[發明專利]一種奧貝體鋼道岔焊補用電焊條及其制備方法

有效

• 申請號: 201811375500.8
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109226996B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 何生;郭志強
• 申請（專利權）人: 重慶延祥軌道交通設備有限責任公司
• 主分類號: B23K35/30
• 分類號: B23K35/30;B23K35/40
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙青朵

本發明提供了一種奧貝體鋼道岔焊補用電焊條，包括：焊芯；包覆在所述焊芯外部的藥皮；所述藥皮包括：大理石；螢石；鈦白粉；金屬錳；金屬鉻；金紅石；鉬鐵；羧甲基纖維素鈉；純堿；釩鐵；鎳粉；硅鐵；石墨。本發明采用特殊成分的藥皮，尤其是通過對藥皮中各成分的用量進行合理的配制，使這種電焊條尤其適用于對奧貝體鋼道岔進行焊補，焊補時電弧穩定、飛濺少，脫渣容易，焊縫成型性好，焊補后的區域抗拉強度、屈服強度、拉伸率、沖擊功性能較高。本發明還提供了一種奧貝體鋼道岔焊補用電焊條的制備方法。

技術領域

本發明涉及電焊條技術領域，尤其涉及一種奧貝體鋼道岔焊補用電焊條及其制備方法。

背景技術

奧貝體鋼道岔主要用于鐵路鋼軌分道、合道處，是鐵軌的必要組成部分，為軌道運輸線不可或缺的構成部分，為國民經濟建設的運輸發揮著巨大的作用。

隨著我國經濟的高速發展，鐵路行業的突飛猛進，預計到2025年我國鐵路線總長將達20萬公里。巨大的運載量及復雜惡劣的運營環境是中國鐵路的重要特征，其導致奧貝體鋼道岔剝離、掉塊、壓塌、裂紋等損傷十分嚴重。目前，我國高鐵線路總長已達2.2萬公里，貨運量也大大增加，這增加了鐵路線路的磨損和運營成本，特別是道岔部位常常磨損嚴重，而且更換道岔的勞動強度大，原材料及道岔成本居高不下，因此，研發針對道岔焊補修復專用焊條已成為當務之急。

目前，我國基本上還未實行多次焊補修復道岔再使用的方式，采用不同的專用焊條對不同材質的道岔進行焊補再進行打磨修整，能夠延長道岔的使用壽命，且大幅降低因更換道岔帶來的成本，從而降低鐵路的運營成本，對確保鐵路安全運行也有著重要而深遠的意義。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種奧貝體鋼道岔焊補用電焊條及其制備方法，本發明提供的電焊條用于焊補奧貝體鋼具有較高的抗裂性、抗碾壓性和低溫韌性。

本發明提供的高錳鋼道岔焊補用電焊條，包括：

焊芯；

包覆在所述焊芯外部的藥皮。

在本發明中，所述藥皮組分及其質量含量為：

40～60份的大理石；

20～30份的螢石；

1～6份的鈦白粉；

4～10份的金屬錳；

2～6份的金屬鉻；

2～8份的金紅石；

1～5份的鉬鐵；

0.2～0.6份的羧甲基纖維素鈉；

0.6～1.0份的純堿；

0.60～2份的釩鐵；

0.20～0.8份的鎳粉；

7～13份的硅鐵；

0.3～0.8份的石墨。

在本發明中，所述焊芯優選為碳鋼焊絲焊芯。在本發明中，所述焊芯的成分優選包括：

＜0.1wt％的C；

0.30～0.55wt％的Mn；

≤0.04wt％的Si；

≤0.20wt％的Cr；

≤0.30wt％的Ni；

≤0.03wt％的S；

≤0.03wt％的P；

98.76～99.01wt％的Fe。