[發明專利]尾門鎖舌蓋板結構和包括其的車輛

有效

• 申請號: 201811384054.7
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN110230443B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 高雪華;王韜;毛杰;迪尼羅;章恒;徐曉峰;孫海諦;邢哲;楊勝;夏潑;季藝潔;朱春華;周鼎舜;張佳晨;李康文;鄒貽坤;江之旦;廖經水;陳曉青;朱瑞虎;顧啟明;張浩斌;張晗;繆士林;湯莉;莫友波;溫艷清
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B83/18
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;張琳

本發明涉及一種尾門鎖舌蓋板結構和包括其的車輛，所述尾門鎖舌蓋板結構包括:第一轉軸部、第二轉軸部、第一翻轉部和第二翻轉部，其中，所述第一轉軸部安裝在尾門檻上，所述第一翻轉部與所述第一轉軸部轉動連接，所述第一翻轉部和所述第二翻轉部通過所述第二轉軸部轉動連接。本發明在尾門鎖舌需要維修調整時，尾門鎖舌蓋板結構通過二次翻轉，將尾門鎖舌區域裸露出來，實現了不拆卸尾門檻、周圍內飾件即可維修調整尾門鎖舌。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種尾門鎖舌蓋板結構和包括其的車輛。

背景技術

車輛的尾門鎖舌通常位于尾門檻處，車輛在線上或售后需維修調整鎖舌，通常要將尾門檻或者鎖舌周圍一系列內飾件拆除，從而使鎖舌區域裸露出來，才能對尾門鎖舌進行維修調整操作，維修調整后還需再將尾門檻5或鎖舌周圍一系列內飾件裝配回去。維修工序復雜，拆卸掉的內飾件易丟失，且拆卸及安裝過程中會對內飾件產生一定程度上的損害。

因此，如何實現不拆卸尾門檻或鎖舌區域周圍的內飾件即可維修調整鎖舌成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明目的在于，提供一種尾門鎖舌蓋板結構和包括其的車輛，在尾門鎖舌需要維修調整時，尾門鎖舌蓋板結構通過二次翻轉，將尾門鎖舌區域裸露出來，實現了不拆卸尾門檻、周圍內飾件即可維修調整尾門鎖舌。

為了解決上述技術問題，根據本發明第一實施例，提供了一種尾門鎖舌蓋板結構，包括:第一轉軸部、第二轉軸部、第一翻轉部和第二翻轉部，

其中，所述第一轉軸部安裝在尾門檻上，所述第一翻轉部與所述第一轉軸部轉動連接，所述第一翻轉部和所述第二翻轉部通過所述第二轉軸部轉動連接。

進一步的，所述第一翻轉部上設置有固定部，所述第二翻轉部上設置有連接部，

所述第二翻轉部通過所述第二轉軸部相對于所述第一翻轉部進行第一次翻轉，在所述第一次翻轉過程中，所述第二翻轉部翻轉預設角度，所述連接部連接至所述固定部，將所述第一翻轉部和所述第二翻轉部固定連接。

進一步的，所述尾門檻上設置有鎖舌區域，所述尾門鎖舌蓋板結構蓋合在所述鎖舌區域上，固定連接的所述第一翻轉部和所述第二翻轉部，可再通過所述第一轉軸部相對于所述尾門檻進行第二次翻轉，將所述鎖舌區域裸露出來。

進一步的，所述連接部和固定部組成卡扣結構。

進一步的，所述第二轉軸部包括安裝軸和設置在所述安裝軸上的彈力部，其中，

所述安裝軸兩端均連接所述第一翻轉部和所述第二翻轉部；

所述彈力部中部連接在所述安裝軸上，所述彈力部的一端連接在所述第一翻轉部上，另一端連接在所述第二翻轉部上，所述彈力部可自動復位所述第二翻轉部。

進一步的，所述彈力部為扭力彈簧。

進一步的，所述第一翻轉部和所述第二翻轉部與所述尾門檻相接觸的邊緣設置有第一限位結構，初始狀態下，所述尾門鎖舌蓋板結構與所述尾門檻上表面呈齊平狀態，此時所述第一限位結構與所述尾門檻相干涉。

進一步的，所述第一翻轉部與所述第二翻轉部連接處設置有第二限位結構，用于限制所述第二翻轉部相對于所述第一翻轉部朝所述尾門檻外的方向翻轉。

進一步的，所述尾門鎖舌蓋板結構還包括鎖舌槽，設置在所述尾門鎖舌相對應的位置。

根據本發明第二實施例，提供了一種車輛，包括所述尾門鎖舌蓋板結構。

本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本發明一種尾門鎖舌蓋板結構和包括其的車輛可達到相當的技術進步性及實用性，并具有產業上的廣泛利用價值，其至少具有下列優點：