[發明專利]一種點火線圈外殼自動裝配流水線

有效

• 申請號: 201811383217.X
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109277822B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 孫達豐
• 申請（專利權）人: 寧波市柏諾斯電器有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;F16B11/00;B05C5/02
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

本發明公開了一種點火線圈外殼自動裝配流水線，包括加工臺，所述加工臺上端面設置有導軌機構，所述加工臺上端面導軌機構右側從前到后依次設置有橡膠圈裝配機構、彈簧裝配機構、打膠機構、長橡膠套裝配機構、加油機構、翻轉機械手、過渡機械手和卸料機械手，所述加工臺上方設置有外框，所述外框上前側安裝有旋轉觸摸屏，所述橡膠圈裝配機構、彈簧裝配機構、打膠機構、長橡膠套裝配機構和加油機構底部均安裝有工件壓緊裝置，降低了人工成本，極大地提高了點火線圈外殼的生產效率和生產質量。

技術領域

本發明涉及汽車點火線圈外殼生產設備技術領域，具體為一種點火線圈外殼自動裝配流水線。

背景技術

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。現有點火線圈外殼裝配流水線需要至少6-7名工人工作，人力成本太大，且人工裝配效率底下，出錯率高，不能保證裝配質量，因此，需要一種全自動點火線圈裝配流水線。

發明內容

本發明的目的在于提供一種點火線圈外殼自動裝配流水線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種點火線圈外殼自動裝配流水線，包括加工臺，所述加工臺上端面設置有導軌機構，所述加工臺上端面導軌機構右側從前到后依次設置有橡膠圈裝配機構、彈簧裝配機構、打膠機構、長橡膠套裝配機構、加油機構、翻轉機械手、過渡機械手和卸料機械手，所述加工臺上方設置有外框，所述外框上前側安裝有旋轉觸摸屏，所述橡膠圈裝配機構、彈簧裝配機構、打膠機構、長橡膠套裝配機構和加油機構底部均安裝有工件壓緊裝置。

優選的，所述導軌機構包括導軌框，所述導軌框上端面設置有上橫向導軌，所述導軌框內設置有傳遞導軌，所述上橫向導軌上設置有若干線圈安裝板，所述線圈安裝板四周設置有軌道輪，所述線圈安裝板通過軌道輪在上橫向導軌上滾動設置，所述線圈安裝板上安裝有四組點火線圈外殼，所述導軌框底部左右兩側設置有安裝架，左右兩側安裝架上安裝有升降氣缸，所述導軌框左側端面上方以及右側端面下方安裝有導軌氣缸，所述上橫向導軌左側導軌框外前后端面上方以及傳遞導軌右側導軌框外前后端面下方安裝有側軌道氣缸。

優選的，所述橡膠圈裝配機構包括第一固定架，所述第一固定架上固定安裝有第一滑動板，所述第一滑動板上固定設置有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端伸縮桿固定連接有第一安裝架，所述第一安裝架上設置有第二氣缸，所述第二氣缸輸出端伸縮桿固定連接有第一豎直滑動架，所述第一豎直滑動架與第一安裝架滑動連接，所述第一豎直滑動架上安裝有四組橡膠圈裝配氣缸，所述橡膠圈裝配氣缸下方第一固定架上固定設置有橡膠圈導料框，所述橡膠圈導料框內設置有橡膠圈。

優選的，所述彈簧裝配機構包括第二固定架，所述第二固定架上固定安裝有第三氣缸，所述第三氣缸輸出端伸縮桿連接有第二安裝架，所述第二安裝架在第二固定架上滑動設置，所述第二安裝架上安裝有第四氣缸，所述第四氣缸輸出端伸縮桿固定連接有第二豎直滑動架，所述第二豎直滑動架與第二安裝架通過滑軌連接，所述第二豎直滑動架下方通過滑桿連接有第一移動架，所述第二豎直滑動架上安裝有第十九氣缸，所述第十九氣缸與第一移動架上端固定連接，所述第二豎直滑動架底端面固定連接有四組彈簧套壓桿，所述第一移動架下方第二固定架上固定設置有彈簧導料框。

優選的，所述打膠機構包括第三固定架，所述第三固定架上固定安裝有第五氣缸，所述第五氣缸輸出端伸縮桿連接有第二滑動板，所述第二滑動板在第三固定架滑動安裝，所述第二滑動板上固定設置有第三安裝架，所述第三安裝架上安裝有第六氣缸，所述第三安裝架與第二滑動板之間的滑桿上滑動設置有第二移動架，所述第六氣缸輸出端與第二移動架上端面固定連接，所述第二移動架底端面安裝有四組膠水筒，所述膠水筒底部通過旋轉接頭連接有打膠頭，所述打膠頭與膠水筒之間的旋轉接頭上固定套裝有第一皮帶輪，所述第二滑動板上安裝有第一電機，所述第一電機輸出端與第一皮帶輪之間通過皮帶驅動連接設置。