[發(fā)明專(zhuān)利]滑板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811382726.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111195428B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李清河
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63C17/01
• 分類(lèi)號(hào): A63C17/01
• 代理公司: 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 任巖

本公開(kāi)提供一種滑板，包括板體、前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置；板體具有長(zhǎng)軸，前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置沿長(zhǎng)軸分別設(shè)置于板體底面的前段與后段，且前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置分別具有兩個(gè)輪體，板體供使用者雙腳站立其上；前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置或后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置具有輪座及輪架，輪座繞前高后低傾斜的旋轉(zhuǎn)軸向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于板體底面，輪架沿主軸可旋轉(zhuǎn)地或可偏擺地設(shè)置于輪座，輪座與輪架抵接處界定出抵接面，于長(zhǎng)軸的方向，旋轉(zhuǎn)軸向通過(guò)抵接面的位置位于主軸通過(guò)抵接面的位置的前方。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滑板，尤其涉及一種前后分別具有兩個(gè)輪的四輪滑板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的滑板結(jié)構(gòu)，例如公開(kāi)號(hào)WO 03/092831A1的結(jié)構(gòu)，其包含有一前踏板及一后踏板，前、后踏板可供使用者通過(guò)體重或腳力的方式繞前后方向的軸心互為相反方向地彈性扭轉(zhuǎn)變形，通過(guò)驅(qū)動(dòng)踏板底面的腳輪向前滾動(dòng)。然而，該專(zhuān)利所記載的滑板的前后腳輪均是單輪結(jié)構(gòu)，因此操作穩(wěn)定性并不佳，對(duì)于初學(xué)者及將滑板使用于在路況不佳的路面時(shí)，容易有意外發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，公告號(hào)US6547262B1揭示了一種具有四輪的滑板，其操作穩(wěn)定性雖有改善，但此專(zhuān)利的滑板的軛構(gòu)件(該案標(biāo)號(hào)6)的懸吊部(該案標(biāo)號(hào)7)僅通過(guò)中心銷(xiāo)(該案標(biāo)號(hào)10)加以連結(jié)固接于滑板本體(該案標(biāo)號(hào)1)上，因此其滾輪(該案標(biāo)號(hào)2)可相對(duì)于滑板本體(該案標(biāo)號(hào)1)偏轉(zhuǎn)樞擺的范圍較小，操控的順暢性仍有改善的空間。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在提供一種滑板，其能有效改善滑板操控的穩(wěn)定性及順暢性，具有優(yōu)選的使用者體驗(yàn)。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明所提供的滑板，其包含有一板體、一前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及一后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置。該板體具有一長(zhǎng)軸，該前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及該后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置沿該長(zhǎng)軸分別設(shè)置于該板體底面的前側(cè)與后側(cè)，且該前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及該后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置分別具有兩個(gè)輪體，該板體供使用者雙腳站立其上。該前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置或該后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置具有一輪座及一輪架，該輪座繞一前高后低傾斜的一旋轉(zhuǎn)軸向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該板體底面，該輪架沿一主軸可旋轉(zhuǎn)地或可偏擺地設(shè)置于該輪座，該輪座與該輪架抵接處界定出一抵接面，于該長(zhǎng)軸的方向，該旋轉(zhuǎn)軸向通過(guò)該抵接面的位置位于該主軸通過(guò)該抵接面的位置的前方。

根據(jù)前述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)該使用者使用該滑板時(shí)，首先使用者利用自身的體重轉(zhuǎn)移或雙腳腳力的驅(qū)動(dòng)讓該板體繞該長(zhǎng)軸進(jìn)行相反方向地扭轉(zhuǎn)變形，由于該前側(cè)轉(zhuǎn)向裝置及該后側(cè)轉(zhuǎn)向裝置分別具有兩個(gè)輪體，因此滑板具有較佳的操控穩(wěn)定性。再者，由于在該長(zhǎng)軸的方向，該旋轉(zhuǎn)軸向通過(guò)該抵接面的位置位于該主軸通過(guò)該抵接面的位置的前方，因此該板體會(huì)先將使用者給予的作用力傳遞至該輪座，以驅(qū)使該輪座相對(duì)該板體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，接著該輪座才會(huì)再驅(qū)使該輪架相對(duì)該輪座進(jìn)行偏擺或旋轉(zhuǎn)，由于該輪座會(huì)先受到驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，該輪架才會(huì)進(jìn)行偏擺或旋轉(zhuǎn)，因此能避免使用者的力量先被輪架給抵銷(xiāo)，再加上，該輪座及該輪架均可相對(duì)該板體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此滑板在行進(jìn)的操控順暢性能具有優(yōu)選的表現(xiàn)。

可選地，該旋轉(zhuǎn)軸向與水平面的夾角大于該主軸與水平面的夾角。

可選地，該旋轉(zhuǎn)軸向與水平面的夾角與該主軸與水平面的夾角的角度差位于15度至30度之間。

可選地，該輪架與該輪座間設(shè)有一避震件，用于提供該輪架相對(duì)于該輪座的旋轉(zhuǎn)或偏擺作動(dòng)。

此外，本發(fā)明所提供的滑板，除具有前述的特征外，本發(fā)明的另一個(gè)方面，該滑板包含有一復(fù)位單元，該復(fù)位單元設(shè)置于該板體及該輪座之間，用以提供該輪座相對(duì)于該板體旋轉(zhuǎn)時(shí)的恢復(fù)力。

可選地，該輪座包含有一上蓋及一本體，該本體及該上蓋界定出一容置空間，該復(fù)位單元設(shè)置于該容置空間中。

可選地，該復(fù)位單元包含有一彈簧外蓋及一復(fù)位彈簧，該彈簧外蓋固接于該板體底面并具有一朝該旋轉(zhuǎn)軸向延伸的擋止部，該復(fù)位彈簧具有朝該旋轉(zhuǎn)軸向的徑向延伸的兩個(gè)凸桿，該擋止部位于該兩個(gè)凸桿之間。

可選地，該上蓋具有一朝該旋轉(zhuǎn)軸向延伸的推抵部，該推抵部位于該兩個(gè)凸桿之間。