[發(fā)明專利]一種自力式管線緊急截斷裝置及天然氣管道測控安防系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811378846.3 | 申請日: | 2018-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN109268544B | 公開(公告)日: | 2023-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 白登平;樊彩寧;張洋;王國義 | 申請(專利權(quán))人: | 西安九德創(chuàng)一科技有限公司 |
| 主分類號: | F16K17/00 | 分類號: | F16K17/00;F17D1/02;F17D3/01 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人: | 徐文權(quán) |
| 地址: | 710065 陜西省西安市高新區(qū)丈八*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自力 管線 緊急 截斷 裝置 天然氣 管道 測控 系統(tǒng) | ||
1.一種自力式管線緊急截斷裝置,其特征在于,包括連接在上游管線的高壓短節(jié)(53)以及連接在下游管線的球閥(55),高壓短節(jié)(53)通過電氣控制閥組(49)連接至二位六通換向裝置(50),二位六通換向裝置(50)連接至高壓氣缸執(zhí)行機構(gòu)(51),所述高壓氣缸執(zhí)行機構(gòu)(51)與球閥(55)相連,用于控制球閥(55)的開閉;
所述電氣控制閥組(49)包括閥塊,閥塊上設(shè)置有常開電磁閥(43)以及與常開電磁閥(43)并聯(lián)的第一常閉電磁閥(44)和第二常閉電磁閥(45),所述二位六通換向裝置(50)包括依次連接的彈簧外殼(3)、傳感器接頭(8)、執(zhí)行器外殼(13)以及復(fù)位蓋(16),彈簧外殼(3)中設(shè)置有換向彈簧(5),換向彈簧(5)的端部通過彈簧下壓柱(6)連接至設(shè)置在傳感器接頭(8)中的活塞桿(12),活塞桿(12)的外側(cè)套設(shè)有活塞桿密封套(10),活塞桿(12)的端部連接至設(shè)置在執(zhí)行器外殼(13)中的執(zhí)行器芯軸(14),執(zhí)行器芯軸(14)的端部連接至開關(guān)芯軸(15),傳感器接頭(8)上設(shè)置有與常開電磁閥(43)連接的管線壓力監(jiān)測接口(9),活塞桿(12)、傳感器接頭(8)的內(nèi)壁以及活塞桿密封套(10)之間形成與管線壓力監(jiān)測接口(9)連通的第一環(huán)形間隙,執(zhí)行器外殼(13)的一側(cè)設(shè)置有氣缸連接出口(23)、氣缸連接進口(24)以及手動出氣口(25),執(zhí)行器外殼(13)的另一側(cè)交錯設(shè)置有氣缸排氣口(28)、氣缸進氣口(27)以及手動進氣口(26),執(zhí)行器芯軸(14)上設(shè)有能夠連通氣缸連接出口(23)和氣缸排氣口(28)的第二環(huán)形間隙以及能夠連通氣缸連接進口(24)和氣缸進氣口(27)的第三環(huán)形間隙,開關(guān)芯軸(15)上設(shè)有能夠連通手動出氣口(25)和手動進氣口(26)的第四環(huán)形間隙,高壓短節(jié)(53)的氣體一路連接至常開電磁閥(43),另一路通過閥塊連接至手動進氣口(26),所述氣缸連接進口(24)和手動出氣口(25)連通,所述氣缸進氣口(27)和氣缸排氣口(28)連接至高壓氣缸執(zhí)行機構(gòu)(51),復(fù)位蓋(16)上穿插設(shè)有復(fù)位桿(17);
所述活塞桿(12)通過限位銷(11)與執(zhí)行器芯軸(14)相連;復(fù)位桿(17)的自由端連接有用于驅(qū)動復(fù)位桿(17)的手動桿(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自力式管線緊急截斷裝置,其特征在于,所述高壓氣缸執(zhí)行機構(gòu)(51)包括缸體(31),缸體(31)的中部設(shè)置有齒輪(29),齒輪(29)的中心通過軸與球閥(55)的閥芯相連,齒輪(29)的兩側(cè)嚙合有齒條(30),缸體(31)的兩端均設(shè)有彈簧座(32),齒條(30)朝向彈簧座(32)的一端連接有齒條座,且齒條座與彈簧座(32)之間設(shè)置有氣缸彈簧(39),彈簧座(32)的外側(cè)連接有氣缸本體(34),氣缸本體(34)的自由端連接有缸蓋(35),氣缸本體(34)中設(shè)置有活塞(36),活塞(36)上連接有拉桿(37),拉桿(37)的另一端穿過氣缸本體(34)及彈簧座(32),并通過第二鎖緊螺母(38)與齒條座固連,氣缸本體(34)上設(shè)置有氣缸進出氣口(33),且氣缸進出氣口(33)通過同一管線分別連接至氣缸進氣口(27)和氣缸排氣口(28)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自力式管線緊急截斷裝置,其特征在于,拉桿(37)與氣缸本體(34)之間設(shè)有第一YX密封圈(41)和O型密封圈(40),活塞(36)與氣缸本體(34)之間設(shè)有第二YX密封圈(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自力式管線緊急截斷裝置,其特征在于,活塞桿(12)與彈簧下壓柱(6)連接的一端與傳感器接頭(8)的內(nèi)壁之間設(shè)置有第三YX密封圈(19),活塞桿密封套(10)和活塞桿(12)之間設(shè)置有第一O型圈(20),活塞桿密封套(10)和傳感器接頭(8)的內(nèi)壁之間設(shè)置有第二O型圈(21),執(zhí)行器芯軸(14)和執(zhí)行器外殼(13)之間設(shè)有若干第三O型圈(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自力式管線緊急截斷裝置,其特征在于,換向彈簧(5)的另一端設(shè)置有彈簧調(diào)壓板(4),彈簧調(diào)壓板(4)上有調(diào)節(jié)螺栓(1),且調(diào)節(jié)螺栓(1)通過第一鎖緊螺母(2)穿插在彈簧外殼(3)上。
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