[發明專利]一種綜合考慮滾型工藝影響的鋼制車輪輪輞優化設計方法在審
| 申請號： | 201811375207.1 | 申請日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN109472098A | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 黃樂政;單穎春;劉獻棟;何田 | 申請（專利權）人： | 北京航空航天大學 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232 | 代理人： | 王順榮;唐愛華 |
| 地址： | 100191*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 優化設計 滾型 輪輞 鋼制車輪輪輞 殘余應力 仿真結果 工藝影響 厚度變化 綜合考慮 車輪 徑向載荷作用 疲勞壽命預測 材料流動 承載能力 仿真模型 輪輞截面 強度分布 后輪輞 加工 | ||
【權利要求書】：
1.一種綜合考慮滾型工藝影響的鋼制車輪輪輞優化設計方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
步驟一：選取輪輞截面關鍵尺寸為正交試驗的試驗因素，確定各試驗因素的水平數量，基于正交試驗表，得到不同試驗因素組合的輪輞等厚度截面設計尺寸，反推出各相應配套模具截面尺寸，建立滾型工藝仿真所需模具的三維模型；
步驟二：分別建立輪輞一次、二次、三次滾型的工藝仿真模型，設置滾型結果之間的傳遞，得到滾型加工完成之后輪輞不同截面的厚度變化以及卸載模具之后的加工殘余應力；
步驟三：考慮輪輞成型后各截面厚度的變化，仿真計算其在徑向載荷作用下的應力狀態，獲得危險點位置；
步驟四：提取步驟二滾型工藝仿真后所得輪輞中各危險點的殘余應力，與步驟三載荷作用下所得輪輞各危險點的應力疊加，獲得各危險點的綜合應力狀況，并以此為依據應用疲勞壽命分析軟件對車輪的疲勞壽命進行預測；
步驟五：以輪輞疲勞壽命滿足國標要求為約束條件，輪輞重量最輕為優化目標，獲得考慮加工工藝影響的最優輪輞截面設計方案。
2.根據權利要求1所述的一種綜合考慮滾型工藝影響的鋼制車輪輪輞優化設計方法，其特征在于：步驟一中所述“輪輞截面關鍵尺寸”，具體為輪緣寬度B、輪緣高度G、槽底深度H、槽底寬度L、槽的位置尺寸M、輪緣結合半徑R3、槽頂圓角半徑R4、槽底圓角半徑R5。
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