[發明專利]一種可調節式汽車零部件存放架

在審

• 申請號: 201811383319.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN111195891A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李艷
• 申請（專利權）人: 十堰市鄖陽區力豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種可調節式汽車零部件存放架，包括由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱組成的支架，第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱上均設有若干相對應的撐桿孔，第一支柱與第三支柱間、第二支柱與第四支架柱間的撐桿孔內均活動設有撐桿，撐桿上設有撐板，撐板可沿第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱內的導軌上下移動，第一支柱與第二支柱間、第三支柱與第四支柱間均設有加強桿。結構簡單，放置零部件的撐板可調節在支架上的位置，方便工作人員存放零部件，減少工作人員由于不同撐板位置而彎腰或下蹲，減少工作人員的工作量，且可最大限度的利用空間位置。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其是涉及一種可調節式汽車零部件存放架。

背景技術

汽車的組成零部件種類多、數量大，在生產制造過程中涉及到各個組成零件的組裝，因此零部件需要進行分類存放，現有的汽車零部件存放架，常由外框架和設在外框架內的多層用于存放汽車零部件的內框板組成，多層的內框板通常固定焊接在外框架上，工作人員必須配合內框板的高度彎腰或下蹲來來存放或拿取汽車零部件，增加工作人員的工作量且費時費力。

發明內容

本發明旨在解決上述缺陷，提供了一種可調節式汽車零部件存放架。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可調節式汽車零部件存放架，包括由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱組成的支架，第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱上均設有若干相對應的撐桿孔，第一支柱與第三支柱間、第二支柱與第四支架柱間的撐桿孔內均活動設有撐桿，撐桿上設有撐板，撐板可沿第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱內的導軌上下移動，第一支柱與第二支柱間、第三支柱與第四支柱間均設有加強桿。

在本發明的一個較佳實施例中，加強桿均為2根，且交錯連接在支架的頂端和底端。

在本發明的一個較佳實施例中，支架底端設有萬向輪和剎車裝置。

本發明的有益效果是：結構簡單，放置零部件的撐板可調節在支架上的位置，方便工作人員存放零部件，減少工作人員由于不同撐板位置而彎腰或下蹲，減少工作人員的工作量，且可最大限度的利用空間位置。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1所示一種可調節式汽車零部件存放架，包括由第一支柱1、第二支柱2、第三支柱3和第四支柱4組成的支架，第一支柱1、第二支柱2、第三支柱3和第四支柱4上均設有若干相對應的撐桿孔5，第一支柱1與第三支柱3間、第二支柱2與第四支架4柱間的撐桿孔5內均活動設有撐桿6，所述撐桿6上設有撐板7，撐板7可沿第一支柱1、第二支柱2、第三支柱3和第四支柱4內的導軌8上下移動，第一支柱1與第二支柱2間、第三支柱3與第四支柱4間均設有加強桿9。

加強桿9均為2根，且交錯連接在支架的頂端和底端，加強了存放架的整體強度，使得存放架可存放較重物品。

支架底端設有萬向輪10和剎車裝置11，方便移動和固定存放架。

可將撐板放置在支架的有利于工作人員存放和拿取零部件的高度，且利用撐板支撐，當需要移動撐板時，只需在預定位置的撐板孔內放置撐桿，此時將上面支撐撐板的撐桿拿掉，此時撐板沿第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱上的導軌向下滑動至撐板上，完成撐板的移動。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。