[發明專利]一種突發事故下路段交通流分配快速預測的方法

有效

• 申請號: 201811385418.3
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109615852B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張方偉;趙顗;尹傳忠;莫明鳳;王舒鴻
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 遼寧鴻文知識產權代理有限公司 21102
• 代理人: 苗青

本發明屬于交通管理與控制技術領域，一種突發事故下路段交通流分配快速預測的方法，步驟：獲取城市道路網基礎數據，各路段X的歷史交通流H_X，事故發生前一定時間t₀內路段X的交通流數據記為事故發生之后至開始預測的時間段t₁內各路段X的交通流數據記為事故當天路網交通量與歷史交通量H_X的差異化程度分析，獲取當天路網交通量相對于歷史交通量的時間遲滯Δt以及總體規模系數λ；確定突發事故影響范圍，影響邊界分別為第n_E、n_S、n_W、n_N條道路；事故發生后個路段X的飽和度增加幅度構建目標函數對所包含的未知數進行標定；預測影響范圍內的各路段交通量。本發明的方法，能夠實現以供車載智能導航設備在突發事故下對事故周邊交通的重分布進行快速預測。

技術領域

本發明涉及交通管理與控制技術領域，特別是涉及一種突發事故下路段交通流分配快速預測的方法。

背景技術

突發事故屬于城市道路交通的頻發性事件，突發事故下道路網局部路段通行能力突變，導致有序的交通狀態遭到破壞，并在既有道路條件和交通需求下向新的平衡狀態進行演變。現有部分研究通常通過研究路阻函數的變化從而構建新的交通分配函數，分配結果往往依賴于大量道路交通基礎數據，包括交通流和道路的渠化狀態等，預測時間相對較長，且不適用于車載導航設備的快速預測需求。利用路網歷史數據及當前交通分布狀態對下一時段的路段交通流分配進行快速預測是本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種突發事故下路段交通流分配快速預測的方法，以供車載智能導航設備在突發事故下對事故周邊交通的重分布進行快速預測。

本發明的技術方案：

一種突發事故下路段交通流分配快速預測的方法，包括以下步驟：

獲取城市道路網基礎數據：所述基礎數據包括事故發生日之前每一天相應時段各路段的歷史交通流數據，各路段X的歷史交通流數據記為H_X；事故發生日當天，在事故發生前一定時間段內，時間區間記為t₀，各路段X的交通流數據記為事故發生之后至開始預測的時間段t₁內各路段X的交通流數據記為預測未來時段t₂內各路段X的交通流數據記為

分析事故當天路網交通流與歷史交通流H_X的差異化程度：當天路網交通流相對于歷史交通流的時間遲滯為Δt；分析t₀范圍內事故當天路網交通流與歷史交通流存在總體規模的變化，總體規模系數為λ；

突發事故影響范圍判斷：東南西北四個方向的影響邊界分別為第n_E、n_S、n_W、n_N條道路；

突發事故影響范圍內的編號說明：路網中標記處的箭頭方向流向發生突發事故并導致車道阻斷，事故發生點所在道路有兩個標記W1和E1，南北向道路中事故點以東的道路記為Ek，事故點以西的道路記為Wk，東西向道路中事故點以北的道路標記為Nk，事故點以南道路標記為Sk，其中k表示各個方向的第k條道路；每條道路又劃分為很多路段，路段編號用兩個連續數字表示，第一個數字表示路段相對于事故點的方向，每一條道路的各路段有兩個走向，因此第一個數字取值1或者2，第二個數字表示路段的序號，距離事故點越遠，序號越大，事故點所在道路編號為W1或E1，路段標號為11或21，因此W1(11)、W1(21)、E1(11)、E1(21)均表示事故點路段；