[發明專利]低噪聲旋渦燃油泵

在審

• 申請號: 201811381090.8
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109209705A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 張輝平
• 申請（專利權）人: 浙江雙良汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F04D29/22;F04D29/24;F04D29/66
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 吳雙

本發明公開了一種低噪聲旋渦燃油泵，包括燃油泵本體及設置于所述燃油泵本體進油端的進油組件，所述進油組件包括由外向內依次設置的泵蓋、葉輪及葉輪座；所述葉輪的上下端面上相對的設置有多個弧形葉片組，所述弧形葉片組包括均為弧形的上葉片及下葉片，所述上葉片的下邊緣與下葉片的上邊緣固定連接，相鄰的弧形葉片組之間構成上下兩個方向相反的弧形通道，流體自泵蓋流經葉輪上的弧形通道，最后通過葉輪座進入燃油泵本體中。本發明通過在葉輪上設置多個上下對稱的弧形葉輪組，將葉輪內的油道折成上下兩個方向相反的弧形通道，緩和燃油泵內流體的干涉情況，可明顯降低燃油泵的噪音。

技術領域

本發明涉及一種旋渦燃油泵，具體的說，是涉及一種低噪聲旋渦燃油泵。

背景技術

現有的車用燃油泵，多為旋渦燃油泵，其特點是體積小、壓力高。在燃油泵內葉輪的兩側與進、出油道內存在縱向渦，縱向渦沿葉輪轉動方向運動。燃油泵內流體縱向渦，多次進出葉輪，從葉片得到做功，并與靜止流道內的流體沖撞進行動量交換，從而得到泵內流體壓升的效果。

受限于制作工藝，常規的燃油泵葉片多為直型葉片，這就使得縱向渦與葉片、泵蓋及泵體流道的相互撞擊作用較為強烈，導致燃油泵內壓力脈動較大，產生較大噪聲。

有鑒于此，有必要對現有的燃油泵結構進行改進。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種圓弧型燃油泵葉片及燃油泵，本發明通過在葉輪上設置多個上下對稱的弧形葉輪組，將葉輪內的油道折成上下兩個方向相反的弧形通道，緩和燃油泵內流體的干涉情況，可明顯降低燃油泵的噪音。

為了實現上述目的，本發明提供一種低噪聲旋渦燃油泵，包括燃油泵本體及設置于所述燃油泵本體進油端的進油組件，所述進油組件包括由外向內依次設置的泵蓋、葉輪及葉輪座；

所述葉輪的上下端面上相對的設置有多個弧形葉片組，所述弧形葉片組包括均為弧形的上葉片及下葉片，所述上葉片的下邊緣與下葉片的上邊緣固定連接，相鄰的弧形葉片組之間構成上下兩個方向相反的弧形通道，流體自泵蓋流經葉輪上的弧形通道，最后通過葉輪座進入燃油泵本體中。

作為優選，相鄰的弧形葉片組之間通過用于增強葉片牢固度的拉筋連接。

作為優選，所述泵蓋的內側端面上設有泵蓋流道，所述泵蓋流道的尾部設有與葉輪相連通的吸油口。

作為優選，所述泵蓋流道為弧形狀。

作為優選，所述葉輪座與所述葉輪相連的一側設有泵體流道，所述泵體流道的尾部設有進油口，所述進油口的一側與葉輪連通，另一側與燃油泵本體內部連通。

作為優選，所述葉輪座上的泵體流道為弧形。

作為優選，所述燃油泵本體包括機殼、磁瓦、U型卡簧、轉子及出油組件，所述進油組件安裝于所述機殼的前端，所述磁瓦沿機殼側壁設置，所述轉子設置于磁瓦和U型卡簧之間，所述出油組件安裝于所述機殼的末端。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明通過在葉輪上設置多個上下對稱的弧形葉輪組，將葉輪內的油道折成上下兩個方向相反的弧形通道，緩和燃油泵內流體的干涉情況，可明顯降低燃油泵的噪音。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。

圖1本發明的剖視圖；

圖2是本發明實施例一中葉輪的立體結構圖；

圖3是本發明實施例一中葉輪的剖視圖；

圖3是本發明實施例一中葉輪的剖視圖；