開孔，7-股靴中間圓孔，8-拉桿。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。