[發(fā)明專利]汽車后排靠背鎖止機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811386943.7
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109572502A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姬鳳鳴;姜雪峰;宋柏開
• 申請（專利權(quán)）人: 長春一汽富維安道拓汽車金屬零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/22
• 代理公司: 北京匯彩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11563
• 代理人: 董麗萍

1.一種汽車后排靠背鎖止機構(gòu)總成，包括座椅靠背骨架、車身鎖止鋼絲(A)和鎖體(B)，其特征在于，座椅靠背骨架與鎖體(B)相連接；鎖體(B)與車身鎖止鋼絲(A)能夠鎖合，解鎖鋼絲(9)拉動鎖體進(jìn)行解鎖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排靠背鎖止機構(gòu)，其特征在于：所述鎖體(B)包括卡板(1)，卡板(2)，拉簧(3)，銷軸(4)，銷軸(5)，底板(6)，蓋板(7)和橡膠塊(8)；

底板(6)設(shè)置有兩個通孔，卡板(1)與底板(6)通過銷軸(4)鉚接連接在一起；

卡板(2)與底板(6)通過銷軸(5)鉚接連接在一起；

卡板(1)能夠繞銷軸(4)轉(zhuǎn)動；卡板(2)能夠繞銷軸(5)轉(zhuǎn)動；

拉簧(3)的一端連接在卡板(1)的掛接孔，另一端連接在解鎖鋼絲(9)；

解鎖鋼絲(9)掛接在卡板(2)的掛接孔；

蓋板與銷軸(4)和銷軸(5)鉚接連接；

卡板(1)與卡板(2)通過銷軸(4)和(5)鉚接在底板(6)和蓋板(7)上，并通過拉簧(3)連接，卡板(1)和卡板(2)相互嚙合；

蓋板(7)上設(shè)置有橡膠塊(8)。

3.一種權(quán)利要求1-2任意一項所述的汽車后排靠背鎖止機構(gòu)總成的使用方法，其特征在于：

正常狀態(tài)下，汽車后排座椅與車身處于鎖止?fàn)顟B(tài)，這一鎖止?fàn)顟B(tài)通過安裝在靠背的鎖體(B)及車身鎖止鋼絲(A)共同作用下完成鎖合，

靠背在鎖止?fàn)顟B(tài)下，卡板(1)與卡板(2)通過銷軸(4)和(5)鉚接在底板(6)和蓋板(7)上，并通過拉簧(3)連接，卡板(1)和卡板(2)嚙合面相互抵住，在不施加解鎖力的情況下，零件之間無相對運動，鎖止穩(wěn)定；

通過解鎖鋼絲(8)上施加解鎖力，卡板(2)繞銷軸(5)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到解鎖角度后，卡板(2)與卡板(1)完全分離，卡板(1)在拉簧(3)的帶動下，繞銷軸(4)旋轉(zhuǎn)，直至鎖體與車身鎖閉鋼絲(A)分離，靠背放平，車身鎖閉鋼絲撞擊卡板(1)，卡板(1)在力矩作用下開始旋轉(zhuǎn)，同時車身鎖閉鋼絲沿卡板(1)的卡接口(11)直至與鎖體鎖合，此時卡板(1)與卡板(2)相抵住，座椅靠背回到正常乘坐狀態(tài)；

蓋板(7)上設(shè)置有橡膠塊(8)；

橡膠塊能夠在鎖閉時起到緩沖的作用，另一方面能夠消除車身鎖閉鋼絲與卡板(1)的卡接口的間隙，避免在顛簸路面時有異響；

卡板(1)與底板(6)通過銷軸(4)鉚接連接，底板(6)上設(shè)置有加強筋及沖壓凸臺，卡板(1)只與底板的加強筋及沖壓凸臺連接，減小在鎖閉及解鎖過程中的摩擦力。