[發(fā)明專利]制造機(jī)動(dòng)車輛座椅元件的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811375296.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN109808120A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安妮-索菲·卡布利特;法布里斯·艾蒂安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富爾夏汽車座椅股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C44/04
• 分類號(hào): B29C44/04;B29C44/12;B29C44/34;B29L31/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;胡彬

本發(fā)明涉及一種制造機(jī)動(dòng)車輛座椅元件的方法，包括至少以下連續(xù)步驟：在模具(10)的底部(10A)中沉積至少一層涂料(12)；在該模具中依次沉積非膨化泡沫層(14)和膨化泡沫層(16)；以及封閉該模具(10)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及機(jī)動(dòng)車輛座椅，并且更具體地，涉及座椅元件(座椅底部件、靠背、靠枕、扶手)的殼體的形成和襯墊的形成。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛座椅由多個(gè)元件形成，比如靠背、座椅底部件、靠枕、扶手等，所述多個(gè)元件能夠支撐使用者身體的不同部位。座椅元件在一側(cè)上包括支撐使用者身體或使用者身體的一部分的襯墊，并且一般地在另一側(cè)上包括剛性殼體。襯墊包括由覆蓋物覆蓋的填充物。填充物最通常地包括膨化的泡沫塊。一般根據(jù)座椅元件的期望的最終形狀來模制填充物和剛性殼體，并且因此填充物和剛性殼體致力于單一類型的座椅，以能夠既在座椅框架上組裝又向該元件提供其最終形狀。

專利FR2934256中描述了一種形成填充物的方法的示例。隨后填充物被以覆蓋件覆蓋，該覆蓋件具有織物外表(編織的或者不是編織的)，由蒙皮或合成材料制成，并限定了該座椅元件的最終外觀。

一旦被模制，背側(cè)的剛性殼體就被組裝到襯墊上，以形成座椅元件。

發(fā)明內(nèi)容

實(shí)施例提供了一種制造機(jī)動(dòng)車輛座椅元件的方法，該方法至少包括以下連續(xù)步驟：在模具的底部中沉積至少一層涂料；在模具中依次沉積非膨化泡沫層和膨化泡沫層；以及封閉該模具。

根據(jù)實(shí)施例，在封閉該模具之前，將功能膜沉積在膨化泡沫層上。

根據(jù)實(shí)施例，在功能膜的背側(cè)上沉積膨化泡沫層。

根據(jù)實(shí)施例，功能膜為內(nèi)襯元件、機(jī)械加強(qiáng)層、熱層或轉(zhuǎn)移膜。

根據(jù)實(shí)施例，模具被加熱。

根據(jù)實(shí)施例，模具被加熱至大約70攝氏度的溫度。

根據(jù)實(shí)施例，模具先前覆蓋有脫模劑層。

根據(jù)實(shí)施例，涂料層具有從5μm至100μm的范圍內(nèi)的厚度。

根據(jù)實(shí)施例，涂料層通過噴涂來沉積。

根據(jù)實(shí)施例，非膨化泡沫層通過噴涂來沉積。

根據(jù)實(shí)施例，非膨化泡沫層包括可變厚度的部分。

根據(jù)實(shí)施例，非膨化泡沫層具有從10μm至幾毫米的范圍內(nèi)的厚度。

根據(jù)實(shí)施例，膨化泡沫層通過噴涂來沉積。

根據(jù)實(shí)施例，膨化泡沫層包括可變厚度的部分。

根據(jù)實(shí)施例，膨化泡沫層具有從1mm至60mm的范圍內(nèi)的厚度。

附圖說明

結(jié)合附圖，將在以下特定實(shí)施例的非限制性描述中詳細(xì)討論前述的和其它的特征與優(yōu)點(diǎn)，其中：

圖1是機(jī)動(dòng)車輛座椅的簡(jiǎn)化側(cè)視圖；

圖2A至2E是示出制造機(jī)動(dòng)車輛座椅元件的方法的實(shí)施例的步驟剖面圖和立體圖；以及

圖3A和3B是示出圖2A至2E的方法的替代實(shí)施例的剖面圖。

具體實(shí)施方式

在各附圖中，相同的元件用相同的附圖標(biāo)記表示，并且進(jìn)一步地，各附圖不是按比例繪制的。為清楚起見，僅示出和詳述有助于理解所描述的實(shí)施例的那些步驟和元件。特別地，不詳述其它座椅元件的形成，所述實(shí)施例與任何通常的襯墊的形成相兼容。