[發明專利]一種OD矩陣的評估方法、公交負載模擬方法及裝置

有效

• 申請號: 201811382590.3
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109615187B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 趙星
• 申請（專利權）人: 創新先進技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06Q10/047;G06Q50/26;G06Q50/30;G06F17/16
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許振新;朱文杰

1.一種OD矩陣的評估方法，包括：

獲取目標區域的源點-終點OD矩陣和公交網絡信息；

基于所述公交網絡信息，規劃所述目標區域內OD的最優公交出行路徑；

基于所述目標區域內OD的最優公交出行路徑以及所述目標區域內OD在所述OD矩陣的元素值，預測得到最優公交出行路徑的模擬公交負載，并根據最優公交出行路徑的模擬公交負載量，確定所述目標區域對應所述OD矩陣的模擬公交負載，其中，所述OD矩陣中OD的元素值是基于公交出行量預測算法，結合公交問卷調查提供的數據，對OD進行預測得到的；

獲取所述目標區域的實際公交負載；

基于所述實際公交負載，對所述模擬公交負載進行評估。

2.根據權利要求1所述的方法，

基于所述OD矩陣和所述公交網絡信息，規劃所述目標區域內OD的最優公交出行路徑，包括：

將所述公交網絡信息輸入至路徑規劃引擎，得到所述目標區域內OD的最優公交出行路徑。

3.根據權利要求1所述的方法，

所述公交網絡信息至少包括：所述目標區域內公交站點的等待時間以及站點之間的行駛時間。

4.根據權利要求1所述的方法，

獲取所述目標區域的實際公交負載，包括：

基于所述目標區域對應的公交系統的乘客刷卡記錄，確定所述目標區域的實際公交負載。

5.根據權利要求1所述的方法，

基于所述實際公交負載，對模擬公交負載進行評估，包括：

計算所述實際公交負載與所述模擬公交負載之間的相似度；

基于所述實際公交負載與所述模擬公交負載之間的相似度，對所述模擬公交負載的準確率進行評估。

6.根據權利要求1所述的方法，

計算所述實際公交負載與所述模擬公交負載的相似度，包括：

基于cosine相似度算法計算或皮爾遜相似度算法，計算所述實際公交負載與所述模擬公交負載的相似度。

7.一種公交負載的模擬方法，包括：

獲取目標區域的源點-終點OD矩陣和公交網絡信息；

基于所述公交網絡信息，規劃所述目標區域內OD的最優公交出行路徑；

基于所述目標區域內OD的最優公交出行路徑以及所述目標區域內OD在所述OD矩陣的元素值，預測得到最優公交出行路徑的模擬公交負載，并根據最優公交出行路徑的模擬公交負載量，確定所述目標區域的公交負載，其中，所述OD矩陣中OD的元素值是基于公交出行量預測算法，結合公交問卷調查提供的數據，對OD進行預測得到的。

8.一種OD矩陣的評估裝置，包括：

第一獲取模塊，獲取目標區域的源點-終點OD矩陣和公交網絡信息；

路徑規劃模塊，基于所述公交網絡信息，規劃所述目標區域內OD的最優公交出行路徑；

模擬負載模塊，基于所述目標區域內OD的最優公交出行路徑以及所述目標區域內OD在所述OD矩陣的元素值，預測得到最優公交出行路徑的模擬公交負載，并根據最優公交出行路徑的模擬公交負載量，確定所述目標區域對應所述OD矩陣的模擬公交負載，其中，所述OD矩陣中OD的元素值是基于公交出行量預測算法，結合公交問卷調查提供的數據，對OD進行預測得到的；

第二獲取模塊，獲取所述目標區域的實際公交負載；

評估模塊，基于所述實際公交負載，對所述模擬公交負載進行評估。

9.一種公交負載的模擬裝置，包括：

獲取模塊，獲取目標區域的源點-終點OD矩陣和公交網絡信息；

路徑規劃模塊，基于所述公交網絡信息，規劃所述目標區域內OD的最優公交出行路徑；

模擬負載模塊，基于所述目標區域內OD的最優公交出行路徑以及所述目標區域內OD在所述OD矩陣的元素值，預測得到最優公交出行路徑的模擬公交負載，并根據最優公交出行路徑的模擬公交負載量，確定所述目標區域的公交負載，其中，所述OD矩陣中OD的元素值是基于公交出行量預測算法，結合公交問卷調查提供的數據，對OD進行預測得到的。