[發(fā)明專利]一種無人機緩沖裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811386942.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109436362A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉民
• 申請（專利權(quán)）人: 王偉民
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種無人機緩沖裝置，包括：車身，其內(nèi)部設(shè)置有中空室，所述中空室內(nèi)安裝有供電裝置，所述車身底面上安裝有車輪，所述車輪通過傳動裝置與驅(qū)動電機連接，所述車身上端面連接有儲氣室；收納袋，其連接在儲氣室的上端面上，所述收納袋中安裝有氣墊，所述氣墊通過電磁閥與儲氣裝置連接；設(shè)置在車身中的信號接收裝置，所述的接收裝置分別于驅(qū)動電機和電磁閥連接，及；外置的控制裝置。當(dāng)?shù)竭_降落地點后，控制電磁閥打開，儲氣室內(nèi)的氣體充滿氣墊，此時氣墊打開。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無人機用裝置，特別涉及一種無人機緩沖裝置。

背景技術(shù)

無人機現(xiàn)如今已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到生活中的各個領(lǐng)域，在測繪、環(huán)境監(jiān)測、高空拍照和生活娛樂等方面發(fā)揮出巨大的作用。

無人機降落的時候一般需要提供降落的緩沖平臺，以避免無人機由于硬著陸而造成損傷。但現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖裝置緩沖面太小，不利于無人機的降落，同時也不適合山地等特殊地形的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種無人機緩沖裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種無人機緩沖裝置，包括車身，其內(nèi)部設(shè)置有中空室，所述中空室內(nèi)安裝有供電裝置，所述車身底面上安裝有車輪，所述車輪通過傳動裝置與驅(qū)動電機連接，所述車身上端面連接有儲氣室；收納袋，其連接在儲氣室的上端面上，所述收納袋中安裝有氣墊，所述氣墊通過電磁閥與儲氣裝置連接，設(shè)置在車身中的信號接收裝置，所述的接收裝置分別于驅(qū)動電機和電磁閥連接，及；外置的控制裝置。

優(yōu)選的，所述車輪內(nèi)設(shè)置有減速裝置。

優(yōu)選的，所述氣墊上安裝有電磁發(fā)生裝置，所述電磁發(fā)生裝置與供電裝置連接。

優(yōu)選的，所述電磁發(fā)生裝置成條狀。

優(yōu)選的，所述氣墊上端面安裝有指示燈。

優(yōu)選的，所述指示燈為鈉光燈。

優(yōu)選的，所述儲氣裝置側(cè)壁上安裝有提手。

本發(fā)明的有益效果：

在使用的過程中，當(dāng)無人機要降落時可以通過外置的控制裝置使裝置工作，此時驅(qū)動電機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，駛向無人機要降落的地點。當(dāng)?shù)竭_降落地點后，控制電磁閥打開，儲氣室內(nèi)的氣體充滿氣墊，此時氣墊打開。

附圖說明

圖1為裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2氣墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記如下：

100—車身、110—車輪、120—驅(qū)動電機、130—供電裝置、

200—儲氣裝置、210—電磁閥、220—提手、

300—收納袋、310—氣墊、320—電磁發(fā)生裝置、

400—電磁帶、410—指示燈、420—信號接收裝置、430—控制裝置。

具體實施方式

為使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面給出具體的實施方式對本發(fā)明做出進一步的說明。