[發明專利]一種電梯制動控制裝置和方法

在審

• 申請號: 201811384827.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109264517A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 肖中良;陳曉東;唐其偉;仲兆峰;張仕昭
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B5/00;B66B5/02;B66D5/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種電梯制動控制裝置和方法，該裝置包括：安全抱閘電源電路、抱閘控制電路以及電梯主機；抱閘控制電路的一端連接安全抱閘電源電路的電源輸出端，抱閘控制電路的另一端連接電梯主機的制動器；安全抱閘電源電路用于依據電源使能信號，向抱閘控制電路輸出供電信號，以為抱閘控制電路供電；抱閘控制電路用于依據抱閘控制使能信號和安全抱閘電源電路輸出的供電信號產生電流，使得制動器處于松開狀態，并在檢測短路故障時，向電梯主控系統反饋對應的控制故障信號，以觸發電梯主控系統關斷使能信號的輸出，使得制動器處于釋放狀態。本發明解決了現有電機及制動器回路的通斷控制依賴電梯中的接觸器的問題，提高電梯制動控制的靈活性。

技術領域

本發明實施例涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯制動控制裝置和方法。

背景技術

通常，電梯正常停靠或緊急停靠均通過斷開電機及制動器回路實現。具體而言，斷開電機供電或撤銷驅動波形則電機停止運轉，斷開制動器回路，供電制動功能得以激活，亦即，當制動器回路斷電時，電磁力消失，在彈簧力壓力的作用下閘皮部件迅速壓緊制動表面，形成制動器，使得電機保持制動狀態。由此可見，電機停止運轉和制動器關閉共同保障了電梯的停靠安全。

目前，切斷電機及制動器回路的供電主要靠接觸器完成。具體的，接觸器觸點串聯于電機及制動器供電回路，接觸器線圈串聯于電梯安全回路和電梯主控系統之間。無論電梯安全回路斷開，還是電梯主控系統斷開，均會導致接觸器線圈失電，接觸器觸點斷開，使得電機及制動器回路失電。可見，電機及制動器回路的通斷控制依賴電梯中的接觸器。若接觸器出現故障，則無法對電梯電機和制動器進行控制，降低了電梯制動控制的靈活性。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種電梯制動控制裝置和方法，以基于安全抱閘電源電路和抱閘控制電路實現電梯制動控制，提高電梯制動控制的靈活性。

第一方面，本發明實施例提供了一種電梯制動控制裝置，包括：安全抱閘電源電路、抱閘控制電路以及電梯主機；其中，所述抱閘控制電路的一端連接所述安全抱閘電源電路的電源輸出端，所述抱閘控制電路的另一端連接所述電梯主機的制動器；

所述安全抱閘電源電路，用于依據電源使能信號，向所述抱閘控制電路輸出供電信號，以為所述抱閘控制電路供電；

所述抱閘控制電路，用于依據抱閘控制使能信號和所述安全抱閘電源電路輸出的供電信號產生電流，使得所述制動器處于松開狀態；并在檢測短路故障時，向電梯主控系統反饋對應的控制故障信號，以觸發所述電梯主控系統關斷使能信號的輸出，使得制動器處于釋放狀態，所述使能信號包括：所述電源使能信號和所述抱閘控制使能信號。

可選地，所述安全抱閘電源電路包括：電源驅動電路模塊、開關變壓器模塊以及電源繼電器模塊；所述電源驅動電路模塊的一端連接所述電源繼電器模塊，所述電源驅動電路模塊的另一端連接所述開關變壓器模塊，且所述開關變壓器模塊的輸出端連接所述抱閘控制電路；

所述電源驅動電路模塊，用于依據接收到的電源使能信號向所述電源繼電器模塊輸出電源控制信號，使得所述電源繼電器模塊處于閉合狀態，并向所述開關變壓器模塊輸出電源驅動信號，以驅動所述開關變壓器模塊依據所述整流濾波模塊的輸出信號為所述抱閘控制電路供電。

可選地，所述抱閘控制電路包括：控制驅動模塊、延時繼電器模塊以及開關管模塊；所述控制驅動模塊的一輸出端連接所述開關管模塊的控制端，所述控制驅動模塊的另一輸出端連接所述延時繼電器模塊的第一端；所述開關管模塊的第一端連接所述安全抱閘電源電路的電源輸出端，所述開關管模塊的第二端連接所述制動器和所述延時繼電器模塊的第二端；

所述控制驅動模塊，用于接收所述抱閘控制使能信號，并依據所述抱閘控制使能信號向所述延時繼電器模塊輸出繼電器控制信號，以控制所述延時繼電器模塊的工作狀態，以及，向所述開關管模塊的控制端輸出控制驅動信號，以控制所述開關管模塊進入閉合狀態；