[發(fā)明專利]基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法及系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109709908B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 李繼;劉建國;王國財;張波;趙耀忠;馮川;王安堯;劉振江;程金營;張善林;劉強;劉躍
• 申請（專利權）人: 華能伊敏煤電有限責任公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G06Q10/06;G06Q50/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 周際;閆光慧

1.一種基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法，其特征在于，包括：

采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個采裝周期內各自電氣系統(tǒng)的電流、電壓、速度、坐標、開關量的變化情況以及各自的采裝周期從而建立采裝周期標準模型，其中，所述一個采裝周期為從采裝開始到完成一個采裝的時間；

采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個裝車周期內為同一型號的自卸卡車裝車過程中的各自電氣系統(tǒng)的電流、電壓、速度、坐標、開關量的變化情況、各自的裝車周期以及各自的采裝周期次數，并在所述采裝周期標準模型的基礎上結合采集的相關信息建立裝車周期標準模型，其中，所述一個裝車周期為從裝車前準備，到裝完一輛車，再到等待下一輛待裝車的時間；

采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個作業(yè)周期內的各自的采裝周期次數、裝車數量、作業(yè)周期時間、待裝時間、電耗以及產量的信息，并在所述裝車周期標準模型的基礎上結合所述信息建立作業(yè)周期標準模型，其中，所述一個作業(yè)周期為從一個裝車位置結束采裝，到行走到新的裝車位置進行采裝，再到該新的裝車位置結束采裝；

實時采集在工作現場的電鏟的數據，并進行分析從而生成現場操作模型；以及

將所述現場操作模型與所述采裝周期標準模型、所述裝車周期標準模型或所述作業(yè)周期標準模型進行對比，記錄異常數據并根據該異常數據分析所述電鏟是否出現違規(guī)操作。

2.如權利要求1所述的基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法，其特征在于，所述基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法還包括：

當電鏟出現違規(guī)操作后，發(fā)出提醒通知至所述電鏟的司機或管理人員。

3.如權利要求1所述的基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法，其特征在于，所述基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法還包括：

當電鏟在一定時間段內違規(guī)操作次數超過閾值，將該電鏟司機列入技能培訓名單。

4.如權利要求1所述的基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法，其特征在于，所述基于電鏟數據分析的電鏟生產管控方法還包括：

根據所述采裝周期標準模型、所述裝車周期標準模型、所述作業(yè)周期標準模型提供的電鏟數據信息編制采礦計劃。

5.一種基于電鏟數據分析的電鏟生產管控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

采裝周期標準模型建立模塊，用于采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個采裝周期內各自電氣系統(tǒng)的電流、電壓、速度、坐標、開關量的變化情況以及各自的采裝周期從而建立采裝周期標準模型，其中，所述一個采裝周期為從采裝開始到完成一個采裝的時間；

裝車周期標準模型建立模塊，用于采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個裝車周期內為同一型號的自卸卡車裝車過程中的各自電氣系統(tǒng)的電流、電壓、速度、坐標、開關量的變化情況、各自的裝車周期以及各自的采裝周期次數，并在所述采裝周期標準模型的基礎上結合采集的相關信息建立裝車周期標準模型，其中，所述一個裝車周期為從裝車前準備，到裝完一輛車，再到等待下一輛待裝車的時間；

作業(yè)周期標準模型建立模塊，用于采集同一型號的多臺電鏟在相似工況下的一個作業(yè)周期內的各自的采裝周期次數、裝車數量、作業(yè)周期時間、待裝時間、電耗以及產量的信息，并在所述裝車周期標準模型的基礎上結合所述信息建立作業(yè)周期標準模型，其中，所述一個作業(yè)周期為從一個裝車位置結束采裝，到行走到新的裝車位置進行采裝，再到該新的裝車位置結束采裝；

實時采集模塊，用于實時采集在工作現場的電鏟的數據，并進行分析從而生成現場操作模型；以及

違規(guī)判斷模塊，與所述采裝周期標準模型建立模塊、所述裝車周期標準模型建立模塊、所述作業(yè)周期標準模型建立模塊均相耦合，用于將所述現場操作模型與所述采裝周期標準模型、所述裝車周期標準模型或所述作業(yè)周期標準模型進行對比，記錄異常數據并根據該異常數據分析所述電鏟是否出現違規(guī)操作。

6.如權利要求5所述的基于電鏟數據分析的電鏟生產管控系統(tǒng)，其特征在于，所述基于電鏟數據分析的電鏟生產管控系統(tǒng)還包括：

違規(guī)提醒模塊，與所述違規(guī)判斷模塊相耦合，用于當電鏟出現違規(guī)操作后，發(fā)出提醒通知至所述電鏟的司機或管理人員。