[發明專利]一種高強度耐低溫支重輪及其制造方法

在審

• 申請號: 201811383819.5
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109572839A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉彬;徐軻;王旭;宋之克;呂陽;王貝;常艷紅;董春鋒;崔新隆
• 申請（專利權）人: 徐州徐工履帶底盤有限公司
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B62D55/15;B23P15/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 陳帥

本發明提供一種高強度耐低溫支重輪，能夠提高支重輪的承受載重荷和耐低溫能力，支重輪采用整體加熱，浸液淬火工藝，基體硬度控制在46?50HRC，將低溫潤滑油注入輪軸內腔、輪軸與軸套間隙處，支重輪本體相對輪軸轉動，中間形成油膜減少摩擦，輪軸磨外圓后加外圓拋光工藝，粗糙度控制在Ra0.2以內；顯著降低支重輪工作時的溫升，選用內壁和法蘭加通油槽的鑄造CuZn25A16Fe3Mn3合金軸套，進一步提升支重輪的承載能力。

技術領域

本發明涉及履帶式支重輪領域，具體是一種高強度耐低溫的支重輪及其制造方法。

背景技術

支重輪做為履帶底盤最重要的零部件之一，起到支撐整機重量，同時限制履帶，防止橫向滑脫的作用。支重輪常在低溫環境中工作，且承受強烈沖擊，因此對輪體的強度和耐低溫性能提出更為嚴格的要求。輪體基體硬度是輪體性能的關鍵參數之一，其與材料強度具有一定的函數關系，獲得高硬度的輪體是提升支重輪性能的關鍵。傳統的支重輪體熱處理工藝一般采用整體調質+表面中頻淬火和整體噴淋防護內孔淬火兩種方式，兩種熱處理工藝的材料基體硬度一般均在240～340HB，很難適應重載荷和高磨損的工況；雙金屬燒結軸套或離心鑄造式軸套是傳統支重輪最常見的軸套形式，缺點是承受載荷低；支重輪通過兩端的浮動油封對輪體內潤滑油進行密封，普通的丁腈橡膠和齒輪油在-30℃以下對密封性能會逐漸失效。

發明內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本發明提供了一種高強度耐低溫的支重輪及其制造方法。

本發明采用的技術方案：一種高強度耐低溫支重輪，包括支重輪本體，所述的支重輪本體內設有輪軸，所述的輪軸外套有軸套，所述的輪軸的兩端固定設有軸座，所述的軸座內設有密封圈；所述的輪軸內腔兩端設有浮封環；所述的輪軸的內腔、輪軸與軸套的間隙處注有潤滑油，所述的支重輪本體相對輪軸轉動時兩者中間形成油膜。

優選的，所述的輪軸采用外圓拋光輪軸。

優選的，所述的軸套采用CuZn25A16Fe3Mn3合金材質。

優選的，所述的軸座采用過盈配合壓入支重輪本體孔內。

優選的，所述的軸座兩端設有圓柱銷。

一種制造高強度耐低溫支重輪的方法：包括以下步驟：

S1：采用摩擦焊工藝制造支重輪本體，通過摩擦生熱，施加一定的頂端力使半輪體產生塑性變形焊接在一起；

S2：通過整體加熱浸液淬火獲得基體為馬氏體組織的整體淬硬輪體并進行熱處理，低溫回火消除淬火應力，然后采用CBN刀片進行輪體精加工；

S3：軸座的端面采用中頻淬火處理，深度2-5mm，回火后硬度54-56HRC，獲得與軸套法蘭最佳的硬度匹配值；

S4：輪軸磨外圓后加外圓拋光工藝，粗糙度控制在Ra0.2以內；

S5：選用內壁和法蘭加油槽的鑄造合金軸套；

S6：將前述步驟中制造的組件進行組裝，得到高強度耐低溫支重輪。

本發明的有益效果：本發明提供一種高強度耐低溫支重輪，能夠提高支重輪的承受載重荷和耐低溫能力，支重輪采用整體加熱，浸液淬火工藝，基體硬度控制在46-50HRC，將低溫潤滑油注入輪軸內腔、輪軸與軸套間隙處，支重輪本體相對輪軸轉動，中間形成油膜減少摩擦，輪軸磨外圓后加外圓拋光工藝，粗糙度控制在Ra0.2以內；顯著降低支重輪工作時的溫升，選用內壁和法蘭加通油槽的鑄造CuZn25A16Fe3Mn3合金軸套，進一步提升支重輪的承載能力。

說明書附圖

圖1是本發明結構示意圖;

圖2是內壁和法蘭加通油槽的合金軸套結構示意圖。