[發明專利]汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法

有效

• 申請號: 201811376965.5
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109454834B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 田紀予;劉家斌;田忠毅;王曉磊;溫賀;趙亮;孔靖然;曲洪滿;黃明禹;黃海申;孔慶海
• 申請（專利權）人: 長春一汽富維東陽汽車塑料零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/34
• 分類號: B29C45/34;B29C45/27
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 唐盼

一種汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法，包括以下步驟：步驟S1、原料通過主澆道注入到澆注系統內部，逐一打開分流道上的閥針，使原料通過熱流道進入到模具內，然后逐一嘗試關閉其中一個或多個閥針后，注塑的產品件是否正常，確定能夠取消的澆注口的個數和位置；步驟S2、將確定取消的澆注口的根部進行封閉處理；再將與澆注口連接的分流道上的閥針進行封閉處理；步驟S3、在封閉處理的澆注口的根部開設排氣槽；所述排氣槽的大小需滿足原料注射時不產生溢料現象；步驟S4、將與封閉處理澆注口連接的分流道外層的加熱層斷電，使其停止對分流道進行加熱。采用該方法對模具的澆注口處理后，不僅能夠保證產品件的正常，同時能夠節省大量原料，提高生產效率。

技術領域

本發明屬于汽車塑料配件領域，具體涉及一種汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法。

背景技術

現有汽車塑料配件主要是通過模具注塑成型獲得。采用模具注塑產品件時，原料先進入主澆道，然后通過控制各個分流道上的閥針(控制閥)來控制原料的走向，最后完成注塑。一般對于復雜的汽車零部件，模具生產廠家在制造模具時，為便于后續尋找最佳的注射工藝，保證注塑的產品件的尺寸和外觀符合要求，通常會加工有多個澆注口，每個澆注口分別與一個分流道連接。然而，由于模具加工時澆注口的個數和開設位置是通過分析設計的，澆注口的個數與實際注塑情況并不能完全匹配，對于開設多個澆注口的模具，在實際注塑過程中通常會發現部分澆注口可有可無；但增設過多的澆注口無疑是浪費原料，因為原料在通過分流道進入模具后，在產品件外側必定留有待處理的澆口廢料，即浪費原料，又增加后續去除澆口廢料的修邊工時和換摸時間，增加生產生本。

由于現有模具在分流道上均設有閥針，雖然可以考慮通過關閉閥針來停止使用與該分流道連接的澆注口，避免浪費過多的原料；但由于現有澆注口通常都是有一定長度的，如果單純靠關閉閥針來停止使用澆注口會存在以下問題：(1)閥針在澆注系統的壓力作用下會出現溢料情況；(2)閥針與澆注口之間會通過另外一個澆注口流入原料，凝固后仍會產生多余的廢料，并不能從根本上節省原料，而且后續同樣需要人工去除澆口廢料。

再者，去除模具澆注口最簡單的方式便是將澆注口直接進行封閉式處理；然而，直接將澆注口封閉會存在澆注口附近的產品件因排氣不良而出現困氣鼓包現象，導致產品件報廢。

鑒于以上問題，有必要研究一種汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法，以解決現有注塑模具澆注口過多，原材料浪費嚴重，澆注口廢料去除工時長，導致產品件生產生本高，生產效率低的技術難題。

為實現上述目的，本發明是采用如下技術方案實現的：

一種汽車塑料配件注塑模具澆注口的去除方法，具體包括以下步驟：

步驟S1、將原料通過主澆道注入到澆注系統內部，逐一打開分流道上的閥針，使原料通過分流道進入到模具內，然后逐一嘗試關閉其中一個或多個閥針后，注塑的產品件是否正常，進而確定能夠取消的澆注口的個數和位置；

步驟S2、將確定取消的澆注口的根部進行封閉處理，將原澆注口堵死；然后再將與澆注口連接的分流道上的閥針進行封閉處理；

步驟S3、在封閉處理的澆注口的根部開設排氣槽；所述排氣槽的大小需滿足原料注射時不產生溢料現象，即在正常注射壓力下，原料不會通過排氣槽的間隙流動到分型面處，造成毛邊現象；

步驟S4、將與封閉處理澆注口連接的分流道外層的加熱層斷電，使其停止對分流道進行加熱。

作為本發明的優選，在步驟S4后，還可將注塑模具上控制進行封閉處理的閥針的進油接頭和出油接頭拆卸掉，避免操作人員在后續注塑時對操控該接頭，浪費時間。