[發(fā)明專利]用于制造運輸工具的結(jié)構(gòu)區(qū)段的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811385935.0
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN110015399A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彼得·林德;馬庫斯·米勒;馬庫斯·費勒
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車德國運營有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64C1/12
• 分類號: B64C1/12;B64C1/06;B64F5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

一種用于制造運輸工具的結(jié)構(gòu)區(qū)段(55)的方法，所述方法具有以下步驟：提供由纖維增強(qiáng)塑料制成的多個單獨的蒙皮塊，所述蒙皮塊具有內(nèi)側(cè)、外側(cè)和環(huán)繞相應(yīng)的蒙皮塊的邊緣；在每個蒙皮塊上在各自的內(nèi)側(cè)處布置由纖維增強(qiáng)塑料制成的至少一個加固部件；以材料配合的方式將各自的至少一個加固部件連接到所涉及的蒙皮塊上以形成結(jié)構(gòu)部件(36)；將至少兩個結(jié)構(gòu)部件(36)布置在載體(56)上，從而使得所涉及的結(jié)構(gòu)部件(36)的邊緣的至少一些區(qū)域處于平面接觸；以及以材料配合的方式將所述邊緣的處于平面接觸的區(qū)域相互連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于制造飛行器的機(jī)身區(qū)段的方法以及一種使用此類方法制造的飛行器的機(jī)身區(qū)段或機(jī)身。

背景技術(shù)

在制造客機(jī)時通常將大尺寸的機(jī)身部件鉚接在一起。這種鉚接可能導(dǎo)致大量鉚釘連接部，從而使得在兩個相互連接的大尺寸蒙皮塊之間大面積地以及在許多冗余連接部處形成力流。為了減少要使用的鉚釘數(shù)量，相互連接的蒙皮塊等可能會被增大。已知的是，使用長度為10m 以及更長的蒙皮塊。鉚釘連接部源自于金屬部件的制造，在使用纖維增強(qiáng)塑料時同樣可以使用鉚釘連接部。

鉚釘連接部的制造是相對高耗費且成本高昂的，因為每個鉚釘連接部都需要開孔、去毛刺和清理開孔、安裝密封件、且最后還需要安裝鉚釘并使其變形。在連接客機(jī)的大尺寸蒙皮塊時產(chǎn)生大量鉚釘連接部。

DE 10 2007 044 387 A1示出了一種用于制造飛機(jī)的機(jī)身單元的方法，其中，將多個前后相繼的大尺寸機(jī)身區(qū)段相接合。

可能有益的是，提供一種用于制造機(jī)身區(qū)段、機(jī)身組件或結(jié)構(gòu)區(qū)段的替代性方法，其中，可以省去至少一些鉚釘連接部。該方法尤其適用于連接由纖維增強(qiáng)塑料以及尤其纖維增強(qiáng)的熱塑性塑料制成的機(jī)身部件或其他結(jié)構(gòu)區(qū)段。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種用于制造運輸工具的結(jié)構(gòu)區(qū)段或結(jié)構(gòu)組件的替代性方法，通過該方法不僅可以實現(xiàn)各個蒙皮塊等之間的可靠且牢固的連接，而且在此可以實現(xiàn)尤其還更均勻的力流以及還進(jìn)一步改善的表面品質(zhì)。

這個目的通過一種用于制造運輸工具的結(jié)構(gòu)區(qū)段的方法來實現(xiàn)。有利的改進(jìn)方案在下文的說明中得出。

此處提出一種用于制造運輸工具的結(jié)構(gòu)區(qū)段的方法。所述方法具有以下步驟：提供多個單獨的由纖維增強(qiáng)塑料制成的蒙皮塊，其具有內(nèi)側(cè)、外側(cè)和環(huán)繞各自蒙皮塊的邊緣；在各個蒙皮塊上在各自的內(nèi)側(cè)處布置由纖維增強(qiáng)塑料制成的至少一個加固部件；以材料配合的方式將各自的至少一個加固部件與所涉及的蒙皮塊相連接以形成結(jié)構(gòu)部件；將至少兩個結(jié)構(gòu)部件布置在載體上，從而使得至少所涉及的蒙皮塊的邊緣的區(qū)域處于平面接觸；以及以材料配合的方式將所述邊緣的處于平面接觸的區(qū)域相互連接。

單獨的蒙皮塊可以被理解為尤其成平面狀的部件，該部件可以構(gòu)成較大的結(jié)構(gòu)區(qū)段例如較大的機(jī)身區(qū)段的子區(qū)段。蒙皮塊的尺寸可以根據(jù)不同的著眼點進(jìn)行選擇。一方面，可以選擇較小尺寸的蒙皮塊來改善其可操作性。然而，由此可能增加多個蒙皮塊的要相互連接的邊緣的數(shù)量。另一方面，各個蒙皮塊可以通過集成各自的至少一個加固部件形成功能單元或功能模塊，該功能模塊可以構(gòu)成特定的子區(qū)域，例如具有附屬加固件的窗戶或者具有附屬加固件的門區(qū)域。可以有意義的是，蒙皮塊的尺寸可以根據(jù)個性化的功能進(jìn)行協(xié)調(diào)。

將較大的結(jié)構(gòu)區(qū)段劃分為較小的零件總體上可以簡化結(jié)構(gòu)區(qū)段的制造。較小的零件，此處被稱作結(jié)構(gòu)部件，能夠以高度自動化的工藝鏈進(jìn)行制造。與汽車制造類似地，具有較高精密度以及高速度要求的形狀更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件尤其能夠以一體式的構(gòu)造方式進(jìn)行制造。通過相對簡單地調(diào)整較小的生產(chǎn)設(shè)備可以明顯提高此類結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計和配置的靈活性。由于結(jié)構(gòu)部件具有相對較小的尺寸，除了可以簡化其運輸，尤其較長距離的運輸之外，還可以改善其儲存性。在工藝鏈轉(zhuǎn)換為其他結(jié)構(gòu)部件或者其他結(jié)構(gòu)部件組之前，這允許制造以及中間儲存大量相同結(jié)構(gòu)部件。