[發明專利]車輛事故仿真系統的高功率曝光

有效

• 申請號: 201811377615.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109819547B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 彼得·馬爾希;貝恩德·魯道夫
• 申請（專利權）人: 阿特拉斯材料測試技術公司
• 主分類號: H05B45/00
• 分類號: H05B45/00;H05B47/10;G01M17/007;G03B15/03;H04L12/10
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;王芳

本發明涉及一種車輛事故仿真系統的高功率曝光，其中的照明裝置(21)，包括：光源(21.1)；功率控制器(21.2；21.20)，配置為控制向所述光源(21.1)供應的電功率，當接收到啟動信號后，所供應的電功率從第一數值增加到第二數值，第一數值不為零，第二數值大于第一數值；和輸入端(21.4)，用于提供所述啟動信號。

技術領域

本發明涉及一種照明裝置，具有該照明裝置的照明設備，尤其在機動車事故仿真系統中的應用，具有該照明設備的機動車事故仿真系統，以及應用于機動車事故仿真系統中的照明設備的操作方法。

背景技術

用于測試機動車事故的影響的方法和裝置，早已廣為人知，并且按照慣例，被縮寫為“碰撞測試”和“碰撞測試設施”。在上述的碰撞測試中，機動車輛通過其自身的或外部的驅動器引導至預定義的碰撞點。使用特殊的高速攝像機來記錄碰撞時刻，這種高速攝像機通常具有每秒1000到2000幀的記錄頻率，以記錄盡可能多的細節，從而可以非常精確地分析碰撞的影響。

使用這種具有短曝光時間的高速攝像機，需要在碰撞時對整個車輛進行密集且均勻的照明。為此，提供了一種照明設備，其包括若干照明裝置或單元，其中大部分可滑動地安裝在懸掛于廳頂的軌道上。其中的每一個照明裝置都將一束輻射指向車輛的一部分上。其目的是實現車輛所有區域最均勻的、可能空間的照明。

用于在圖像記錄期間照亮機動車輛的照明裝置，必須產生非常高的光通量，以便在足夠程度上照亮機動車輛，尤其是為了滿足高速攝像機的上述要求。

發明內容

根據本發明的第一方面，一種照明裝置，包括光源和功率控制器，所述功率控制器配置為控制供應至所述光源的電功率，使得在接收到啟動信號后，供應的電功率從第一數值增加到第二數值，所述第一數值不為零，所述第二數值大于所述第一數值；還包括一個用于提供所述啟動信號的輸入端。

根據本發明的第二方面，一種用于機動車輛事故的仿真系統的照明設備，包括多個根據第一方面的照明裝置，以及連接于每個功率控制器所連接的啟動線路的主控制器，主控制器配置為生成所述啟動信號并將其提供給啟動線路。

根據本發明的第三方面，一種用于機動車輛事故的仿真系統，包括根據第二方面的照明設備。

根據本發明的第四方面，提供一種應用于機動車事故仿真系統中的照明設備的操作方法，其中，所述照明設備包括多個照明裝置，每個照明裝置包括光源；在所述方法中，供應給所述光源的電功率從第一數值增加到第二數值，所述第一數值不為零，所述第二數值大于所述第一數值。

本領域技術人員可以通過閱讀以下具體實施方式和附圖獲得本發明附加的特征和優點。

附圖說明

附圖為實施例，并且與具體實施方式一起用于解釋說明本發明的原理和實施例的細節。

圖1顯示了用于機動車輛事故的仿真系統的俯視圖的示意圖。

圖2顯示了根據本發明第一方面的照明裝置的一實施例的框圖的示意圖。

圖3顯示了根據本發明第一方面的照明裝置的一實施例的框圖的示意圖，其中所述照明裝置包括多組LED和彼此相互關聯的功率控制器，以及連接于每個功率控制器的光源控制器。

圖4顯示了根據本發明第一方面的照明裝置的一實施例的光源的一實施例的俯視圖，所述光源包括矩陣狀LED陣列。

圖5顯示了根據本發明第二方面的照明設備的一實施例的框圖的示意圖，其中包括若干個照明裝置。

圖6顯示了一典型的電流-時間圖，其中顯示了在碰撞測試執行之前，期間和之后供應到LED的電流的時間依賴性。

具體實施方式